近日，不斷有乘客致電數(shù)字城市96150反映義烏火車站站前大道私家車非法營運(yùn)亂象。這個(gè)問題本報(bào)近年來多有報(bào)道，但問題依舊。

　　“黑車”云集火車站

　　每當(dāng)夜幕降臨，義烏火車站站前大道堵車情況就開始變得嚴(yán)重起來。為數(shù)眾多的面包車、小轎車云集站前大道，只有少部分車輛是接送親屬上下車，大多數(shù)都是等候在那里從事非法營運(yùn)的車輛。

　　25日晚上7點(diǎn)半，記者來到火車站站前大道。當(dāng)時(shí)天空下著瓢潑大雨，剛下火車的乘客躲在出站口遮雨棚下避雨，對(duì)面站前大道兩側(cè)停泊著50多輛面包車和一些小車。這些車輛的司機(jī)對(duì)著避雨的乘客不停地高喊“東陽的走了”，“大陳的有沒有”，“浦江的有嗎”。

　　沒多久，雨小了，少部分乘客就在遮雨棚旁邊的士站坐出租車離去，更多人則上了�？吭谡厩按蟮赖拿姘�車。

　　據(jù)了解，這些面包車多為金華地區(qū)車牌，但司機(jī)大多不是義烏本地人。記者問路邊一輛面包車的司機(jī)到童店多少錢，司機(jī)說要60元，可隨時(shí)走，不需要拼車。

　　這期間，一輛巡查車在此來回巡查，時(shí)不時(shí)用喇叭喊話維持秩序，但多數(shù)面包車和小汽車無任何反應(yīng)，依舊吆喝拉客。

　　罰款扣車并無明顯效果

　　據(jù)了解，我市專門成立了鐵路義烏客站廣場管委會(huì)(以下簡稱“管委會(huì)”)，協(xié)調(diào)組織行政執(zhí)法、運(yùn)管和交警部門聯(lián)合維護(hù)站前秩序。

　　25日晚8點(diǎn)50分左右，兩名年輕人被帶進(jìn)值班室做筆錄。其中一名姓辛的女子說，她們來自貴州，剛在義烏火車站下車，準(zhǔn)備前往浦江，出站時(shí)被一輛浦江籍的皮卡車司機(jī)攬走，后來被交警查出是非法營運(yùn)車輛。

　　“我當(dāng)時(shí)看到有人上了那輛皮卡車，就問她們認(rèn)不認(rèn)識(shí)那司機(jī)，她們說不認(rèn)識(shí)。后來司機(jī)也承認(rèn)是私自帶客。”交警表示，他們將把這輛車移送管委會(huì)運(yùn)管部門處置。

　　工作人員表示，在火車站從事非法營運(yùn)車輛的價(jià)值并不高，一旦被管委會(huì)查扣，司機(jī)往往會(huì)棄車而逃。“非法營運(yùn)車輛被查到后最少要罰3萬元，再買一輛二手車也用不到3萬元，有些司機(jī)被扣了車，第二天就開著另一輛車來拉客。”工作人員表示很無奈，查扣車輛對(duì)“黑車”司機(jī)沒多大震懾力。

　　一名在現(xiàn)場維護(hù)秩序的協(xié)警對(duì)記者說，一些“黑車”司機(jī)常年累月在義烏火車站拉客，由于這里客源多，他們從老家?guī)Я擞H戚來義烏專門到火車站開“黑車”，甚至已經(jīng)形成專人望風(fēng)、拉客和駕車的“專業(yè)化”體系。“很多非法營運(yùn)車中藏有鐵棍等器械，我們有時(shí)過去勸導(dǎo)，還會(huì)受到他們的挑釁和威脅�！�

　　“黑車”市場為何存在？

　　義烏火車站站前新設(shè)的士站投入使用已一年有余，按理說，下火車的乘客乘出租車應(yīng)該比較方便，但從站內(nèi)走出的乘客多數(shù)都徑直走向站前大道攔車，只有極少數(shù)乘客到的士站排隊(duì)等候出租車。

　　為何如此？記者觀察后發(fā)現(xiàn)，站前的士站排隊(duì)進(jìn)口和乘客出站口均在一個(gè)地方，出站口和的士站乘客進(jìn)口未明顯分離，列車在義烏火車站一�？�，下車的乘客便蜂擁至出站口，導(dǎo)致出站口和的士站出現(xiàn)混亂局面。而出站口附近卻�？恐�許多“黑車”，他們攬客的叫喊聲讓在的士站排隊(duì)等候的出租車生意冷淡。

　　據(jù)了解，今年正月返義客流高峰期，白天在義烏火車站下車的乘客大多會(huì)選擇乘坐出租車和公交車，但一到晚上9點(diǎn)以后，火車站至東陽、浦江等周邊縣市及我市大陳、蘇溪等地的公交車就停運(yùn)，這就給了“黑車”一個(gè)“大市場”。

　　管委會(huì)值班人員說，只要在義烏火車站下車時(shí)間超過晚上9點(diǎn)，部分乘客便無法乘坐公交車到達(dá)目的地，只能選擇出租車或選擇站前拉客的“黑車”。