廣汽豐田在上海車展期間發(fā)布了FUV時(shí)尚多功能車逸致，在逸致的配置參數(shù)中，媲美SUV的“頂級的安全性能”尤為突出。據(jù)了解，F(xiàn)UV逸致集合了轎車、MPV、SUV三種車型的諸多優(yōu)勢于一體，除了在舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性、空間用途等方面有突出優(yōu)勢，為了最大程度保障駕乘安全，逸致在主動、被動安全配置方面也引入諸多豐田全球的領(lǐng)先技術(shù)，能夠?yàn)轳{乘人員提供全方位的呵護(hù)。

雖然在這個(gè)人們安全意識越來越高的時(shí)代，各個(gè)車型都配備上了多種多樣的電子安全系統(tǒng)，但我們不難發(fā)現(xiàn)，逸致的安全配置在同級別車型中是最齊全的，甚至超越了中高級車的水平。

衡量一款車型安全性能的好壞，主動安全控制系統(tǒng)已經(jīng)成為了一個(gè)非常重要的標(biāo)準(zhǔn)。逸致全系標(biāo)配ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)等常規(guī)安全配置，在發(fā)生運(yùn)行軌跡出現(xiàn)偏差或者某個(gè)輪胎發(fā)生打滑時(shí)，精確并迅速的調(diào)整制動，尤其是在下雨天或者高速行駛中遇到水洼等路面狀況突然發(fā)生緊急情況時(shí)，能夠最大限度地協(xié)助駕駛者將車輛穩(wěn)定在正常的行駛軌跡中，防止車輛側(cè)滑發(fā)生意外事故。

在被動安全方面，消費(fèi)者首先考慮的就是車身結(jié)構(gòu)，因?yàn)楹玫能嚿斫Y(jié)構(gòu)本身就可以最大限度地在事故發(fā)生時(shí)保護(hù)乘客。為了減少碰撞時(shí)駕乘人員承受的沖擊，保護(hù)座艙空間，逸致采用了豐田獨(dú)有的GOA車身，這種車身的最大特點(diǎn)是車體前后部分可高效吸收碰撞能量，駕駛室部分則采用強(qiáng)度高且難于變形的車身結(jié)構(gòu)，其高強(qiáng)度的剛性車身骨架保證了汽車的外形完整，進(jìn)一步提高了汽車的被動安全性。同時(shí)，采用了行業(yè)領(lǐng)先的行人保護(hù)技術(shù)，可以有效降低碰撞事故中車輛對行人造成的傷害。

至于空氣囊的配置上，除駕駛席和副駕駛的空氣囊外，逸致在所有車型中均標(biāo)配SRS側(cè)空氣囊和駕駛席膝部空氣囊。膝部空氣囊對保護(hù)駕駛員的小腿非常重要，其保護(hù)作用覆蓋了儀表板下部的潛在碰撞區(qū)域，但卻是經(jīng)常被人忽略的一個(gè)配置，不少國產(chǎn)的豪華車都沒有安裝，可見逸致在行車安全方面的周全考慮。在車禍意外發(fā)生、車輛已經(jīng)失控的狀況下，被動安全裝備能夠?qū)︸{乘人員進(jìn)行被動的保護(hù)作用，通過固定乘員位置，并利用結(jié)構(gòu)上以及空氣囊的導(dǎo)引與緩沖，盡量吸收撞擊的力量，確保車室內(nèi)乘員的安全。

逸致180G車型以上等級更配置了包括窗簾式空氣囊在內(nèi)的7個(gè)空氣囊，達(dá)到了中高級車的水準(zhǔn)。作為廣汽豐田2011年導(dǎo)入的重磅車型，逸致繼承了豐田全球的領(lǐng)先技術(shù)，有力彰顯了豐田在造車中的安全理念。逸致如此豐富的安全配置，為的是給消費(fèi)者帶來360度的貼心保護(hù)。