越來越多的汽車零部件企業(yè)開始加大籌碼押寶未來的中國汽車市場。昨日，東風(fēng)汽車有限公司(下稱“東風(fēng)有限”)和美國德納公司同時(shí)宣布，將進(jìn)一步深化戰(zhàn)略合作，德納公司將增持東風(fēng)德納車橋公司(DDAC)業(yè)務(wù)股權(quán)，德納的股比從4%增持至50%。美國德納公司以純現(xiàn)金出資，但拒絕透露增資金額。根據(jù)今年2月份的公開信息，當(dāng)時(shí)東風(fēng)汽車集團(tuán)(00489.HK)母公司——東風(fēng)汽車公司擬轉(zhuǎn)讓東風(fēng)德納車橋有限公司9.81%股權(quán)，在北京產(chǎn)權(quán)交易所的掛牌價(jià)格為1.7億元人民幣。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，按此估算，此次增資金額在8億元人民幣左右。東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)透露，DDAC公司原來有四家股東，控股股東為東風(fēng)有限，持股比例為75.23%，參股股東包括東風(fēng)(十堰)實(shí)業(yè)公司、東風(fēng)汽車公司和德納毛里求斯有限公司，持股比例分別為10.96%、9.81%和4%，經(jīng)過德納增資，目前只剩東風(fēng)有限、德納兩家股東，股比各占一半。

　　對(duì)于合作6年后的增資行為，雙方認(rèn)為是共贏的選擇。東風(fēng)商用車方面認(rèn)為，德納全球銷售網(wǎng)絡(luò)可以支撐東風(fēng)全球化戰(zhàn)略有效實(shí)施。而美國德納控股公司總裁兼首席執(zhí)行官羅杰·伍德向本報(bào)記者坦言，東風(fēng)在中國中重卡市場的占有率最高，東風(fēng)未來繼續(xù)增長的勢(shì)頭可以提升德納的份額，為開拓東南亞市場提供保障，“在中國生產(chǎn)的產(chǎn)品未來可能出口到全球其他市場�！庇赏夥娇毓�4%增持到50%，作為中方股東，東風(fēng)商用車方面并不認(rèn)為未來DDAC會(huì)出現(xiàn)自主技術(shù)空心化的問題，“與德納合資6年以來，東風(fēng)商用車得到了新技術(shù)，在引進(jìn)兩款進(jìn)口車橋的基礎(chǔ)上，自主研發(fā)了485車橋，已經(jīng)在東風(fēng)卡車上得以應(yīng)用，并不擔(dān)心未來的技術(shù)問題�！睎|風(fēng)商用車副總經(jīng)理?xiàng)钋嘟邮鼙緢?bào)采訪時(shí)坦言，德納產(chǎn)品通過與東風(fēng)合資，被東風(fēng)活用，得以提升產(chǎn)品競爭力，未來也是如此。

　　有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2015年中國商用車市場將從現(xiàn)在的430萬輛擴(kuò)大到520萬輛，中國也占到全球重卡市場份額50%以上。巨大的市場商機(jī)吸引越來越多汽車整車廠商以及零部件制造商的目光，但中國零部件企業(yè)能否借機(jī)獲取先進(jìn)技術(shù)，恐怕才是完成股權(quán)交換的意義所在。