今年1月正式投入使用的監(jiān)控調(diào)度中心，是我市“智慧公交”建設中的一大重要成果。據(jù)義烏市恒風信息科技有限公司總經(jīng)理吳曉波介紹，監(jiān)控調(diào)度中心好比是公交運行的“中樞神經(jīng)”，其智能化模式可以更加科學合理地調(diào)度公交車輛。

　　據(jù)統(tǒng)計，截至去年底，我市有公交線路170余條，公交車1315輛，日均客流超過50萬人次。管理那么多的公交線路和車輛并不是一件容易事，原先以人工操作為主的方式顯然已不符合公交發(fā)展實際。

　　2014年起，我市啟動了長達3年的“智慧公交”項目，預計投資7000多萬元，目的就是把城市公共交通打造得更加方便快捷、安全高效，進一步提高公交吸引力，提升公交分擔率，從而有效緩解城市交通擁堵現(xiàn)狀。

　　“只有對線路、發(fā)車密度不斷進行優(yōu)化設置，把有限的資源用在刀刃上，才能從根本上提高公交車運營效率，減少公交車無效行駛旅程，這也是智慧公交項目的設計初衷。”吳曉波說。

　　近兩年，每輛公交車都在悄然發(fā)生轉變，當中的許多高科技配置大有“玄機”。原來駕駛員一邊開車一邊操作手控報站，不僅準確率有誤差，也容易在行駛中分神，存在安全隱患。北斗駕駛員調(diào)度屏解決了這一矛盾，儀表盤上不僅能及時顯示發(fā)車時間、路況信息、天氣預報等，還會在距離站點60—80米時進行自動語音報站。公交刷卡機、智能投幣機都增加了客流實時統(tǒng)計功能，上下車門還安裝了視頻客流采集設備，便于車輛運營過程中根據(jù)實際客流實時調(diào)度干預。3G視頻監(jiān)控提供可視化管理服務，能隨時了解車廂內(nèi)發(fā)生的一舉一動，為公眾出行安全提供有力保障。

　　借助各先進設備所收集的數(shù)據(jù)，恒風集團還著力搭建公交數(shù)據(jù)中心，可對建設公交專用道、快速公交等項目進行定量分析，科學評價“公交優(yōu)先”措施的實際效果，有助于進一步做好公交今后的發(fā)展規(guī)劃。

　　對市民來說，最關心的無非是公交車到站、運行時間。今明兩年，我市計劃在城區(qū)核心站點布設100個室外智能電子站牌，站牌上可實時滾動播放公交車信息，讓乘客清楚地知道自己需要等候的到站距離，合理選擇交通工具或公交班次。車輛車廂內(nèi)也將安裝電子線路牌，這類似于不少大城市地鐵內(nèi)的線路顯示牌，通過不同顏色的亮燈表示車輛運行情況。

　　為迎合“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展方向，我市還開發(fā)了義烏公交手機APP，讓市民隨時隨地掌握公交車信息，最大限度方便乘客出行，提高出行效率。

　　吳曉波說，“智慧公交”平臺建設現(xiàn)已進入關鍵階段，其中數(shù)據(jù)中心建設、調(diào)度平臺軟件等都預計在近期完成。明年，集團將著力于公交內(nèi)部信息化建設，不斷加強企業(yè)內(nèi)部管理與運營。屆時，插上“智慧”翅膀的義烏公交將迎來優(yōu)質服務的“黃金時期”。