“來活兒了！節(jié)后第一單�！彪S著貨運(yùn)平臺(tái)系統(tǒng)發(fā)出的擬人化提示音，貨運(yùn)司機(jī)趙健左手敲擊屏幕，右手夾起一縷拉面，吸著面條的嘴唇掩飾不住笑意。訂單顯示，有40件貨需從北苑街道某公司倉(cāng)庫(kù)，運(yùn)送至青口物流園，隨后發(fā)往廣西。在裝貨、送貨、卸貨的循環(huán)往復(fù)中，平日里靠幫別人送貨的司機(jī)趙健們，又開啟了“忙碌”模式。

2月19日，義烏五大物流園——青口、福田、江北下朱、國(guó)內(nèi)公路港、紅獅智慧物流園率先開園。一直以來，作為商品流通的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，物流依托市場(chǎng)發(fā)展，兩者猶如鳥之兩翼，相伴相生。今年以來，義烏加大招商引資力度，重大項(xiàng)目加快投產(chǎn)，企業(yè)紛紛出海搶訂單。上游企業(yè)訂單量的逐漸提升，也帶來了下游物流企業(yè)發(fā)展的陣陣“暖意”。從數(shù)據(jù)看，今年1月，義烏5個(gè)物流園區(qū)貨運(yùn)量134.8萬噸，同比增長(zhǎng)115.7%。這一數(shù)據(jù)可謂相當(dāng)亮眼。

開局關(guān)乎全局，起步?jīng)Q定后勢(shì)。今年義烏物流企業(yè)怎么干？我們?cè)囍鴱牟稍L中找尋答案。

拓線路： 國(guó)內(nèi)國(guó)際“雙循環(huán)”

初春，正是客商上新進(jìn)貨和經(jīng)營(yíng)戶搶奪訂單的窗口期。

2月20日上午，位于江東街道的青口物流園內(nèi)，一輛小貨車掠起陣陣熱浪，車停穩(wěn)后，司機(jī)樓師傅戴好安全帽，拿起貨運(yùn)單交給了龔大姐物流負(fù)責(zé)人龔惠玲。緊接著，他把貨物卸了下來，留下電話號(hào)碼、身份證信息就快速駛離，忙著接下一單生意�！懊總�(gè)司機(jī)都干凈利落，不拖泥帶水，這也是咱們義烏貨運(yùn)司機(jī)的特色�！闭f話的是龔惠玲，她身著一件紅色毛衣，寓意生意紅紅火火。

“開園后，我們已經(jīng)發(fā)走了一車貨（17.5米平板車），正常情況下平均每天2車，覆蓋廣西全境�！饼徎萘岣嬖V記者，義烏至廣西物流專線的客戶、貨量趨于飽和，伴隨著賽道涌入大量物流企業(yè)，蛋糕是越來越小，開拓新線路迫在眉睫，與廣西毗鄰的越南就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。中國(guó)連續(xù)多年是越南最大貿(mào)易伙伴，義烏與越南的經(jīng)貿(mào)往來也十分頻繁，海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年義烏對(duì)越南出口30.8億元。

去年，龔惠玲聯(lián)合越南合作伙伴，在義烏市市場(chǎng)發(fā)展委、國(guó)際陸港集團(tuán)的支持下，打通了義烏－越南河內(nèi)的國(guó)際陸運(yùn)線路，并進(jìn)行了試運(yùn)行。該條線路自義烏出發(fā)，途經(jīng)廣西南寧，經(jīng)憑祥友誼關(guān)出境，直達(dá)越南全境。從時(shí)效來看，從義烏直達(dá)越南首都河內(nèi)，最快僅需4天。從費(fèi)用看，陸運(yùn)價(jià)格比海運(yùn)貴了三分之一，但時(shí)效有保證，還是吸引不少客戶選用。

“今年，我們將實(shí)現(xiàn)義烏－越南河內(nèi)常態(tài)化運(yùn)行，力爭(zhēng)每天最少發(fā)一個(gè)車（17.5米平板車），同時(shí)攬貨地也會(huì)從義烏輻射到全國(guó)各地，不是其他地方不能發(fā)物流，是義烏太有性價(jià)比。”龔惠玲信心滿滿地說，貨源穩(wěn)定，車輪轉(zhuǎn)起來，國(guó)內(nèi)國(guó)際“雙循環(huán)”就能更暢通。

相較于新入局的龔惠玲，義烏超捷物流的龔益平算是先行者，他一直經(jīng)營(yíng)“義烏－瑞麗－緬甸仰光”的物流生意�！傲x烏的小商品深受緬甸民眾的喜歡，尤其是當(dāng)?shù)剡M(jìn)入雨季時(shí)，雨傘、雨靴非常好賣，去年我發(fā)了500多車（17.5米平板車）到緬甸仰光�！饼徱嫫街钢鴻n口堆積的5噸貨說，這是春節(jié)放假前都沒有發(fā)走的貨，這幾天會(huì)陸續(xù)發(fā)走。

在義烏，公路運(yùn)輸作為主要運(yùn)輸方式，占據(jù)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，但鐵路依然具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和性價(jià)比。

距離國(guó)際商貿(mào)城5公里，福田物流園區(qū)一家名為浙江澤信物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱：澤信物流）的檔口，一輛小貨車停在月臺(tái)，與旁邊17.5米大卡車形成鮮明對(duì)比。難道，你們就用小貨車運(yùn)貨？面對(duì)記者的疑惑，澤信物流檔口主管陳中笑言，這個(gè)小貨車是園區(qū)到義烏鐵路西站的同城短駁，隨后貨物搭乘使用鐵路運(yùn)輸方式，抵達(dá)東北三省。

“我們每天發(fā)一個(gè)車板，大約120立方米，主要是工藝品、保暖用品，貨源來自諸暨、衢州、浦江、東陽(yáng)等地。”陳中告訴記者，貨物在園區(qū)檔口集中，隨后通過小貨車短駁至義烏鐵路口岸的倉(cāng)庫(kù)裝箱、裝車。相較于公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸有三大優(yōu)勢(shì)，其一價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，相比公路每立方米便宜10元，其二安全有保證，冬季北方地區(qū)時(shí)常會(huì)因?yàn)橛暄┍鶅鎏鞖夥饴�，鐵路基本上不受天氣影響，能正常運(yùn)輸產(chǎn)品，其三時(shí)效有保證，貨運(yùn)火車很少出現(xiàn)晚點(diǎn)等特殊情況，基本上到點(diǎn)就走，沿途除了裝卸貨，3天就能抵達(dá)哈爾濱。因此，形成了一批使用鐵路運(yùn)輸?shù)闹覍?shí)顧客。

提時(shí)效： 服務(wù)提質(zhì) 時(shí)間提效

義烏是物流界公認(rèn)的“價(jià)格洼地”，不僅線路密度廣，車輛車次多，服務(wù)意識(shí)強(qiáng)，還形成了品牌效應(yīng)，運(yùn)全國(guó)貨也收全國(guó)貨，是全國(guó)性的物流樞紐。此外，義烏物流網(wǎng)絡(luò)還輻射全球221個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

“正月十五后，發(fā)車才會(huì)正常，平均2天發(fā)三個(gè)17.5米的平板車，現(xiàn)在2天發(fā)一車，通往新疆全境。”路軍物流負(fù)責(zé)人劉偉剛到檔口，一輛送貨的小貨車已經(jīng)迫不及待地把貨卸了下來。上午8點(diǎn)多開門，就有300多件貨送來，一部分來自義烏，一部分來自省外，有體育用品、日用百貨等商品，發(fā)往新疆烏魯木齊。劉偉告訴記者，從義烏到新疆烏魯木齊，運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)約70小時(shí)，到霍爾果斯、阿拉山口口岸則需80個(gè)小時(shí)，這放在全國(guó)屬于平均水平，但義烏的優(yōu)勢(shì)是每天都能發(fā)車，其他地方則需組貨完畢才能發(fā)運(yùn)。

記者了解到，運(yùn)輸?shù)叫陆�的產(chǎn)品，除了少部分留在當(dāng)?shù)�，其余則會(huì)轉(zhuǎn)口到中亞五國(guó)，如哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國(guó)市場(chǎng)銷售。

去年，劉偉發(fā)往新疆的車次有500多車，今年發(fā)車量要與去年持平卻并非易事。“傳統(tǒng)物流，已經(jīng)是卷得不能再卷，利潤(rùn)薄得不能再薄，需要在服務(wù)上下功夫，才能保證利潤(rùn)跟增量。”劉偉深知提升服務(wù)的重要性，今年有針對(duì)性地提出，加強(qiáng)物流末端的服務(wù)，打通配送最后一公里�！耙郧埃�貨到了倉(cāng)庫(kù)后，客戶需要自提，體驗(yàn)感略差。今年，我們會(huì)提供門到門服務(wù)，給客戶直接送到店鋪。”他說。

“我們檔口都是旺季沒有淡季�！贝朔�豪言壯語出自鴻輝物流負(fù)責(zé)人徐淑媛之口。十足的底氣，來自市場(chǎng)源源不斷的貨源。義烏是全球最大的小商品市場(chǎng)，擁有7.5萬個(gè)商位，源源不斷的訂單，就是義烏物流發(fā)展的根本保障，這也側(cè)面印證了“市場(chǎng)興則物流旺，物流旺則市場(chǎng)興”的說法。

20日，徐淑媛的檔口從8點(diǎn)開始忙，到下午發(fā)走了1輛貨車，剩余的要等第二天一起裝。徐淑媛從事義烏至貴州國(guó)內(nèi)物流干線8年，平均2天可發(fā)3個(gè)17.5米的平板車，去年發(fā)了450多車，今年她力爭(zhēng)發(fā)到500車次。

據(jù)徐淑媛介紹，從目前市場(chǎng)商戶和客戶的反饋看，義烏國(guó)際商貿(mào)城開市之后，會(huì)集中迎來一波行情，產(chǎn)品多是文具禮品、日用百貨、五金工具，接下來公司將會(huì)開發(fā)更多國(guó)內(nèi)物流線路，創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式、發(fā)車模式，力爭(zhēng)貨物做到今到今發(fā)，增強(qiáng)客戶黏性。

保安全： 壓實(shí)責(zé)任 筑牢防線

節(jié)后，是小商品出貨旺季，面對(duì)海量的車流、人流，義烏市商貿(mào)物流港有限公司采取一系列措施，全力保障企業(yè)安全平穩(wěn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。

在江北下朱物流園區(qū)，“嚴(yán)禁危險(xiǎn)貨物入園”廣告牌高掛在入口處，對(duì)來往的集卡車司機(jī)起到了很好的警示作用。“老板，這箱貨物請(qǐng)開箱，我們查看一下�！�2月20日，江北下朱物流園網(wǎng)格員在某物流檔口開展抽查，并對(duì)貨物進(jìn)行開封驗(yàn)視。核對(duì)身份信息及貨物信息，確認(rèn)貨物與登記信息一致后，網(wǎng)格員對(duì)貨物進(jìn)行封箱，并蓋上“已開封驗(yàn)視”印章。完成查驗(yàn)后，貨物被移至存儲(chǔ)區(qū)等待裝車。

安全無小事，今年以來，義烏市場(chǎng)發(fā)展委聚焦各類隱患問題，采取實(shí)名登記、開封驗(yàn)視、頭盔革命等措施，持續(xù)強(qiáng)化排查和整治力度，并下發(fā)《義烏口岸平臺(tái)安全生產(chǎn)管理規(guī)范》。同時(shí)，舉辦安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)直播，共計(jì)有3.6萬人次在線參加；開展線上線下招聘會(huì)，幫助物流企業(yè)解決節(jié)后缺工難題。此外，國(guó)際陸港集團(tuán)持續(xù)推動(dòng)“四大雙千”活動(dòng)走深走實(shí)，做到面對(duì)面與群眾交流，心貼心為基層服務(wù)，實(shí)打?qū)崕椭�企業(yè)解困。