在中國市場，雖然寶馬受制于奧迪，但在全球市場，寶馬卻處處領先。

　　數(shù)據(jù)顯示，6月份寶馬在全球范圍內(nèi)共銷售134432輛汽車，同比增長12.3%，領先于競爭對手奧迪和奔馳。奔馳共銷售汽車120510輛，同比增長6.4%，排名第二。奧迪則同比增長19%，銷售數(shù)量為117650輛。

　　寶馬銷量上漲的主要動力來自于新5系和新X3的強勁表現(xiàn)，1-6月份，寶馬共銷售汽車689861輛，同比增長17.8%。奧迪在今年上半年取得了同比增長17.7%、銷量達到652950的成績。奔馳同比增長率最低，為9.7%，但上半年的總銷量達到了610531輛。

　　“數(shù)據(jù)表明了全球范圍內(nèi)強烈的需求�！睂汃R銷售與營銷總監(jiān)Ian Robertson在一份聲明中表示。

　　得益于中國經(jīng)濟的快速發(fā)展和富豪的增多，豪華汽車制造商在中國取得了很大的銷量上的進步。但是，在經(jīng)歷2010年的快速增長之后，中國的汽車市場今年并不被看好。

　　寶馬集團今年上半年在中國的銷量達到了121614輛，同比增長61%；奔馳，包括Smart在上半年的銷量達到了92174輛，同比增長52.%。同時，奧迪繼續(xù)在中國豪華車市場老大的表現(xiàn)，在世界最大的汽車市場，奧迪1-6月份的銷量為140699輛，同比增長28%。

　　在中國市場，寶馬和奔馳的銷量快速上漲還要歸功于兩家公司旗下的小眾個性車。寶馬MINI今年上半年的總銷量達到了8445輛，同比增長89%，創(chuàng)下新的銷售紀錄。奔馳Smart上半年共交付近5440輛，同比增幅高達359%。

　　而在SUV市場，寶馬和奔馳也有得力產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示，寶馬X系列車型的總銷量在1-6月份超過27000輛；奔馳GLK的銷量同比激增203%。再看奧迪，雖然奧迪Q5在中國市場的銷量幾乎翻倍，但沒有可以“沖量”的小型車讓奧迪“吃虧了”。

　　另外，在剛剛過去的上半年，作為寶馬集團的第一大市場，寶馬集團在德國取得了環(huán)比增長10.6%、銷量達到149786輛的成績。在美國，寶馬的銷量達到了143521輛，環(huán)比增長18%。在德國和美國，奧迪的銷量分別達到了125091輛和55909輛。奔馳在美國和德國的銷量則分別達到了110926輛和123013輛。