德國汽車制造商向來不喜歡墨守陳規(guī)，他們像愛因斯坦一樣，喜歡創(chuàng)造新事物，例如新物種——MINI Countryman，一款富有生機的運動型車。它有近親嗎?豐田RAV4、三菱ASX勁炫還是起亞秀爾。翻開MINI Countryman的宣傳手冊，找到參數(shù)性能那部分，你會發(fā)現(xiàn)它擁有自家的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，AWD四輪驅(qū)動系統(tǒng)，以及復(fù)雜的多連桿后懸掛。這些確實不尋常，但如果你看看日產(chǎn)的Juke，你會發(fā)現(xiàn)MINI Countryman并非獨一無二，Juke同樣有1.6升渦輪增壓四缸發(fā)動機，復(fù)雜的底盤，以及AWD四輪驅(qū)動系統(tǒng)，兩者其實極為類似。

現(xiàn)在我們找到Countryman和Juke，選擇了鄉(xiāng)間小路及環(huán)山公路這些考驗車子底盤性能的地方，來測試這兩款車的性能。Countryman的四輪驅(qū)動(MINI稱之為All4)配合6速手自一體變速器表現(xiàn)出眾;Juke的動力通過CVT無級變速器傳輸，更多的時間全輪驅(qū)動會將動力分配給前輪，其實這并不差了，只是扭力梁式半獨立后懸掛多少會失些分?jǐn)?shù)。

按照寶馬的說法，因為使用了全輪驅(qū)動，Countryman的重量增加了60kg，百公里加速時間也增加了0.3秒，達(dá)到7.9秒(測試車型為手動擋)。而在我們的測試中，也確實感覺到“重量”拉了不少后腿，和Cooper S同為1.6T發(fā)動機，但加速性能卻沒有達(dá)到我們的預(yù)期。如果你在時速128km/h(80mph)時想繼續(xù)加速，變速器會連續(xù)降低兩個檔位，但發(fā)動機仍不會提供讓你滿足的加速度。此外發(fā)動機的聲音聽起來也略顯疲憊，甚至有些讓你覺得煩躁。