日前，在義烏首家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營主體——浙江佰川物流有限公司（以下簡稱“佰川物流”）的數(shù)據(jù)中心，一組組商戶下單數(shù)據(jù)、司機(jī)申報(bào)數(shù)據(jù)、派單攬收數(shù)據(jù)，通過后臺(tái)中樞“大腦”處理沉淀，商戶和司機(jī)彼此的需求得到精準(zhǔn)匹配。這是義烏商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐（以下簡稱“義烏樞紐”）建設(shè)取得最新成果之一，也是義烏依托自貿(mào)區(qū)建設(shè)物流數(shù)字化內(nèi)生動(dòng)力。

國家物流樞紐是物流體系的核心基礎(chǔ)設(shè)施，是輻射區(qū)域更廣、集聚效應(yīng)更強(qiáng)、服務(wù)功能更優(yōu)、運(yùn)行效率更高的綜合性物流樞紐，在全國物流網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、重要平臺(tái)和骨干樞紐的作用。2019年，義烏入選第一批國家物流樞紐建設(shè)名單以來，作為全市物流業(yè)改革發(fā)展的主管部門，義烏市市場發(fā)展委不等不靠，積極推進(jìn)“義烏樞紐”各項(xiàng)工作。

截至目前，義烏已實(shí)施樞紐核心項(xiàng)目、基礎(chǔ)道路及配套項(xiàng)目26個(gè)，累計(jì)完成投資82.54億元，其中建成投用鐵路口岸、快遞物流集聚中心、國內(nèi)公路港物流中心等核心項(xiàng)目15個(gè)。招引并集聚干線物流、國際貨代、電商快遞、同城配送、多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)500余家，推動(dòng)物流供應(yīng)鏈體系、商業(yè)模式和技術(shù)運(yùn)用創(chuàng)新，物流信息化普及率達(dá)到70%，智能化水平得到大幅提升。

記者了解到，貨運(yùn)物流行業(yè)數(shù)字化逐漸成為發(fā)展潮流，市場發(fā)展委也一直推動(dòng)“義烏樞紐”數(shù)字建設(shè)，但由于樞紐內(nèi)運(yùn)營的企業(yè)涉及多個(gè)物流業(yè)態(tài)，運(yùn)營模式各有差異，各企業(yè)運(yùn)作相對獨(dú)立，信息資源未實(shí)現(xiàn)共享�；�于存在的堵點(diǎn)，市場發(fā)展委通過不斷改革攻堅(jiān)，指導(dǎo)樞紐內(nèi)骨干企業(yè)——“佰川物流”積極申報(bào)義烏首張網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營牌照，連接樞紐內(nèi)各聯(lián)盟企業(yè)，并促成與“藍(lán)橋軟件”開展戰(zhàn)略合作，通過數(shù)字化賦能，實(shí)現(xiàn)設(shè)施聯(lián)通、標(biāo)準(zhǔn)連接、信息聯(lián)網(wǎng)，推動(dòng)貨物雙向運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)物流全流程管控，企業(yè)間和樞紐間信心對接。

隨著時(shí)代進(jìn)步互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日益更新，使得物流行業(yè)的發(fā)展隨之改變，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)應(yīng)運(yùn)而生�！白鳛椤�義烏樞紐’的骨干企業(yè)，我們利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、GPS定位等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了前端攬收、中端分撥、末端派送的物流信息全流程數(shù)字化、可視化場景。”“佰川物流”相關(guān)負(fù)責(zé)人付聞?wù)f，技術(shù)賦能下的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，不僅滿足了全社會(huì)降低貨物流通成本的迫切需求，還極大地提高了物流效率，通過互聯(lián)網(wǎng)整合配置資源，把散亂的車隊(duì)和貨源集中到線上，實(shí)現(xiàn)高效的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)管理，助力物流行業(yè)數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化發(fā)展。

“今后使用‘藍(lán)橋軟件’的物流企業(yè)，可以無縫銜接到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)平臺(tái)間前端、中端、終端的數(shù)據(jù)資源互聯(lián)互通，滿足物流企業(yè)的不同需求�！薄八{(lán)橋軟件”相關(guān)負(fù)責(zé)人郭梓濤告訴記者，義烏物流市場有400多家企業(yè)使用“藍(lán)橋軟件”提供的軟件系統(tǒng)，上述企業(yè)有意入駐義烏網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的，無需進(jìn)行再次申報(bào)錄入，從而共享網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)海量訂單紅利。同時(shí)，“藍(lán)橋軟件”根據(jù)合作的進(jìn)度和義烏市場的需求，將會(huì)適時(shí)接入長三角地區(qū)3000家使用“藍(lán)橋軟件”的物流企業(yè)數(shù)據(jù)，助力義烏物流市場數(shù)字化融入長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)和長三角區(qū)域一體化發(fā)展。

對于“義烏樞紐”數(shù)字物流建設(shè)，接下來怎么干？市場發(fā)展委相關(guān)負(fù)責(zé)人給出了答案：聚焦全球重要物流中心目標(biāo)，按照“兩樞紐+雙通道+四聯(lián)動(dòng)”的總體思路，建設(shè)“義烏樞紐”和杜伊斯堡樞紐站為示范的境外系列樞紐站，進(jìn)一步暢通“義新歐”、義甬舟雙通道，聯(lián)動(dòng)海港、陸港、空港、信息港，完善陸海區(qū)域協(xié)調(diào)的體制機(jī)制，集合海港、陸港、空港、境外樞紐站信息資源，實(shí)現(xiàn)“物流操作數(shù)字化，物流商務(wù)電子化，物流經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)化”，為全球攬貨、中轉(zhuǎn)分撥、進(jìn)出口集拼提供一站式服務(wù)。

接下來，市場發(fā)展委將通過改革，疊加“一帶一路”、長三角一體化發(fā)展等優(yōu)勢，建立輻射區(qū)域更廣、集聚效應(yīng)更強(qiáng)、服務(wù)功能更優(yōu)、運(yùn)行效率更高的“義烏樞紐”，為“大循環(huán)”“雙循環(huán)”和自貿(mào)區(qū)建設(shè)提供強(qiáng)有力的物流支撐。