布加迪W16
Mistral整車的設(shè)計靈感來源于1934年推出的布加迪Type 57 Roadster Grand
Raid，彎曲的擋風玻璃環(huán)繞著A柱與側(cè)窗無縫融合，營造出一種“遮陽板”的效果，暗示著W16
Mistral的賽車性能水平。極具辨識度的馬蹄形進氣格柵經(jīng)過重新設(shè)計之后變得更加立體，兩側(cè)配備了四道光源的前大燈組，與后方“X字型”尾燈組點亮后，擁有極高的品牌辨識度。

　　車身側(cè)面，新車采用了開放式敞篷結(jié)構(gòu)，為了使車身線條保持纖細，同時也為W16提供足夠的氣流，側(cè)面的機油冷卻器進氣口與發(fā)動機進氣口分開，發(fā)動機進氣口位于車頂及乘客的后方。兩個車頂發(fā)動機進氣口是對Type
57敞篷跑車Grand Raid的致敬，也是對現(xiàn)代第一款敞篷布加迪——威航16.4 Grand Sport的致敬。

　　尾部方面，布加迪W16

Mistral配備的“X字型”尾燈的功能是通過連接X型梁之間的三角形負空間和側(cè)面散熱器管理，為側(cè)面油冷器通風。因此，在新車的側(cè)面進氣口和后面的出氣口之間產(chǎn)生了一個壓力降，這樣的設(shè)計能夠有效地管理強大的W16的中溫冷卻回路。此外，新車尾部的擴散器經(jīng)過了重新設(shè)計，將更好產(chǎn)生地面效應，增加后軸下壓力。

　　布加迪W16

Mistral頭枕后面的全新沖壓進氣口，在設(shè)計之初就充分的考慮到了嚴格的側(cè)翻測試，所以每一個都是由定制的碳纖維結(jié)構(gòu)制成的，在側(cè)翻情況下可以支撐汽車的整個重量。而這種新的進氣布局也豐富了駕駛員對W16的體驗，強調(diào)了踩下油門時，能夠感受到發(fā)動機進氣時轟鳴，以及提速時4個渦輪增壓器吹出的氣門哨音共同奏鳴的“交響樂”。

　　內(nèi)飾方面，布加迪W16

Mistral采用了傳統(tǒng)的指針式儀表、液晶屏組合，配備輕量化鏤空三輻式多功能方向盤。新車的內(nèi)飾中大量采用了輕質(zhì)鈦合金、皮革材質(zhì)，新設(shè)計的門板采用復雜的編織皮革，為了向W16
Mistral的杰出前輩致敬，新車的換擋裝置由實心鋁塊加工而成，內(nèi)部鑲嵌著Rembrandt
Bugatti著名的“跳舞大象”雕塑，由琥珀和木材打造。

　　新車采用了經(jīng)典的黑/黃配色，溫暖的黑色與帶有些許黃色調(diào)的松露棕色充滿了車輛的內(nèi)部，它同時也致敬了Ettore Bugatti，因為他收藏的大多數(shù)布加迪車型都選擇了這一經(jīng)典配色。

　　動力方面，布加迪W16 Mistral搭載8.0L四渦輪增壓W16發(fā)動機，最大功率1176.4kW（1600馬力），最大扭矩1600Nm，匹配7速雙離合變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速小于2.5秒。

　　編輯觀點：Mistral是布加迪W16發(fā)動機的絕唱，作為Chiron車型的一個新的衍生產(chǎn)品，彌補了Chiron系列沒有敞篷版本的遺憾，Mistral將為W16發(fā)動機畫上一個圓滿的句號，同時意味著布加迪W16發(fā)動機即將退出“歷史舞臺”，也是布加迪的純?nèi)加蜁r代落幕的訊號。在電氣化時代，我們期待著布加迪能夠再次掀開傳奇的新篇章。