據(jù)介紹，“義烏—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列于2013年10月正式開(kāi)通，運(yùn)行于義甬舟開(kāi)放大通道，連接著義烏與寧波舟山港，并通過(guò)寧波舟山港與“21世紀(jì)海上絲綢之路”無(wú)縫銜接，目前已提升為“天天班”，并被上海鐵路局選定為首批“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”循環(huán)運(yùn)輸班列。

　　隨著2016年11月義烏陸港資產(chǎn)整合并入浙江省海港集團(tuán)，陸港與海港全面對(duì)接、高效互動(dòng)、聯(lián)動(dòng)發(fā)展，海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展明顯加快。2016年至今年8月，海鐵班列共發(fā)運(yùn)60280個(gè)標(biāo)箱，其中今年1-8月發(fā)運(yùn)23444個(gè)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)60.7%，實(shí)現(xiàn)一天兩列常態(tài)化運(yùn)行，集聚了江西、安徽、福建、湖北等周邊省份貨源，極大提高了物流運(yùn)輸時(shí)效，降低了物流成本。

　　近年來(lái)，義烏鐵路口岸依托東向依港出海、西向依陸出境的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，已成為義甬舟開(kāi)放大通道的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)。目前，義烏鐵路口岸還專門開(kāi)通了馬士基航運(yùn)、地中海航運(yùn)、中遠(yuǎn)、陽(yáng)明、東方海外等5條船公司專列，將海港服務(wù)功能進(jìn)一步向內(nèi)陸地區(qū)延伸，實(shí)現(xiàn)了海運(yùn)提單簽發(fā)至義烏港的無(wú)縫物流服務(wù)，進(jìn)一步提升了“義烏-寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列的影響力。

　　班列開(kāi)通以來(lái)，為增強(qiáng)鐵路運(yùn)輸組織能力，提高“義烏- 寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列的開(kāi)行密度和服務(wù)效率，義烏鐵路口岸、市陸港集團(tuán)、義烏海關(guān)等單位積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，參與義甬舟開(kāi)放大通道建設(shè)，于5月8日首次完成了“一天三班”模式的試運(yùn)行。

　　據(jù)介紹，寧波舟山港是年貨物吞吐量全球第一大港、年集裝箱吞吐量世界第四大港，義烏是全球最大的小商品采購(gòu)中心。5年來(lái)，“義烏-寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列動(dòng)能強(qiáng)勁，業(yè)務(wù)量快速提升，2013年至2017年海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量平均增速127.8%。與此同時(shí)，該班列改變了以往義烏商品全部依靠公路運(yùn)輸?shù)礁劭诘姆绞剑�提高了運(yùn)輸效率，帶動(dòng)了物流、貨代等企業(yè)的發(fā)展，并緩解了交通壓力，具有較好的社會(huì)效應(yīng)。接下來(lái)，義烏鐵路口岸、市陸港集團(tuán)將繼續(xù)與寧波港等公司展開(kāi)密切合作，共建義甬舟商貿(mào)物流大通道，全力助推海鐵班列實(shí)現(xiàn)新的跨越式發(fā)展。