水同源，山同脈，人相親，地相連。夏日烈陽下，東陽江江面波光粼粼，江面上，義東大橋舒展出迷人的線條。而在嶄新開闊的橋面上，各種車輛暢快通行在義烏“這頭”與東陽“那頭”。

而在二十世紀(jì)五十年代，誰能想到七十年后的今天，行走在東陽義烏之間是如此的方便呢？那時(shí)候，寬闊的東陽江橫亙?cè)谌缃竦牧x烏何宅村與東陽的后上田小區(qū)之間，人們想要去對(duì)面，只能靠一座隨時(shí)都有可能被大水沖走的小木橋。而到了二十世紀(jì)八十年代，隨著兩地之間交流的日益頻繁和密切，在政府的支持下，義烏與東陽兩地的百姓，自發(fā)籌集資金，建起了一座水泥橋。這座只有雙向兩車道的水泥橋，被命名為何宅大橋，在此后近四十年的時(shí)間里，這座橋?yàn)橥七M(jìn)義烏與東陽，尤其是義烏廿三里街道和東陽白云街道之間的交流和發(fā)展，發(fā)揮了重要的作用。但是，隨著時(shí)代的發(fā)展，這座橋的承載力，成為制約兩地交通發(fā)展的瓶頸。

“橋頭放著兩個(gè)石墩，貨車是開不過去的，只能讓小汽車通過，然而只要小車稍微多幾輛，道路就堵起來了。像我們小區(qū)的人，去廿三里街道買東西，或是從廿三里高速口上高速去杭州、上海，橋這么窄這么堵，那路上肯定就浪費(fèi)很多時(shí)間了。”東陽后上田小區(qū)的居民陳奎浩感慨道，“要是從其他地方繞著走，又要增加幾公里路程�！�

不僅僅是東陽的百姓，義烏的老百姓，也是盼望這里的交通能夠得到改善。義烏何宅村村民何新法表示，從何宅村到東陽城區(qū)，只有七八公里的路，而到義烏城區(qū)，路程得翻一倍。有時(shí)候，他們就會(huì)選擇去東陽城區(qū)那邊看病就醫(yī)，或者購物消費(fèi)。因此，這座橋的路況好了，他們也能省不少心。

面對(duì)群眾的呼聲，2019年下半年，義烏和東陽積極對(duì)接，共同探討義東大橋建設(shè)的可行性。很快，雙方就敲定了義東大橋的建設(shè)方案——總投資2500萬元，義烏和東陽各出資50%，由義烏負(fù)責(zé)建設(shè)，總長(zhǎng)235米，寬度25米，雙向四車道，兩側(cè)各有一條非機(jī)動(dòng)車道。去年10月，項(xiàng)目動(dòng)工建設(shè)。

值得一提的是，義東大橋在建設(shè)過程中幾乎沒遇到障礙和阻力，可見兩地百姓對(duì)于這座大橋的歡迎程度之高。

得知義東大橋建成通車的消息，浙江維雅化妝品有限公司的負(fù)責(zé)人朱丹顯得非常開心�！拔易≡诎自平值�，廠辦在廿三里街道，每天兩頭跑。原先從住的地方到廠里，要從青口圓盤那邊繞，再加上車多路堵，算下來得四五十分鐘，現(xiàn)在義東大橋通車，從東陽走的話，我估計(jì)十五分鐘就行了。”朱丹告訴記者，“對(duì)我們做生意的來說，更重要的是物流，像我們有很多貨都是要在兩地之間運(yùn)轉(zhuǎn)的，橋一通，那省下的就不僅僅是時(shí)間了�！�

東陽義烏兩地，自古交往極為密切。義東大橋的建成通車，不僅拉近了兩地間的直線距離，完善了兩座城市的交通網(wǎng)絡(luò)和交通格局，更重要的是強(qiáng)化了東義同城化效應(yīng)，有利于兩地加快要素資源整合，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，為東義同城化發(fā)展帶來新的機(jī)遇。