| 義烏的外貿(mào)電子商務(wù)以小商品為主，這幾年憑借價(jià)格優(yōu)勢在國際市場上異軍突起。對義烏外貿(mào)電商而言，市場上主要有兩大物流產(chǎn)品：郵政產(chǎn)品和快遞產(chǎn)品。郵政產(chǎn)品價(jià)格較低，投遞時(shí)間較長；快遞產(chǎn)品時(shí)效穩(wěn)定，但是運(yùn)輸價(jià)格遠(yuǎn)超出義烏外貿(mào)賣家的承受范圍。 市商務(wù)局公布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度電子商務(wù)跨境快遞日均出貨量為15萬票，較去年同期增長50%。分析報(bào)告指出，義烏市電子商務(wù)跨境交易的增長直接拉高了跨境快遞業(yè) 務(wù)量的增長。 但據(jù)義烏市郵政局工作人員介紹，就郵政小包而言，其市場份額不過15%。同時(shí)，記者還注意到，注冊在案的跨境物流企業(yè)只有134家，除去中郵集團(tuán)以及有資質(zhì)的快遞公司之外，數(shù)以千計(jì)的貨代公司和進(jìn)出口公司組成的龐大隊(duì)伍，都在參與跨境物流小批量業(yè)務(wù)的經(jīng)營。從面上看，我市跨境物流小批量業(yè)務(wù)已經(jīng)形成大致格局，其中運(yùn)營較為成熟的有中郵集團(tuán)旗下“郵政國際小包”及“國際E郵寶”兩項(xiàng)業(yè)務(wù)。此外，陸續(xù)進(jìn)入義烏市場的各國郵政業(yè)務(wù)代理以及各快遞公司日漸豐富的國際快遞類產(chǎn)品，都在增加“義烏小商品”銷往全球的渠道。 “郵政國際小包”及“國際E郵寶”業(yè)務(wù)規(guī)模3年增4倍 昨日，記者從義烏市郵政局了解到，目前我市共有郵政服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)62個(gè)，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了城鄉(xiāng)全覆蓋。2010年，郵政國際小包和國際E郵寶業(yè)務(wù)兩者收入為2636萬元；2011年兩者收入為4855萬元；2012年為9371萬元。在我市電子商務(wù)快速發(fā)展的強(qiáng)勢帶動(dòng)下，郵政國際小包和國際E郵寶業(yè)務(wù)規(guī)模實(shí)現(xiàn)了3年近4倍的增長態(tài)勢。 “電商王先生2011年10月份靠1萬元起家，通過速賣通平臺做電子商務(wù)，2012年全年?duì)I業(yè)額達(dá)到了100萬元。2013年1—5月的營業(yè)額已躍增至160萬元。還有一位張先生從2002年接觸電子商務(wù)，2013年?duì)I業(yè)額預(yù)計(jì)達(dá)2000萬元。這樣的創(chuàng)業(yè)故事在義烏數(shù)不勝數(shù)。在這背后，郵政的國際小包及國際E郵寶，以物流成本低、方便快捷、全球通達(dá)等特點(diǎn)成為眾多國際電商外貿(mào)賣家首選的物流方式。”從義烏市郵政局工作人員的一番話中，似乎能窺出業(yè)務(wù)增長的“奧妙”。 該工作人員還介紹說，近年來，越來越多的個(gè)人及中小企業(yè)選擇eBay外貿(mào)、阿里巴巴速賣通、敦煌網(wǎng)等新興外貿(mào)平臺創(chuàng)業(yè)，將義烏小商品銷售到世界各地。郵政國際小包、國際E郵寶業(yè)務(wù)通過與境外郵政和主要電商平臺合作，限重2kg以下，單件最大尺寸：長、寬、厚合計(jì)不超過90厘米，最長一邊不超過60厘米的“小包”均能通過郵政渠道投遞。 小而輕巧的義烏小商品和小而便捷的“郵政小包”達(dá)成的“契合”，讓義烏郵政局給出了一個(gè)“2013年郵政國際小包和國際E郵寶合計(jì)收入預(yù)計(jì)將突破1.45億元”的可觀預(yù)期。 “萬國郵政”分食義烏市場 中國郵政的業(yè)務(wù)之所以能以極其優(yōu)惠的價(jià)格為我市外貿(mào)電商提供國際貨運(yùn)服務(wù)，其主要原因就是中國是萬國郵政聯(lián)盟成員之一，享受著成員國的郵資減免政策。值得關(guān)注的是，該聯(lián)盟由190個(gè)國家和地區(qū)組成，由于義烏外貿(mào)電商發(fā)展勢頭迅猛，義烏市場這塊蛋糕已經(jīng)引起了其他國家的關(guān)注。 據(jù)義烏市外貿(mào)電商協(xié)會會長賈才民介紹，目前外貿(mào)電商常用的跨境物流小批量業(yè)務(wù)中僅郵政渠道就有：中國郵政小包、E郵寶、新加坡小包、比利時(shí)郵政、英國皇家郵政等可供選擇。 劉輝是比利時(shí)郵政華東區(qū)的業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理，由于比利時(shí)郵政中國公司的總部設(shè)在上海，他需要不斷地在義烏和上海之間往返，搭建一座無形的“橋梁”。 劉輝說：“萬國郵政聯(lián)盟把所含的190多個(gè)國家和地區(qū)劃分為4個(gè)層級，其中比利時(shí)郵政屬于一級，在涉及歐洲國家的業(yè)務(wù)中享有一定優(yōu)勢。比如，郵件從義烏出發(fā)到達(dá)歐洲目的地國一般只需6—8天時(shí)間，其中前端時(shí)間大約為4天，而在歐洲國家的派送時(shí)間大約為2天，這是其他層級的成員無法比擬的。” 據(jù)劉輝介紹，目前，比利時(shí)郵政在北京、上海、廣州分別設(shè)有倉儲可直飛比利時(shí)，節(jié)省了許多中間環(huán)節(jié)，而比利時(shí)郵政也正是利用這一優(yōu)勢來保證跨境貨物的時(shí)效。 同屬聯(lián)盟成員的英國皇家郵政集團(tuán)旗下全資子公司歐洲商務(wù)包裹(GLS)2012年正式進(jìn)入中國市場。通過旗下的GLS與中國的宅急送合作，共同推出了“歐洲商務(wù)包裹”這一經(jīng)濟(jì)快遞產(chǎn)品。今年，GLS與義烏外貿(mào)電商協(xié)會建立聯(lián)系，試圖以這款產(chǎn)品為突破口進(jìn)入義烏市場。 據(jù)該公司華東區(qū)業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理徐鼎鑫介紹，這款產(chǎn)品速度穩(wěn)定，4—6個(gè)工作日即可送達(dá)客戶手中，提供全程的追蹤服務(wù)；價(jià)格較傳統(tǒng)快遞優(yōu)惠幅度大，性價(jià)比高。既能滿足外貿(mào)賣家對速度、安全、跟蹤等服務(wù)內(nèi)容的需求，同時(shí)費(fèi)用比市場上的現(xiàn)有快遞類服務(wù)便宜10%—20%，能夠幫助外貿(mào)賣家顯著降低成本，填補(bǔ)了郵政產(chǎn)品和傳統(tǒng)快遞產(chǎn)品的空白。 “下一步，我們將根據(jù)客戶的需求，推出一些定制化的產(chǎn)品，例如集貨報(bào)關(guān)、拆票派送的業(yè)務(wù)模式，進(jìn)一步降低賣家的運(yùn)輸成本�！毙於握f。 此外，記者還了解到，上述兩家公司都計(jì)劃近期在義烏設(shè)立辦事處，以更專業(yè)的姿態(tài)進(jìn)入義烏市場。拋開其他因素不說，單從市場經(jīng)濟(jì)角度來看，這些萬國郵政聯(lián)盟成員在義烏的活躍程度體現(xiàn)出了義烏外貿(mào)電子商務(wù)的潛力。 國際業(yè)務(wù)“量小錢多”快遞企業(yè)謀劃“出海” 國家郵政局公布的最新數(shù)據(jù)顯示，一季度，全國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成17.1億件，同比增長64.3%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成284.1億元，同比增長31.5%。快遞收入繼續(xù)保持高速增長，快遞業(yè)務(wù)在電商業(yè)務(wù)拉動(dòng)下被迅速“催肥”。 一季度同城、異地、國際及港澳臺快遞業(yè)務(wù)收入分別占全部快遞收入的11.1%、57.0%和20.9%，但業(yè)務(wù)量分別占全部快遞業(yè)務(wù)量的25.6%、71.4%和3.0%。國際及港澳臺快遞業(yè)務(wù)雖然業(yè)務(wù)量占比較低，但業(yè)務(wù)收入頗豐，目前包括DHL、TNT等快遞巨頭則放棄了國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，專注于國際快遞業(yè)務(wù)，而聯(lián)邦快遞、UPS則是在國際快遞業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，切入中小企業(yè)快遞等細(xì)分市場。 在全國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入中，同城業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成31.4億元，同比增長55.8%；異地業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成162.1億元，同比增長26.8%；國際及港澳臺業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成59.4億元，同比增長24.9%。 國際業(yè)務(wù)“量小錢多”的情況同樣在義烏上演。義烏市快遞物流行業(yè)協(xié)會秘書長徐焱告訴記者，在義烏的快遞公司中，不僅順豐、圓通等排行靠前的快遞企業(yè)紛紛開拓國際快遞業(yè)務(wù)，就連天虎快遞、云豹、超能等“小字輩”也在奮起直追，謀劃“出�！�。 昨天上午，順豐速運(yùn)金華分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人孫光祥告訴記者，順豐國際快遞業(yè)務(wù)正處于發(fā)展期。目前，順豐已經(jīng)開通美國、日本、韓國、新加坡、馬來西亞等多條直達(dá)線路，并在今后將致力于以美國和中東為核心的國際業(yè)務(wù)。 同時(shí)，記者了解到，圓通速遞已經(jīng)順利完成在18個(gè)國家和地區(qū)的商標(biāo)注冊工作，租用的3架全貨機(jī)也已正式上線，今后將進(jìn)一步優(yōu)化航線和運(yùn)力結(jié)構(gòu)，加大國際運(yùn)力投放力度，提供多元化服務(wù)。 “海外倉儲”也來義烏“吸金” 借助于“海外倉儲”的跨境物流是指義烏的電商企業(yè)需要提前將貨物發(fā)送到物流公司的海外倉，待接到訂單后由該倉庫在當(dāng)?shù)匕l(fā)貨。據(jù)了解，這種模式所達(dá)成的跨境物流在發(fā)貨和退貨兩個(gè)環(huán)節(jié)有明顯優(yōu)勢，外貿(mào)電商不斷提及的“發(fā)貨地信任”問題就能迎刃而解。 “如果一位英國客人在收到物品時(shí)看到發(fā)貨地為較近的英國和較遠(yuǎn)的中國，請問哪個(gè)地址能給他更多‘安全感’？”出口易高級客戶主管金龍超提出的這一問題并沒有準(zhǔn)確答案，但比例更大的消費(fèi)者選擇了前者。因?yàn)�，消費(fèi)者想要退貨時(shí)，銷售地址在英國更便利。 從客戶體驗(yàn)的角度考慮，賈才民曾向記者提到公司到海外建立倉儲的想法。而出口易正好能滿足義烏外貿(mào)電商在這一方面的需求�！拔覀児驹谟⒚绹�、澳大利亞、德國都有海外倉儲，其中在英國有3個(gè)倉庫。如果說英國皇家郵政在當(dāng)?shù)氐耐端蜁r(shí)效為2—3天，那么我們可以做到次日達(dá)。” 與此同時(shí)，出口易的自身定位為“物流方案提供商”，講究的是以優(yōu)化的物流方式讓義烏電商享受到合理價(jià)位下的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。為此，金龍超向記者舉了一個(gè)成功案例：一款單件重量為450g的汽配用品，采用一個(gè)小柜發(fā)到美國(可以裝8000個(gè)類似的產(chǎn)品)過海外倉儲(包括頭程、當(dāng)?shù)嘏伤�、操作費(fèi)、倉租四個(gè)環(huán)節(jié))，單件貨品費(fèi)用包括海運(yùn)至美國倉庫0.4元/件，稅金0.9元，當(dāng)?shù)匚锪髻M(fèi)35元/件，操作費(fèi)3元/件，總計(jì)39.3元。 另據(jù)業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)測算，同樣的貨物發(fā)到美國，在其他物流方式的快遞價(jià)格中，最便宜的為時(shí)效15—20天，中郵航空小包只需38.98元，時(shí)效性強(qiáng)的DHL只需2—3天，但費(fèi)用高達(dá)130元。 其實(shí)，與其說義烏的跨境物流小批量業(yè)務(wù)被幾分天下，不如說這個(gè)市場正在不斷被完善。由于市場競爭的加劇，價(jià)格體系在逐層建立，物流方式也涌現(xiàn)出更多有效嘗試和轉(zhuǎn)變。 |
GMT+8, 2024-10-24 05:22
