順應(yīng)經(jīng)濟全球化時代的新趨勢，才能掌握歷史前進的主動權(quán)。近年來，浙江積極主動投身于國家對內(nèi)對外開放大戰(zhàn)略安排，逐步構(gòu)筑起對內(nèi)對外開放的新格局。今起本報推出4個版的“開放發(fā)展”報道，聚焦浙江經(jīng)濟大規(guī)模走出去、高水平引進來的良好新態(tài)勢，展示浙江通過不斷優(yōu)化投資發(fā)展環(huán)境，主動對接“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶等國家大戰(zhàn)略安排，為全球資本和企業(yè)創(chuàng)造更多發(fā)展機遇、實現(xiàn)浙江經(jīng)濟與全球經(jīng)濟的互利共贏。

　　“推進‘一帶一路’建設(shè)。秉持親誠惠容，堅持共商共建共享原則，完善雙邊和多邊合作機制，以企業(yè)為主體，實行市場化運作，推進同有關(guān)國家和地區(qū)多領(lǐng)域互利共贏的務(wù)實合作，打造陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向開放的全面開放新格局�！�

　　“推進基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和國際大通道建設(shè)，共同建設(shè)國際經(jīng)濟合作走廊。加強能源資源合作，提高就地加工轉(zhuǎn)化率。共建境外產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，推動建立當?shù)禺a(chǎn)業(yè)體系，廣泛開展教育、科技、文化、旅游、衛(wèi)生、環(huán)保等領(lǐng)域合作，造福當?shù)孛癖��！?/p>

　　摘自《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃的建議》

　　玻纖巨頭巨石集團董事長張毓強，一直關(guān)注著埃及項目的運行情況。不久前“巨石”埃及的二期項目點火投產(chǎn)，兩年前投資2.23億美元建成的一條年產(chǎn)8萬噸池窯拉絲的生產(chǎn)線，主要供應(yīng)歐盟市場及中東和北非市場。如今，埃及三期項目也在籌備中。

　　尼日利亞商人里歐，幾年來已習慣了在義烏與飾品相關(guān)的貿(mào)易生活。根據(jù)尼日利亞客戶的訂單，他的妻子中國姑娘仙蒂會與中國客戶溝通落實訂單。

　　張毓強、里歐等人互不相識，卻不約而同關(guān)注著“一帶一路”。

　　3年前，我國提出共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”(簡稱“一帶一路”)的倡議。這是一個與沿線各國互利共贏的偉大戰(zhàn)略。隨著“一帶一路”建設(shè)的推進，身處改革開放最前沿的浙江，勇當先行者。

　　人們看到，浙江不斷強化義烏國際商貿(mào)中心和國際陸港功能，對接絲綢之路經(jīng)濟帶；積極推進寧波舟山港一體化、港口經(jīng)濟圈和舟山群島新區(qū)建設(shè)，對接21世紀海上絲綢之路；構(gòu)筑以杭州跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)為龍頭的“網(wǎng)上絲綢之路”……全面融入“一帶一路”，浙江抓住機遇，再度站上開放高地。

　　踏上“一帶一路”

　　浙企開啟新征程

　　在杭州灣口外的東海深水航道上，一艘艘集裝箱巨輪穿梭不停，奔向全球第一大港——寧波舟山港。

　　自唐代起，寧波就是與日本等國通商的主要港口。2015年，寧波舟山港貨物吞吐量完成8.89億噸，連續(xù)7年位居世界第一。這個古代海上絲路重要的始發(fā)港，在21世紀海上絲綢之路的愿景下，迎來了新一輪騰飛。

　　與此同時，從義烏始發(fā)、橫貫亞歐大陸的中歐班列，串起了“一帶一路”沿線各國越來越多的商貿(mào)往來。2000多年前張騫出使西域開拓絲綢之路，如今鐵軌鋪就中歐互聯(lián)互通之路，打造了一條國際貿(mào)易大通道。

　　義烏瓦茲貿(mào)易有限公司董事長、伊朗人阿桑，今年初有30個貨柜的貨品搭上天盟實業(yè)運營的“義烏—德黑蘭”首趟貨運班列到達伊朗。沒過幾個月，“義烏—俄羅斯”首趟班列又出發(fā)了。

　　2014年11月首趟“義新歐”中歐班列開通之際，就成為國內(nèi)外媒體關(guān)注的焦點，不僅是因為這是唯一一趟由民營企業(yè)運營的班列，更是因為“義新歐”是當時世界上途經(jīng)國家最多、里程最長的鐵路國際貨運線路，幾乎橫貫整個亞歐大陸，被稱為是新絲綢之路上的一條“綠色長龍”。目前義烏已成為國內(nèi)開通國際鐵路集裝箱運輸線路最多的城市，被稱為新絲路上新起點。今年1至6月“義新歐”班列已往返運行28次，運輸2374個標箱。

　　現(xiàn)在班列進口貨柜里裝的不僅有日用消費品，還開始有了成套設(shè)備。天盟實業(yè)副總經(jīng)理方旭東說，憑借對貨物品名和裝箱地特有的市場敏感度，浙江與沿線各國的合作正在進一步深化，線路還會增開，服務(wù)也會跟上節(jié)拍�！笆袌鲂枨笕ツ奈覀兙偷侥摹！�

　　踏上“一帶一路”，浙江與沿線國家和地區(qū)的市場聯(lián)系更為緊密。省商務(wù)廳數(shù)據(jù)顯示,今年上半年，浙江對“一帶一路”沿線國家累計進出口3262.9億元，比去年同期增長5.7%，占同期全省進出口總值的31.8%。

　　省商務(wù)廳有關(guān)負責人認為，“義新歐”中歐班列常態(tài)化運營、義甬舟大通道打造，充分發(fā)揮浙江制造業(yè)集聚、國際采購集中的特色和優(yōu)勢，正在把浙江打造成為“一帶一路”沿線國家在我國的貿(mào)易物流樞紐。

　　文化交流也成為中外經(jīng)貿(mào)往來的一支生力軍。當一些進口動畫片在國內(nèi)熱銷時，以紹興水鄉(xiāng)文化為背景的兒童動畫片《少年師爺》登陸美國紐約、洛杉磯等城市英文臺之后，又走進哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦等中亞國家，不久前，還簽約新加坡電視臺。省商務(wù)廳數(shù)據(jù)顯示，2016年上半年，我省文化服務(wù)出口達4.2億元，同比增長2.1倍。

　　世界貿(mào)易是世界經(jīng)濟的晴雨表。專家在分析浙江國際貿(mào)易靚麗數(shù)據(jù)時發(fā)現(xiàn)，對接“一帶一路”成為浙江經(jīng)濟的新動力。在“一帶一路”契機的市場信號下，浙江各地因地制宜對接新絲路，幫助越來越多的企業(yè)開啟新征程。

　　建設(shè)經(jīng)貿(mào)園區(qū)

　　走出共贏新路徑

　　金斯頓物流總經(jīng)理金小民，不時會接受一些哈薩克斯坦商人的咨詢，而金小民也因此會得到他需要的訊息。市場變化，讓他把原來的中亞市場向中歐市場拓展了，原本在物流服務(wù)上做文章的他，又開始了進口貿(mào)易，把西班牙橄欖油、烏克蘭葵花籽油等商品放到了進口貨物里。

　　哈薩克斯坦等中亞國家居民對汽配產(chǎn)品的需求，讓霍爾果斯浙商商會會長屠萬正頗為自信。他掌舵的豐華神州擁有中亞地區(qū)40%以上的市場份額。這家新三板公司半年報顯示，營收大幅增長1.8倍。他發(fā)現(xiàn)，中國“一帶一路”建設(shè)，在中亞國家樹起了不錯的口碑，愿意和他合作的商家也越來越多。對今年的增勢，他信心十足。

　　如果說金小民、屠萬正等商人憑著對國外市場的經(jīng)驗自信開展國際貿(mào)易，那么越來越多的浙企試圖精準對接有效需求，與境內(nèi)外個人客戶直接對接的跨境電商就成為一個選擇。

　　跨境電商能降成本、提質(zhì)量、搭平臺。作為國家首個跨境電商綜合試驗區(qū)，杭州跨境電商綜試區(qū)運行一年多來成績喜人。上半年，杭州跨境電商綜試區(qū)出口(B2C模式)22.5億元，增長5.7倍，對全市出口貢獻率為12.8%；保稅進口19.3億元，增長4倍，對全市進口貢獻率為31.7%。

　　顯然，跨境電商已成為國際貿(mào)易的一條新通道。不經(jīng)意間，人們發(fā)現(xiàn)，浙江已構(gòu)筑了一條以杭州跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)為龍頭的“網(wǎng)上絲綢之路”。

　　浙江不僅有發(fā)達的電商，還有在全球海外倉的規(guī)劃布局。浙商發(fā)現(xiàn)，建海外倉將使物流和時間成本大大壓縮，解決售后服務(wù)大大改善跨境電商的體驗，促使銷量大增。對沒有更大財力精力的浙商來說，公共海外倉成為一個更經(jīng)濟的選擇。浙江目前已建的30多個省級公共海外倉，覆蓋美德日等主要出口國，以及俄羅斯、哈薩克斯坦、匈牙利、西班牙等“一帶一路”沿線國家。到2017年浙江將建成覆蓋全球主要出口國家的60個公共海外倉。

　　“一帶一路”沿線是浙籍華人華僑的聚集地區(qū)，也是浙商力量較強區(qū)域。站在新一輪開放節(jié)點上，浙江對接“一帶一路”在聯(lián)動發(fā)展中探索共贏的通道，推動更有利于互利共贏的合作方式與平臺。省商務(wù)廳數(shù)據(jù)顯示,今年上半年，浙江在“一帶一路”沿線國家投資項目有78個，投資金額為41.83億美元，同比增長約88.6%。

　　境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)(工業(yè)園)就是浙江參與“一帶一路”建設(shè)的重要平臺。目前，我省6個境外經(jīng)貿(mào)園區(qū)中5個位于“一帶一路”戰(zhàn)略的沿線國家。烏茲別克斯坦鵬盛工業(yè)園，共有瓷磚生產(chǎn)、皮革制造、制鞋等7個項目，為當?shù)貏?chuàng)造1000多個就業(yè)崗位。羅勇工業(yè)園已吸引了近80家中國企業(yè)入駐，帶動中國企業(yè)對泰國直接投資超過16億美元，實現(xiàn)產(chǎn)值50億美元，向當?shù)卣�府累計繳納稅費超過8000萬美元。

　　浙江與中東歐國家的合作正在翻開新的一頁。中東歐國家與浙江經(jīng)濟有較強的互補性。去年，中東歐(寧波)貿(mào)易物流園區(qū)和中東歐(寧波)工業(yè)園正式掛牌，中東歐(寧波)工業(yè)園落戶慈溪濱海經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。此前不少浙商已經(jīng)到中東歐發(fā)展。截至2015年12月底，經(jīng)核準浙江在中東歐16國地區(qū)共投資129家企業(yè)，投資總額為6.4億美元。

　　一些中亞國家興起了漢語熱——為了看更多中國文化作品。浙江(金華)郵電工程有限公司在吉爾吉斯斯坦創(chuàng)辦了德隆電視臺，成為該國第二大有線電視頻道運營商，為中國文化向中亞、歐洲傳播打通了道路。不久前，浙江中文書店開到了俄羅斯。浙江出版聯(lián)合集團與俄羅斯尚斯國際出版公司在莫斯科阿爾巴特街合作開出了俄羅斯首家中文書店——尚斯博庫莫斯科店。

　　廣開海上大門

　　打造發(fā)展新引擎

　　人們常用海運貿(mào)易的興衰觀察世界經(jīng)濟的表現(xiàn)。當中歐班列承接陸路更多業(yè)務(wù)滿足需求時，浙江正在加速與海洋對接，廣開海上大門。

　　省發(fā)展規(guī)劃研究院研究員秦詩立長期關(guān)注浙江海洋經(jīng)濟和港口發(fā)展，他注意到寧波舟山港作為全球第一大港的優(yōu)勢不斷顯現(xiàn)，隨著寧波舟山港一體化進程的深入推進，浙江進入了新一輪海洋港口發(fā)展期。超大型集裝箱船頻頻到訪浙江，寧波舟山港越來越為國際班輪巨頭所青睞。

　　寧波舟山港集團就是見證者。今年，集團牽手全球最大的鐵礦石生產(chǎn)商、出口商巴西淡水河谷，意味著淡水河谷新增一個重要的礦石中轉(zhuǎn)、儲存基地，寧波舟山港的貨源聚集力和市場份額進一步提升；與全球最大的集裝箱班輪公司馬士基深化戰(zhàn)略合作，意味著寧波舟山港成為馬士基航運在東北亞的重要中轉(zhuǎn)分撥中心。

　　這不僅是因為寧波舟山港與單個巨頭的聯(lián)合更密切，而且是因為港口主動出擊，適應(yīng)海運市場聯(lián)盟化的趨勢。去年寧波舟山港70%以上的貨源來自馬士基等全球航運大佬領(lǐng)銜的四大航運聯(lián)盟。截至今年7月底，寧波舟山港已有航線234條，其中國際班輪航線182條，內(nèi)支內(nèi)貿(mào)線52條，與全球100多個國家和地區(qū)的600多個港口建立了貿(mào)易聯(lián)系，成為浙江經(jīng)濟與全球經(jīng)濟緊密聯(lián)系的重要門戶。

　　提高有效供給可催生新的需求，有助于實現(xiàn)世界經(jīng)濟再平衡。“一帶一路”建設(shè)，打開了沿線各國互聯(lián)互通的大門，創(chuàng)造并提高更多的貿(mào)易和合作。在“全球經(jīng)濟再平衡”的跑道上，浙江在擁抱“一帶一路”中提升開放能級，開啟共享發(fā)展新引擎。