新款奇瑞A3與2010款在外形方面沒有變化，這可能是因為A3在外形設計上已經獲得了消費者的認可，沒有什么改進的必要。奇瑞聘請意大利賓尼法利納為A3的外形操刀的做法確實效果不錯，A3給人的第一印象非常好，無論是整體的協調性還是細節(jié)表現上都要比以往的奇瑞車強一大截，即便是已經推出2年，它看上去依然十分耐看，可以說和合資品牌比都毫不遜色。

線條變化多端而且層次分明的外觀具有很強的立體感，緊湊的車身是典型的歐洲風格，水滴形的側窗和隱藏的后門把手，上揚的腰線和多變的后保險杠都體現出A3與國際接軌的設計理念。

作為小改款車型，A3的外形尺寸沒有什么變化。兩廂版還是4282*1792*1467mm的三圍尺寸，在緊湊級轎車中這樣的體型已經不算很大，尤其是和比較新的車型相比并不占便宜。另外A3的軸距只有2550mm，按現在的標準看已經比較小了，這對車內空間會有一定的影響，好在接近1.8米的寬度在同級車中比較突出，通過較大的橫向空間彌補短軸距帶來縱向空間的不足。

車頭通過一個巨大的“U”型與兩側進氣口形成一個笑臉，對于大多數購車者來說A3的外觀算是很親民的，沒有過分夸張或者嘩眾取寵的噱頭。平淡穩(wěn)重的中網和兩側活潑的車燈讓A3看上去即有高檔感又很有家用氣氛，屬于不過分時髦，但夠時尚的大眾情人類型。

外后視鏡的尺寸夠大， 渾圓的造型和流線型的車體很融洽的形成一個整體。鍍鉻裝飾條讓這款車的外觀看上去更顯得大氣，側面的轉向燈沒有出現在后視鏡上，而是在側面防擦條上。后視鏡的尺寸相當大，兩側的視野相當開闊，并線倒車都用得上。

新款A3上沿用了老款車極富個性的后車門把手設計。融入C柱的黑色門框內讓后門拉手相當隱蔽，遠看會讓一些人感覺這臺車沒有后車門，從而營造出類似雙門轎跑車一樣的側面線條。遇到不熟悉的人，你還可以很自豪的秀一把，肯定能讓別人刮目相看，這種獨特的設計畢竟不是所有人都見過。

車頂最后的突起連接著高位剎車燈，造型上略顯突兀，尤其是突出的橢圓形剎車燈顯得比較低檔。如果能加一個小尾翼與高位剎車燈整合到一起看起來應該會和諧得多。后窗沒有雨刷器是A3從上市以來就一直被攻擊的缺點，遺憾的是在新款車型上并沒有得到改進。

新款A3在動力系統上有較大的改變，1.6L ACTECO發(fā)動機升級為第二代，帶有DVVT連續(xù)可變進排氣正式技術和VIS可變進氣歧管技術。發(fā)動機動力參數較上一代1.6升發(fā)動機有很大的提高，采用靜音鏈條驅動免去了保養(yǎng)換皮帶的費用，經濟性也很不錯。

在精密的配氣系統輔助下， 新的1.6升發(fā)動機的功率和扭矩都比老款有了很大提升，幾乎可以達到和老款1.8升發(fā)動機比肩的水平。發(fā)動機峰值扭矩的轉速降低了，更適合大部分用戶的駕駛習慣，而且新的發(fā)動機節(jié)油潛力更好，奇瑞表示新的發(fā)動機油耗比老款能降低15%，我們未來會通過油耗測試來證明這個說法。