A8L的空氣懸掛可以調(diào)節(jié)車身底盤高度，但只有兩個(gè)檔位。在懸掛模式上有四種可選項(xiàng)如上圖所示。

在A6L與A4L中對(duì)于懸掛的選項(xiàng)，MMI加入了高效模式（efficiency） ，這也是順應(yīng)了節(jié)能這個(gè)國(guó)際化的概念。

MMI中途死機(jī)怎么辦？

無論哪種配置的MMI都有應(yīng)對(duì)死機(jī)的辦法，通過同時(shí)按壓三個(gè)鍵可以快速關(guān)閉系統(tǒng)，再次重啟MMI系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)恢復(fù)。

這些信息在說明書中會(huì)有提及，很多人不會(huì)有耐心把它讀完，但隨著電子集成度越來越高，很多簡(jiǎn)化的按鈕都有雙重意義。如果車主不仔細(xì)閱讀說明書，行車時(shí)遇到的簡(jiǎn)單問題有可能讓你抓耳撓腮。

利用GPS不光可以定位，也可以更準(zhǔn)確的為你更新所在地的確切時(shí)間，這可以說是你能接觸到的最準(zhǔn)的表了。

在老A4L中編輯沒有找到利用GPS來調(diào)整時(shí)間的選項(xiàng)，只能利用手動(dòng)調(diào)整時(shí)間。

導(dǎo)航

對(duì)于一個(gè)熟悉目的地的人來說，這種簡(jiǎn)單輸入便可以大致定位的導(dǎo)航十分便捷，但如果對(duì)目的地不熟悉，甚至不知道它屬于哪個(gè)區(qū)的話，想要導(dǎo)航很困難。

用A8L和A6L做相同座機(jī)號(hào)導(dǎo)航，兩個(gè)導(dǎo)航都很準(zhǔn)確的預(yù)估出了目的地附近的位置。

MMI TOUCH已經(jīng)被移植到新A6L上，它簡(jiǎn)化了中央旋鈕的功能，同時(shí)也使得在輸入字符時(shí)不再依靠旋轉(zhuǎn)按鈕了。