昨日下午，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，滿載100標(biāo)箱日用百貨的“義烏—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列從義烏鐵路口岸出發(fā)駛向?qū)幉ㄖ凵礁�。�?jù)國(guó)際陸港集團(tuán)提供的數(shù)據(jù)顯示，今年1至6月“義烏—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列發(fā)運(yùn)42572標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)5.89%。

“寧波舟山港是義烏制造重要‘出海口’。因?yàn)闀r(shí)效性強(qiáng)、穩(wěn)定性高，越來越多的企業(yè)選擇走鐵路到寧波港口。我們今年上半年，每月有10個(gè)集裝箱走海鐵班列。”義烏市欣楊報(bào)關(guān)代理有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理李孝國(guó)告訴記者，這些出口商品享受到了義甬舟開放大通、“第六港區(qū)”建設(shè)帶來的一體化便利，有的貨物進(jìn)入義烏港視同進(jìn)入寧波舟山港，實(shí)現(xiàn)了“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，提高了出口通關(guān)效率，降低了運(yùn)輸成本。

記者了解到，今年國(guó)際陸港集團(tuán)積極盤活場(chǎng)站裝卸資源，增加作業(yè)模式。其中在鐵路部門、海關(guān)部門等協(xié)調(diào)在原有的貨一線作業(yè)模式的基礎(chǔ)上增加集一線落重+轉(zhuǎn)場(chǎng)車輛短駁直裝的作業(yè)模式，有效解決轉(zhuǎn)關(guān)重箱落重、查驗(yàn)等問題，雙模式齊用，提升轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)保障能力。在接單模式方面，除傳統(tǒng)服務(wù)代理組貨外，公司組建業(yè)務(wù)操作團(tuán)隊(duì)，建立平臺(tái)接單模式，重點(diǎn)服務(wù)新引入的光伏合作供應(yīng)商，以進(jìn)一步提升光伏業(yè)務(wù)的承接能力。

面對(duì)“第六港區(qū)”全新“賽道”，接下來，義烏市場(chǎng)發(fā)展委將持續(xù)擴(kuò)大與中遠(yuǎn)海、赫伯羅特等知名船公司合作，力爭(zhēng)在高端航運(yùn)要素集聚上有新提升；加快建設(shè)集裝箱運(yùn)營(yíng)中心，建設(shè)義烏集卡運(yùn)輸平臺(tái)，推進(jìn)公路全程物流服務(wù)模式，落實(shí)義烏提箱、還箱、管箱功能；新增2家船公司常態(tài)化開行“周班列”等。