今年以來，義烏交警搭載“公安大腦”建設(shè)“快車”，通過技術(shù)、機(jī)制、體制變革三輪驅(qū)動，開拓創(chuàng)新“一圖一指數(shù)”場景實體化應(yīng)用，精準(zhǔn)摸排轄區(qū)道路隱患，固化“商城e管家”閉環(huán)處置機(jī)制，實現(xiàn)道路交通安全、暢通、文明指數(shù)三提升。

今年年初完成系統(tǒng)研發(fā)后，義烏交警將2019年以來所有交通事故按傷害程度、交通方式、道路等級、事故成因、所屬鎮(zhèn)街等要素進(jìn)行標(biāo)簽化分解和錄入，通過數(shù)據(jù)積累、匯聚形成義烏市道路交通事故信息數(shù)據(jù)庫。

隨后，該系統(tǒng)根據(jù)交通事故的傷害程度、總量、事故形態(tài)、成因研判等事故信息生成區(qū)域、道路交通安全指數(shù)和事故熱力圖，通過“一圖一指數(shù)”完成城市道路交通安全畫像。

根據(jù)“一圖一指數(shù)”，義烏對隱患路口開展全面改造。“由綠化遮擋、基礎(chǔ)設(shè)施破損等引發(fā)的簡單交通隱患直接由轄區(qū)交警中隊發(fā)起、處置，涉及土建調(diào)整或重大交通組織變更的隱患上傳至‘商城e管家’，由治理主體提出方案，部門聯(lián)合協(xié)調(diào)處置，治理進(jìn)度全程監(jiān)管，做到閉環(huán)處置。最后，通過一定時間周期內(nèi)隱患點治理前后事故數(shù)據(jù)對比，評估治理成效，明確是否銷號。”

義烏市機(jī)場路與擁軍路交叉口存在典型的綠化遮擋問題，因此拆除中間部分綠化帶，增加了車道與待轉(zhuǎn)區(qū)，優(yōu)化了紅綠燈配時，有效提升了通行效率，減少了擁堵和事故的發(fā)生。

此外，義烏交警針對該市事故高發(fā)的北苑街道核心區(qū)，通過“一圖一指數(shù)”發(fā)現(xiàn)交通安全隱患。隨后分析具體高發(fā)點位分布和成因，聯(lián)合屬地街道、建設(shè)局等部門對區(qū)域內(nèi)北苑路等5條主干路進(jìn)行系統(tǒng)治理，實現(xiàn)今年第三季度該區(qū)域事故警情同比下降28.6%，未發(fā)生一起重傷或死亡事故。

截至目前，在“一圖一指數(shù)”場景實體化應(yīng)用加持下，義烏交警已完成年初掛牌的金華市級、義烏市級以及后續(xù)滾動排查上報的共175處交通事故隱患點治理。