如果說自主品牌是“墻內(nèi)開花墻外香”，豪車品牌是“一路高歌一路笑”，那么今年上半年對合資品牌而言則是一個(gè)風(fēng)云變幻的階段。
6月份之前，受日本大地震影響，日系車零部件緊缺產(chǎn)能受限，霸主地位漸漸受到動搖，德系車則順勢而上一路猛趕。6月之后，隨著各日系車廠家的產(chǎn)能恢復(fù)漸入佳境，他們對車市的信心也開始漸漸復(fù)蘇。
2011年，合資品牌是日系車連莊還是德系車輪莊？
日系品牌受影響美系德系搶市場
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，上半年銷量排名前十位的轎車車型依次為：朗逸、凱越、捷達(dá)、桑塔納、F3、夏利、科魯茲、�？怂�、悅動和寶來。
值得注意的是，前十名暢銷車型中，德系品牌占40%，美系品牌30%，無一日系品牌車型入圍。
與日系車的風(fēng)光不再相對照，德系、美系軍團(tuán)表現(xiàn)更加搶眼。以南北大眾為例，不僅銷量非常穩(wěn)健，價(jià)格也相當(dāng)堅(jiān)挺。一汽-大眾旗下的捷達(dá)、速騰、高爾夫、寶來、邁騰、CC，幾乎每一款都是細(xì)分市場的佼佼者，在同類產(chǎn)品大幅優(yōu)惠時(shí)，一汽-大眾卻面臨著產(chǎn)能不足的苦惱。
最新銷售數(shù)據(jù)顯示，通用汽車及旗下合資企業(yè)2011年上半年繼續(xù)保持良好銷售勢頭，前6個(gè)月共實(shí)現(xiàn)在華汽車銷售1273502輛，其中6月份單月銷量達(dá)到193878輛，雙雙創(chuàng)下歷史新高。上海通用更是穩(wěn)坐上半年車市頭把交椅。
雖然日系車總體銷量不夠理想，但在車市中也不乏亮點(diǎn)。東風(fēng)日產(chǎn)就是個(gè)例子，6月份創(chuàng)下4款車型銷量破萬的佳績，一舉占據(jù)乘用車企業(yè)銷量排行榜第四。全新天籟、新逍客、新一代TIIDA和SUNNY陽光一路飄紅，帶動?xùn)|風(fēng)日產(chǎn)以兩倍于行業(yè)增長的速度，成為今年上半年日系品牌中的最大贏家。
其他日系品牌也正在發(fā)力。近期，廣汽本田、一汽豐田、廣汽豐田等車企相繼發(fā)布聲明，月份6起迅速恢復(fù)產(chǎn)能。日系車企6月批發(fā)銷量比5月份增長了30.5%，零售銷量也增長了18.8%。
福建省汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)協(xié)會會長凌玉章認(rèn)為，隨著日系車恢復(fù)生產(chǎn)，依靠其強(qiáng)大的品牌號召力，日系車在下半年的銷量一定會有所好轉(zhuǎn)。
中高級車誰稱王 將迎來最復(fù)雜格局
中高級車市場一直在競爭最充分最激烈的區(qū)間，也是合資車企向來最為看重的細(xì)分市場。
隨著一款款不同車系的中高級車魚貫上市，中高級車市進(jìn)入競爭最為激烈最為復(fù)雜的一年，其中第八代索納塔、K5為代表的韓系車，新帕薩特、新邁騰為代表的德系車，東風(fēng)標(biāo)致508為代表的法系車，都將推動中高級車市場不斷升級，每一款上市新車的目標(biāo)都是改變甚至顛覆中高級車市格局。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示：天籟輕松拿下5月銷量冠軍，而且是唯一一款銷量過萬的車型。據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)市場部葉磊介紹，今年上半年，天籟的銷量已經(jīng)超過了73000輛，登頂中高級車之首。如果聯(lián)想到上半年的地震風(fēng)波，東風(fēng)日產(chǎn)的這個(gè)成績就更加來之不易。
一直在市場上表現(xiàn)中規(guī)中矩的德系車，似乎已經(jīng)不再滿足穩(wěn)中求勝的狀態(tài)。7月28日，新邁騰B7L也將盛裝登場。記者從一汽大眾盈眾4S店了解到，老款邁騰正在做最后沖擊，7月30日前將針對2011款邁騰全系車型清庫促銷。
從感性到理性個(gè)性購車觀念正在改變
今年該買輛什么樣的車？這個(gè)問題似乎越來越難回答。
隨著汽車市場的日漸成熟，消費(fèi)者的觀念也在發(fā)生變化，對于這種變化凌玉章這樣說：“消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣，從原來的注重外觀、油耗等，轉(zhuǎn)變成更重視安全與操控�！�
“消費(fèi)者會更加關(guān)注價(jià)值，即產(chǎn)品或服務(wù)帶給消費(fèi)者的利益，它決定了價(jià)格高低和品牌崇尚度。這時(shí)候品牌內(nèi)涵的含金量、服務(wù)價(jià)值就顯得非常重要。尤其是對于中高級車而言，產(chǎn)品品質(zhì)和性能已經(jīng)不是門檻�！睂τ谙M(fèi)習(xí)慣的轉(zhuǎn)變，汽車企業(yè)也有所洞察，東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理魏文清告訴記者：“這也是東風(fēng)雪鐵龍2011年品牌戰(zhàn)略‘品牌體驗(yàn)?zāi)辍闹饕V求點(diǎn)，從品牌文化、產(chǎn)品力及服務(wù)體驗(yàn)三個(gè)方面全面強(qiáng)化‘用戶’的價(jià)值體驗(yàn)，從單純依靠新品的粗放模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐揽坑脩艨诒目沙掷m(xù)發(fā)展模式，以此達(dá)成銷量和品牌的再一次提升。”
