三天后，該批貨物經(jīng)杭州蕭山機(jī)場(chǎng)搭乘包機(jī)飛往比利時(shí)列日市，經(jīng)比利時(shí)郵政物流網(wǎng)絡(luò)，分發(fā)至德國(guó)、法國(guó)、荷蘭、波蘭、西班牙、意大利和捷克等歐洲國(guó)家。這背后，是陸港集團(tuán)為跨境企業(yè)“搶”通道、為全球客戶“搶”物資、為市場(chǎng)發(fā)展“搶”繁榮搭建的“生命線”。

“目前，國(guó)際航班停運(yùn)不少，航空倉(cāng)位暴減，海運(yùn)時(shí)限無(wú)法保證，我們的貨物都已經(jīng)積壓了好多天，馬上就要滿倉(cāng)了……”就在中外運(yùn)杭州分公司業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人謝建成滿心焦慮的時(shí)候，陸港集團(tuán)“三服務(wù)”走訪小組主動(dòng)與企業(yè)取得聯(lián)系，詢問(wèn)現(xiàn)階段遇到的難點(diǎn)、痛點(diǎn)問(wèn)題，這讓其備受感動(dòng)。

“在走訪中發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)跨境電商企業(yè)因物流渠道受堵，面臨產(chǎn)品換季后的庫(kù)存積壓?jiǎn)栴}。同時(shí)，歐洲消費(fèi)者因資源短缺，急需從國(guó)內(nèi)采購(gòu)商品來(lái)補(bǔ)充物資，也面臨同樣的問(wèn)題�！标懜奂瘓F(tuán)跨境公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，了解到市場(chǎng)需求后，他們就結(jié)合“黨建+單元”體系，建立“2+3+X”（2條生命線、3支小分隊(duì)、全體員工及合作企業(yè)負(fù)責(zé)人）業(yè)務(wù)模式，并積極對(duì)接“義新歐”中歐班列運(yùn)營(yíng)方和航空物流企業(yè)等各方渠道資源，全力搭建兩條“生命線”。

一條是跨境電商企業(yè)產(chǎn)品外運(yùn)的“生命線”。陸港集團(tuán)積極發(fā)掘“義新歐”鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，依托“義新歐”班列增訂鐵路倉(cāng)位，接攬部分航空貨物資源，緩解企業(yè)貨物堆積壓力，同時(shí)協(xié)調(diào)暢通海關(guān)“綠燈”通道渠道，優(yōu)化人員配置，確保貨物數(shù)據(jù)傳輸和信息申報(bào)的穩(wěn)定，提高監(jiān)管中心日處理票件量，使貨物以最快速度到達(dá)目的國(guó)。一條是“一帶一路”沿線國(guó)家物資運(yùn)輸?shù)摹吧�命線”。陸港集團(tuán)利用鐵路一次性運(yùn)輸量大、價(jià)格低廉等優(yōu)勢(shì)，加大中歐班列出口宣傳力度，多收攬日用百貨、服飾類等居民生活必需品，為在疫情期間資源缺乏的“一帶一路”沿線國(guó)家輸送基礎(chǔ)物資。

“當(dāng)前貨物出口需求迫切，‘義新歐’中歐班列的擴(kuò)容增效，航空物流的準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，有力保障了疫情期間我國(guó)對(duì)沿線國(guó)家的進(jìn)出口貿(mào)易，大大提振了長(zhǎng)三角外貿(mào)企業(yè)的出口信心�！敝x建成說(shuō)，義烏是全球貿(mào)易樞紐城市，很多生產(chǎn)防疫物資和機(jī)械設(shè)備的企業(yè)在市場(chǎng)里集聚，被全球采購(gòu)商寄予了厚望。

今年以來(lái)，陸港集團(tuán)結(jié)合“穩(wěn)企業(yè)、增動(dòng)能、保平安”的工作要求，始終堅(jiān)持以解決問(wèn)題為導(dǎo)向開(kāi)展“三服務(wù)”，主動(dòng)跟進(jìn)服務(wù)、全面升級(jí)服務(wù)、真心實(shí)意服務(wù)，全力協(xié)助企業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工。截至目前，義烏跨境電子商務(wù)監(jiān)管中心共處理票件量191.5萬(wàn)件，貨物總重量208.54噸，合計(jì)票件金額422.78萬(wàn)美元，其中4月18日單日出口票件量創(chuàng)歷史新高，超過(guò)24萬(wàn)件。