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    以大交通構(gòu)建城市大格局

    2023-9-25 09:12

    摘要: 大道行開闊,長路寫輝煌。今年是“八八戰(zhàn)略”實施20周年,這20年,義烏交通聚焦“打造國際樞紐城、奮進現(xiàn)代都市區(qū)”使命擔(dān)當(dāng),持續(xù)增創(chuàng)交通優(yōu)勢,全力建設(shè)國際性綜合交通樞紐港站,加快打造雙循環(huán)戰(zhàn)略節(jié)點和內(nèi)陸開放 ...

    大道行開闊,長路寫輝煌。今年是“八八戰(zhàn)略”實施20周年,這20年,義烏交通聚焦“打造國際樞紐城、奮進現(xiàn)代都市區(qū)”使命擔(dān)當(dāng),持續(xù)增創(chuàng)交通優(yōu)勢,全力建設(shè)國際性綜合交通樞紐港站,加快打造雙循環(huán)戰(zhàn)略節(jié)點和內(nèi)陸開放新高地,為經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展、城市能級品質(zhì)提升提供了強大基礎(chǔ)支撐。

    拉近區(qū)域生活圈

    9月23日上午,走進金義東市域軌道交通國際商貿(mào)城站,車站內(nèi)乘客三五成群,大多是周邊縣市出行的市民。當(dāng)身披醒目虹韻紫的“金彩亞運號”主題專列緩緩駛來時,乘坐的市民紛紛拍照留影。

    “以前開車來義烏要半個多小時,現(xiàn)在坐軌道交通,十幾分鐘就到了。”帶著家人出門游玩的東陽市民金霞說,體驗一回乘坐軌道交通舒適便利的同時,還可以到沿途的東陽木雕城、義烏國際商貿(mào)城、金義綜保區(qū)、金華萬達等地逛逛,“感覺像是坐著專車去旅行”。

    金義東市域軌道交通全長107.17公里,共設(shè)站31座,設(shè)計行車時速120公里。去年8月30日,金義段正式通車運營,設(shè)站17座,從金華市區(qū)到義烏城區(qū)最快36分鐘即可到達。當(dāng)年12月28日,義東線首通段也迎來了開通試運營。金華市區(qū)、金義新區(qū)、義烏、東陽一線牽,每段區(qū)間的乘車時間都在半小時左右,一個都市區(qū)內(nèi)半小時的交通圈形成。

    “所謂‘交通建設(shè)、百年大計’,交通發(fā)展過程中各個階段的側(cè)重點有所不同,但始終要立足于構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系這個目標(biāo)!痹诹x烏交通人眼里,義烏要加快現(xiàn)代都市建設(shè),交通必須發(fā)揮先行官作用,以交通大發(fā)展構(gòu)筑城市發(fā)展大格局,推動義烏城市能級大提升。

    鋪就高速發(fā)展“快車道”

    千古百業(yè)興,先行在交通。2018年5月28日,義烏繞城高速最后一個節(jié)點——杭金衢高速望道互通并網(wǎng)通車,這標(biāo)志著義烏66公里的繞城高速全部建成并通車,義烏成為全國首個擁有環(huán)城高速路的縣級市,正式步入高速繞城時代。

    當(dāng)年8月,打通了市內(nèi)11個收費站之間的收費“壁壘”,率先在全省對ETC用戶客車免收通行費。到2021年3月26日零時,傅村收費站、金義新區(qū)(鞋塘)收費站納入義烏境內(nèi)高速“免費通行圈”,形成全國首個跨縣域“免通圈”。免費通行加快了對區(qū)域交通擁堵難題的治理,改善了出行條件,實現(xiàn)全域同城化提速。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,自2018年8月免通政策實施以來,已累計為超5900萬輛次汽車減免費用5.58億元。

    目前,義烏已初步形成以環(huán)城路為主框架的“快速環(huán)”,以杭金衢高速、義東高速、甬金高速、疏港快速路相連而成“高速環(huán)”,以國貿(mào)大道、機場路為主骨架的“兩環(huán)一橫一縱”“高快一體”城市快速交通路網(wǎng),成為全國高速出口最多、高快路網(wǎng)功能最完善的縣市之一,基本實現(xiàn)義烏境內(nèi)“15分鐘上高速”。

    “接下來,將加快完善高速公路網(wǎng)絡(luò),以‘一環(huán)七射一連’高速公路網(wǎng)和‘3+5’國省干線網(wǎng)為支撐,構(gòu)建義烏‘一心兩圈雙樞紐’現(xiàn)代綜合立體交通新格局!笔薪煌ㄟ\輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“十四五”期間規(guī)劃構(gòu)建“三軸六向”對外開放大通道,建設(shè)長三角南翼交通中心,打造國內(nèi)國際雙循環(huán)樞紐城市,建設(shè)“高快一體”城市快速路網(wǎng)體系。

    打通“最后一公里”

    上溪鎮(zhèn)桃花塢村以十里桃林出名,依靠著得天獨厚的綠水青山,種出來的桃子因甜美多汁、清潤爽口受到廣大吃貨的喜愛,成了遠近聞名的水果村,但桃子的運輸卻一直困擾著當(dāng)?shù)卮迕瘛?/p>

    隨著605路(富塘下—貝家)公交開通“帶貨”功能,沿線農(nóng)村居民的郵件可以通過專線直接下行至各驛站,桃花塢的桃子也能夠“坐”上公交進城,切實打通了農(nóng)村公路的“最后一公里”。

    605路公交車將郵件包裹集中送到上溪攬投部網(wǎng)點,再隨郵政的趟車發(fā)到全市,義烏同城可以保證上午寄出下午遞到,江浙滬次日遞到。這樣的“客貨郵專線”項目,是交通運輸部“客貨郵”工程和國家郵政局快遞業(yè)“兩進一出”工程在義烏的生動實踐,也是公交與郵政、快遞深度合作的創(chuàng)新舉措。

    近年來,義烏市扎實推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)。目前,全市農(nóng)村公路總里程1367.7公里,其中一級公路203.3公里,占14.9%。2022年,我市獲評國家級“四好農(nóng)村路”示范縣。

    路通則業(yè)興,業(yè)興則民富。在義烏,一條條美麗的農(nóng)村公路、干線公路連線成網(wǎng)。市交通運輸局負(fù)責(zé)人表示:“下一步,我們將圍繞鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施交通基礎(chǔ)保障工程,為老百姓鋪筑起更多、更快、更美的‘產(chǎn)業(yè)路’‘振興路’和‘共富路’。”

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    GMT+8, 2024-10-23 21:27

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