歲末回望，2021年這一年，義烏科學(xué)統(tǒng)籌疫情防控與市場開放繁榮，線上線下融合發(fā)展，跨境電商產(chǎn)業(yè)園項目開工建設(shè)，網(wǎng)紅經(jīng)濟、社交電商高歌猛進，第六港區(qū)（港務(wù)、船務(wù)、關(guān)務(wù)）一體化取得階段性進展。

這一年，義烏納入自貿(mào)試驗區(qū)栽種下的“開放之苗”茁壯成長，并結(jié)出累累碩果。

打造一批新模式。市場采購貿(mào)易方式持續(xù)迭代完善，與跨境電商、美森快船、義新歐、歐洲卡航多種模式、業(yè)態(tài)相互疊加賦能；完成首單鄭州轉(zhuǎn)關(guān)義烏進口數(shù)字清關(guān)業(yè)務(wù)；首單“1039+6033”集拼轉(zhuǎn)口業(yè)務(wù)；首單全程物流模式下“混拼”公路轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)等。

培育一批新業(yè)態(tài)。義烏網(wǎng)紅經(jīng)濟、社交電商高歌猛進；120個海外倉遍布全球46個國家；數(shù)字清關(guān)業(yè)務(wù)票件量、交易額均位居全國首位；Chinagoods共享云倉開倉運行；跨境獨立站不斷涌現(xiàn)等。

開辟一批新通道。首發(fā)“中吉烏”公鐵國際多式聯(lián)運班列；打通“義烏-鄭州-歐洲”1039空運出關(guān)便捷通道；義烏至馬尼拉全貨機航班首航；開行“達飛晶科海鐵專列”“以星跨境電商專列”定制化專列；義烏與寧波舟山港實現(xiàn)海鐵聯(lián)運“一次申報、一次查驗、一次放行”等。

動力轉(zhuǎn)向：“雙循環(huán)”擔當增長“主引擎”

俄羅斯客戶通過視頻方式看了樣品，訂購了200萬雙保暖鞋墊，明日交付20萬雙，通過市場采購貿(mào)易方式申報，以公路運輸模式至寧波舟山港裝船。拿著2021年的企業(yè)銷售報表，義烏國際商貿(mào)城商戶盛亞芳驚喜地發(fā)現(xiàn)，通過不斷創(chuàng)新升級，外貿(mào)訂單企穩(wěn)回升，內(nèi)貿(mào)占比提升至40%，直播帶貨帶出爆款“踩屎感”（網(wǎng)絡(luò)用語）鞋墊熱銷300萬雙，內(nèi)外貿(mào)“雙循環(huán)”轉(zhuǎn)換，為企業(yè)打開了全新發(fā)展空間。

“以前我們80%是外貿(mào)。疫情之下，現(xiàn)在外商訂單慢慢恢復(fù)走量，新拓展的國內(nèi)客源也多起來，尤其是電商、直播的訂單，根本來不及做。”盛亞芳說，待在店里接訂單的日子一去不復(fù)還，現(xiàn)在大家都在做直播、拓內(nèi)銷，她也坐不住了，首次跟著商城集團“市場萬里行”，積極參加多個國內(nèi)（線上）線下展會。

其實，很多像盛亞芳這樣的市場主體，在經(jīng)歷疫情洗禮之后，逐漸改變經(jīng)營模式，擁抱電商、直播新業(yè)態(tài)；改變營銷方式，從店鋪看樣品變快遞寄樣品，Chinagoods平臺“云”展銷；改變生產(chǎn)方式，從來樣加工，變自主設(shè)計，在不斷的變革中找到“新風口”，實現(xiàn)了迎風拔節(jié)、強者恒強。

市場是義烏的根和魂，保持市場繁榮是義烏的永恒主題。去年，義烏進出口總值突破3903.1億元，增長24.7%，增速超過全省2.3%；“義新歐”班列開行1277列，增長31.1%；開展網(wǎng)紅直播帶貨24.0萬場，完成零售額324.93億元，同比增長56.2%；通過“市場萬里行”、行業(yè)垂直展、“直播進市場”、市場聯(lián)盟等多種渠道銷售加大內(nèi)銷份額，市場內(nèi)貿(mào)銷售占比約45%，同比提升10個百分點。

這一年，義烏市場延鏈、補鏈、強鏈，一根鏈條之上，自貿(mào)試驗區(qū)、綜保區(qū)、進口貿(mào)易促進創(chuàng)新示范區(qū)、跨境電商綜試區(qū)相互疊加賦能，多種貿(mào)易模式全面開花。從市場采購+一般貿(mào)易到市場采購+保稅物流中心與境外之間進出倉儲貨物，再到市場采購+跨境電商B2B直接出口、市場采購+跨境電商保稅進口；從“保稅+新零售”到“市場采購+跨境電商”，再到“義新歐+海鐵+海運”等靈活多樣的代碼“加法”就像一組組神秘的咒語，有的破解了國際海運市場缺艙、缺箱等問題，有的降低了運輸成本，有的提高了商品附加值，成了當下義烏人最愛念、最時髦的生意經(jīng)。

“志不求易者成，事不避難者進。”義烏這片創(chuàng)新沃土，激活生意經(jīng)的遠不止貿(mào)易模式的靈活，運輸通道、金融結(jié)匯、倉儲路徑、銷售模式可謂樣樣靈活，毫不遜色。

創(chuàng)新驅(qū)動：搶通道暢循環(huán)“線下”到“云端”

深冬義烏，空氣微涼。

義烏港智慧物流平臺的大屏幕上，顯示著當天進出庫區(qū)的集卡車數(shù)量，每輛車都可以追蹤全程軌跡；在相鄰的直通倉庫區(qū)，貨物堆積成山，到處是扛著包裹裝車的工人。這便是義甬舟開放大通道的繁榮一景。

“師傅，抓緊點裝貨，貨船馬上靠泊舟山港了�！痹诹x烏港直通倉5號倉庫，浙江永達國際貨運代理有限公司負責人王紅陽交代工人加把勁。他直言：疫情一度讓海運“一箱”“一艙”難求，許多外貿(mào)中小微企業(yè)經(jīng)營壓力增大。好在，義烏主動服務(wù)和融入國內(nèi)國際雙循環(huán)，為“義烏制造”走向世界開辟一條條運輸新通道。

每天有20個集裝箱，通過公路運輸?shù)姆绞�，運抵寧波舟山港裝船。王紅陽告訴記者一個好消息，這些出口的商品享受到了第六港區(qū)建設(shè)帶來的紅利，貨物進入義烏港視同進入寧波舟山港，并實現(xiàn)了義烏簽發(fā)全程提單（提箱、裝箱、清關(guān)）的無縫銜接，提高了出口通關(guān)效率，降低運輸成本。

如今，在連接海港、陸港的義甬舟大通道上，集卡車來回穿梭。在西向依陸出境的鐵路口岸，“義新歐”中歐班列、“光伏號”海鐵專列汽笛陣陣。在航空口岸，不斷豐富的國際貨運網(wǎng)絡(luò)，讓小商品出口的“空中絲路”越飛越廣。

乘風破浪，正當其時。這一年，站在直播經(jīng)濟的風口，義烏電商開始尋找“新藍海”。其中，TikTok成了熱門選擇。不少MCN機構(gòu)認為，TikTok現(xiàn)在入局機會更多，疫情常態(tài)化情況下，這種新穎的無接觸購物方式，可以讓國外消費者順利買到“中國制造”。

“來啦科技”負責人傅榮正告訴記者，跨境直播是一種新型貿(mào)易方式，而海外倉是實現(xiàn)這種方式不可或缺的一環(huán)。目前商城集團正在全球布局200多個海外倉，企業(yè)可以加入這一供應(yīng)鏈體系，借助海外倉發(fā)貨。未來，跨境直播發(fā)貨的速度會更快，最終演變?yōu)閲鴥?nèi)直播接單，海外倉發(fā)貨。

在距離義烏1635公里菲律賓馬尼拉，如今多了一個微型的“義烏市場”——在占地約1萬平方米的海外倉里，義烏企業(yè)備貨上萬款產(chǎn)品。許多因疫情無法來到義烏的東南亞采購商，在“家門口”就能完成看樣、選品、下單。

受疫情影響，國內(nèi)外展會停擺、境外采購商入境不便，外貿(mào)企業(yè)出口受阻、訂單減少。海外倉B2B模式突破了時空限制，相當于將義烏市場前移至海外，解決疫情下境外采購商無法來義采購，線上展示實物體驗感不夠的痛點。

“我們深耕東南亞市場十余年，是當?shù)?000多家大型超市的核心供應(yīng)商。海外倉是一種新的貿(mào)易業(yè)態(tài)，在國際循環(huán)中發(fā)揮了支點作用�！闭憬�多滿貿(mào)易有限公司總經(jīng)理許若穎告訴記者，海外倉使原來的單個郵包空運轉(zhuǎn)為大宗海運，降低單個商品物流成本，同時提高了配送時效，原來的單個郵包空運，包裹送到終端買家的手里需要7-15天，從海外倉發(fā)貨最快2天就可送達消費者。

實際上，不單是菲律賓，在美國、西班牙、比利時、德國等地，如今也有了這樣的“義烏市場”。截至目前，義烏在全球布局海外倉120個。同時依托各海外站點資源，在捷克、盧旺達、貝寧、日本、西班牙等15個國家和地區(qū)落地“帶你到中國”展廳。

澎湃時代，“十四五”開局之年義烏交出穩(wěn)健答卷。新征程上，科學(xué)分析形勢、把握發(fā)展大勢，我們一定能推動義烏市場的航船劈波斬浪、行穩(wěn)致遠。