昨日上午，市民樓爍埼開著車來到義烏火車站，從站南一路進入鐵路義烏站綜合交通樞紐大樓，成了這里的“第一批客人”。他拉著行李箱邊往候車室走邊說：“沒想到，義烏的‘新大門’如此氣派，以后下雨天不用冒雨進站了，進出車站也更方便了。”

義烏與鐵路的淵源始于原浙贛線。1930年，義烏擁有了站房建筑；直到1985年，義烏站還是原浙贛線上一個不起眼的三等站；隨著義烏小商品漸漸聲名遠播，義烏站也出了名，升格為一等車站；2006年6月16日，義烏站從稠城遷至后宅，從此義烏鐵路網(wǎng)發(fā)展駛上快車道；昨日，義烏的“新大門”——鐵路義烏站綜合交通樞紐部分功能區(qū)投入使用，義烏又向建成浙江第二大高鐵站邁出了堅實的一步。

抓住“速度經(jīng)濟”的發(fā)展機遇

城市建設(shè)、經(jīng)濟發(fā)展，交通先行。交通承載著人們的出行方式，串聯(lián)著人們的生活，是讓城市、經(jīng)濟高速運轉(zhuǎn)的大動脈。原浙贛線這條大動脈將義烏這個山間小城和外面的世界聯(lián)系起來，而鐵路義烏站最能深刻感受到義烏經(jīng)濟的影響。

上個世紀80年代中期，義烏這座小縣城里正醞釀著一場變革——投資60萬元，在離老火車站不遠的新馬路北端，建立了第一個專業(yè)小商品市場。當時還是三等站的義烏站成了“世界小商品之都”夢開始的地方，遠道而來的單幫客背著大包小包，乘上火車，沿著鐵路網(wǎng)，像進入毛細血管一樣，把小商品帶往全國各地。附近東陽、永康、仙居、嵊縣、新昌、浦江、麗水甚至溫州，都有大批貨物由義烏站進出。市場的發(fā)展也映射在了義烏站的客運收入上——1985年，義烏站客運收入只有1400萬元，而2005年達到2.42億元，是20年前的17倍多。

2006年，義烏抓住了“速度經(jīng)濟”的發(fā)展機遇，將義烏站搬遷至后宅街道，有快速通道和城區(qū)相連，義烏新站成了原浙贛線電氣化改造義烏移線工程的重要基礎(chǔ)設(shè)施。2014年，杭長高鐵引入義烏站。隨著高鐵的出現(xiàn)，更是加速了義烏的發(fā)展，助推義烏成為了全球最大的小商品集散中心。而義烏良好的經(jīng)濟以及就業(yè)環(huán)境，吸引了大批量的外來人口就業(yè)，也極大地促進了義烏鐵路旅客運輸?shù)陌l(fā)展。2018年，義烏火車站旅客列車發(fā)送量達到1296萬，從2010年至2018年，年旅客發(fā)送量平均增長率達11.1%，高于全國同期8.9%的平均增長速度，位列全國縣級城市第一。

“得樞紐者得天下”。前不久，省交通運輸廳印發(fā)的《浙江省綜合交通樞紐“十四五”規(guī)劃》中提出，“十四五”期間，共建長三角國際性綜合交通樞紐集群，著力打造杭州國際性綜合交通樞紐，加快打造寧波（舟山）國際性綜合交通樞紐，溫州、金華（義烏）全國性綜合交通樞紐。義烏交通迎來了新一輪“速度經(jīng)濟”的發(fā)展機遇。義烏站現(xiàn)有客運換乘設(shè)施、組織機制和運營模式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代綜合運輸方式的要求。作為浙中城市群重要的經(jīng)濟中心城市及浙中地區(qū)商貿(mào)物流中心，位于八縱八橫鐵路主通道中滬昆通道上的義烏，打造新義烏火車站綜合交通樞紐勢在必行。《義烏市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標綱要》發(fā)布中也明確了，在交通方面，以高鐵義烏站建設(shè)為關(guān)鍵，構(gòu)建三大交通走廊交匯中心，打造全國性綜合交通樞紐，建成聯(lián)通開放的軌道交通體系。

打開煥然一新的“義烏之門”

鐵路義烏站樞紐主要包括新建的鐵路義烏站全高架站房、站前南廣場、宗澤北路上跨、北站大道下穿及此次投入使用的綜合交通樞紐大樓等項目。7月26日，記者來到綜合交通樞紐大樓，看一看這個煥然一新的“義烏之門”。

據(jù)悉，鐵路義烏站綜合交通樞紐工程總用地41公頃，概算總投資16億元。作為義烏展示城市形象的重要窗口，鐵路義烏站綜合交通樞紐匯集了高鐵、公交、出租車、網(wǎng)約車、私家車等多種交通出行模式，為旅客提供“零換乘”和“無縫銜接”體驗。綜合體建筑造型以“義烏之門”作為設(shè)計立意，兩側(cè)實，中間虛，形似敞開的義烏城市之門，歡迎天下來客。同時，兩側(cè)實體上部進行橫向連接，又似上世紀八十年代初期的義烏貨郎擔，傳承義烏市場文化的精髓。主體大樓為地下兩層、地上五層，總建筑面積約20萬平方米，包含進出站集散與換乘大廳、商業(yè)開發(fā)、綜合管理辦公、人防工程等。

通過一塊塊清晰的指示牌，記者駕駛著車輛從嶄新的通道進入“義烏之門”。此次投用新增及調(diào)整道路5條，包括站南一路、站南二路、站南三路、站南四路和廣場大道。本次沿廣場大道主要開通3個入口，其中1個送客進站入口，2個地下停車場入口。同時啟用送客入站口僅1個，位于樞紐大樓二層，行人需根據(jù)指示牌前往樞紐大樓二層進站。

“此次投用的地下一、二層停車場可為廣大旅客提供1475個停車位，物業(yè)項目經(jīng)理、主管、司爐暖通、綜合維修技工等重要崗位人員都已提前進場熟悉實地情況，并同步編制了應(yīng)急預(yù)案等運維處置方案�！苯宦眉瘓F相關(guān)負責人介紹，為使綜合交通樞紐大樓早日投入使用，打造“7+1”式戰(zhàn)斗先鋒隊，堅持優(yōu)質(zhì)、高效、安全建設(shè)，壓縮審批辦理環(huán)節(jié)，“精雕細琢”裝飾工程，整理完善配套設(shè)施，提升區(qū)域驗收速度等。大樓其余功能區(qū)還在緊鑼密鼓地裝修中，接下去也將陸續(xù)投入使用。屆時，軌道交通、公交車、出租車、網(wǎng)約車、長途汽車等都可在此換乘，更加快速地滿足不同旅客的出行要求。

要做“敢為人先”的全高架站房

目前，杭長高鐵、滬昆鐵路從義烏穿境而過。義烏站車場6臺15線，共開行高鐵189列、普鐵117列。2020年，義烏火車站到發(fā)客流量達到了1689.79萬，成為浙江省內(nèi)除杭州、寧波外的第三大鐵路客運站，是全國最繁忙的縣級鐵路客運站。

根據(jù)鐵路部門預(yù)測，杭長高鐵、滬昆鐵路、杭溫高鐵一期及二期、金甬鐵路、金義三四線、金義東城際輕軌7條鐵路將在義烏站實現(xiàn)互聯(lián)互通，義烏站旅客發(fā)送量近期2030年、遠期2040年分別為1900萬人/年、2250萬人/年（進出客流量將超過3800萬人/年、4500萬人/年）。義烏站現(xiàn)有側(cè)式站房已遠遠不能滿足旅客進出的便捷需求，建設(shè)全高架站房成了義烏站房改造的“唯一出路”。

鐵路義烏站全高架站房項目成了鐵路義烏站樞紐建設(shè)的核心項目，這也是全國第一個運行高鐵上面實施的站房改造項目。為抓住高鐵時代發(fā)展機遇，交通創(chuàng)新，義烏“敢為人先”。

“義烏站必須在列車不停運的情況下完成全高架站房建設(shè)，全國尚無先例，技術(shù)難度極大�！绷x烏鐵路與綜合樞紐建設(shè)管理委員會工作人員介紹，“要建成全國性綜合交通樞紐，建設(shè)高架站房是必不可少的。”2017年，我市擬定全力以赴爭取建設(shè)高架站房，隨即赴北京進行申報攻堅，努力在設(shè)計方案上做突破，在施工安全上打消各級鐵路部門的顧慮。經(jīng)過4年的攻堅，共計205次414天赴北京、上海、武漢等地匯報對接工作。2020年7月30日，義烏獲批全國首例運行高鐵上建設(shè)全高架站房項目。

據(jù)悉，鐵路義烏站全高架站房總規(guī)模約為75000平方米，場站規(guī)模擴展為11臺27線，接入杭長高鐵、滬昆鐵路、杭溫高鐵、金義三四線、金甬鐵路等，實現(xiàn)義烏站與長三角主要城市間高速鐵路直連直通。建成后，將與目前投用的綜合交通樞紐大樓互聯(lián)互通。屆時，義烏站將成為浙江第二大高鐵站，未來進出義烏站環(huán)境也將得到徹底改善。

與此同時，未來幾年，義烏將構(gòu)建大容量、高效率的干線鐵路網(wǎng)，干線鐵路總體上形成“三高二普”布局，其中“三高”指滬昆高鐵、杭溫高鐵、金義三四線，“二普”為滬昆鐵路、金甬鐵路。輻射上海（杭州）、寧波、福州（溫州）、南昌、合肥5個方向，總里程160公里，強化與國家高鐵網(wǎng)、長三角軌道交通網(wǎng)銜接；優(yōu)化鐵路集疏運系統(tǒng)，謀劃滬紹（義）金鐵路，跟蹤國家和省超級高鐵布局，積極研究滬杭磁懸浮延伸義烏可行性，引領(lǐng)義烏城市躍級；優(yōu)化鐵路貨運樞紐布局，積極爭取鐵路西站列為全國集裝箱專辦站，推進“義新歐”班列高質(zhì)量發(fā)展，開行列數(shù)在全國前列；通過高鐵樞紐帶動后宅、北苑、蘇溪連片發(fā)展，形成38平方公里高鐵新城。

各界聲音

鐵路義烏站黨支部書記曹宇：綜合交通樞紐大樓部分設(shè)施投入使用，極大方便了社會車輛接、送客和停車，增加了一條便捷的旅客進出站通道，提升了世界小商品之都的城市品位，也使義烏站離全面大改造又近了一步。期待幾年后，義烏能以全新高架車站迎接各方來客。

在義商人南思翔：作為在義溫州商人，我十幾歲就來到義烏，與義烏市場共成長。交通便利對我們來說是最大的福利，使全球各地商人更快速方便地來到義烏市場，相信義烏會乘著交通快速發(fā)展的東風，迎來更多的機遇。

出租車駕駛員鄒水清：在這里從事出租車行業(yè)十多年，看著義烏快速發(fā)展，義烏站不斷在變化。尤其是看到綜合交通樞紐大樓拔地而起，心中無比期待義烏站的新面貌，希望我們出租車司機能早日“入駐”樞紐大樓。

外來大學生陳月：良好的就業(yè)環(huán)境吸引了我一畢業(yè)就來到義烏，義烏的交通比不少城市都便利，去哪里出差都能坐高鐵。鐵路義烏站樞紐建成后，交通更能成為這座城市的優(yōu)勢，能夠吸引更多的人才來義創(chuàng)業(yè)發(fā)展。

東陽市民王欣欣：家住東陽的市民出門坐高鐵一定會去義烏火車站，不僅僅是我們東陽，義烏站的發(fā)展關(guān)系著我們周邊縣市的市民出行。以后，輕軌線運行，我們從東陽來義烏就更便利了，期待鐵路義烏站樞紐建設(shè)實現(xiàn)“零換乘”。