集卡車有序從義烏港海關監(jiān)管場所駛出。

“下一輛車準備進場，停在指定位置，司機請下車等候。”4月30日上午8點，義烏海關監(jiān)管場所的工作人員已提前到崗，在H986大型集裝箱檢查設備操作間，通過擴音器指揮集裝箱有序排隊進場機檢。5至10分鐘后，集卡車就會接到海關放行信息，如有問題則會靠泊海關查驗平臺等待掏箱查驗。

4月以來，因疫情影響，公路運輸通道受限，但素有“世界超市”之稱的義烏，克服各種不利因素，小商品出口通關工作任務量依然飽滿，義烏海關在做好疫情防控的同時，加快集裝箱查驗，全力保障小商品出口。

“師傅，抓緊裝貨，今天我們要在寧波舟山港裝船�！痹谡憬�海悅國際貨運代理公司位于義烏港的倉庫，總經理樓曉東交代工人加把勁。他直言，前段時間受到疫情影響，物流運輸時效無法保障，但義烏政府部門、義烏港積極與上級部門、寧波舟山港溝通協(xié)調，短時間內解決了物流“腸梗堵”，目前義烏港至寧波舟山港之間的物流運輸運行平穩(wěn)。

在浙江省內，寧波舟山港是大部分外貿工廠出口的必經通道。然而，由于路線較近，曾經，公路是大部分省內工廠運貨到寧波舟山港的主要渠道。今年以來，義烏主動服務和融入國內國際雙循環(huán)，搭乘“第六港區(qū)”建設東風，常態(tài)化開行義烏—寧波舟山港海鐵聯(lián)運班列，保障“義烏制造”快速運至寧波裝船發(fā)往世界各地。

“寧波舟山港是義烏制造重要‘出�？凇�。我們每天有10到20個大柜（約20—40標箱）走海鐵班列，每月發(fā)運有1100個大柜，因為時效性強、穩(wěn)定性高，越來越多的企業(yè)選擇走鐵路�！睂幉ǜ蹡|南物流集團有限公司義烏辦事處相關負責人劉旭東告訴記者，這些出口商品享受到了義甬舟開放大通、“第六港區(qū)”建設帶來的一體化便利，有的貨物進入義烏港視同進入寧波舟山港，實現(xiàn)了“一次申報、一次查驗、一次放行”，提高出口通關效率，降低了運輸成本。

四月商城，春風送暖。義烏五大物流園區(qū)—青口、福田、江北下朱、國內公路港、紅獅物流園呈現(xiàn)出忙碌景象，貨車司機人人測溫亮碼、佩戴口罩有序進入，停泊至千余檔口進行貨物裝卸，隨后數以萬計的“義烏制造、浙江制造”通過義烏這一物流高地分撥至全國31省市，流入當地的工廠、商場、超市，助力全國各地復工復產。

“大家作業(yè)的時候，全程佩戴好口罩……”在青口物流中心8棟133號檔口，一安物流負責人湯財好在指揮工人裝車時，不忘囑咐幾句。一安物流主做義烏至安徽的線路，疫情前每天可發(fā)6至7車貨物，疫情后可發(fā)2至3車。去年，在陸港集團的幫助下，一安物流與幾家同做義烏至安徽線路的企業(yè)抱團經營，對到達城市卸貨點進行整合，形成統(tǒng)一配送提高配送車輛收益，再進行干線運輸運力整合，確保貨源充足、運力充足。