1968年第四代E級轎車：W114/115 1968年推出的底盤編號為W114和W115的第四代E級轎車在車身設(shè)計(jì)上放棄了以往的傳統(tǒng)風(fēng)格和美式風(fēng)格，因?yàn)椴捎昧巳碌脑O(shè)計(jì)，因此它給人以煥然一新的感覺。第一次應(yīng)用車身輕量化技術(shù)，創(chuàng)領(lǐng)輕量化車身設(shè)計(jì)先河，成為節(jié)能、減排的先驅(qū)。
這一代的E級轎車為顧客提供了非常多的配置可供選擇，安裝有直列6缸發(fā)動機(jī)的W114以230、250和280的名字出售，排氣量分別為2.3 升、2.5升和2.8升。W115則采用4缸和5缸發(fā)動機(jī)，排氣量為2.0升、2.2升、2.3升和2.4升的車型分別命名為200、220、230和 240。 1976年第五代E級轎車：W123
1976年推出了底盤編號為W123的第五代E級轎車，由于軸距加長，車身尺寸變大，因此W123具有更大的內(nèi)部空間，同時風(fēng)格也更加豪華。除了標(biāo)準(zhǔn)的四門轎車外，W123還推出了短軸距的雙門款以及具有加長軸距的旅行款，加上發(fā)動機(jī)排氣量的不同，第五代E級轎車具有非常豐富的產(chǎn)品線。
在安全性方面，第五代E級轎車首次引入了ABS功能、氣囊以及可潰縮的方向盤柱，這些配置使得它的安全性進(jìn)一步領(lǐng)先業(yè)界，也成為豪華車安全新標(biāo)準(zhǔn)。 1984年第六代E級轎車：W124
1984年推出了第六代E級轎車，這款底盤編號為W124的產(chǎn)品引入了非常多的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，從而在外形、油耗等多方面再次取得巨大進(jìn)步。由于W124的車身采用了流線形設(shè)計(jì)，而且在車底也設(shè)計(jì)了空氣導(dǎo)流槽，因此它是當(dāng)時風(fēng)阻系數(shù)最低的轎車，這不僅使得它的油耗得以降低，而且行駛 時的風(fēng)噪也更小。
W124的另外一個創(chuàng)新之處就是在排氣系統(tǒng)內(nèi)安裝了氧傳感器，配合半電子式的燃油噴射系統(tǒng)可以提高發(fā)動機(jī)的燃油利用率，同時降低尾氣排 放，并率先采用了后多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，此外被稱為4Matic的四輪驅(qū)動系統(tǒng)也于1986年引入到第六代E級轎車中。 1995年第七代E級轎車：W210
1995年推出的第七代E級轎車的底盤編號為W210，在外形上它最大的特點(diǎn)就是開始采用獨(dú)特的四圓燈設(shè)計(jì)，并應(yīng)用了HiD氙氣燈。同時，被后世譽(yù)為經(jīng)典的“四眼圓燈”設(shè)計(jì)也是第四代E級轎車的驕傲，從此成為了E級轎車獨(dú)有的造型基因。
在發(fā)動機(jī)配置上W210提供了非常多的選擇，1998年推出的V6發(fā)動機(jī)開始逐步取代傳統(tǒng)的直列6缸發(fā)動機(jī)，動力得到進(jìn)一步提高。此外配備5.4升排氣量V8引擎的AMG車型可輸出354馬力的動力和530牛•米的扭矩，動力非常強(qiáng)大。 2002年第八代E級轎車：W211
2002年推出的第八代E級轎車沿用了上一代車型的四圓燈設(shè)計(jì)，并采用智能照明系統(tǒng)，底盤編號升級為W211，細(xì)分型號多達(dá)二十多款。
第八代E級轎車?yán)孟冗M(jìn)技術(shù)進(jìn)一步提升了安全性，頸部保護(hù)、胎壓監(jiān)測等功能引入其中，Euro NCAP對它給予了五星級的安全評價。 2009年第九代E級轎車：W212
2009年推出了底盤代號為W212的第九代E級轎車，也是目前最新一代的梅賽德斯-奔馳E級轎車，和上一代產(chǎn)品相比它在外形上最大的變化就是四圓燈設(shè)計(jì)進(jìn)行了修改，因此外形上更具現(xiàn)代感。
動力方面，全新一代的E級轎車配備的CGI具有更低的燃油消耗量和更好的動力性能，配合七速自動變速箱可以進(jìn)一步提高燃油利用率。安全性方面，注意力輔助系統(tǒng)可以在駕駛員疲勞時發(fā)出警示，九個安全氣囊也能夠全面保證駕駛員和乘客的安全，此外它還具有強(qiáng)大的信息和娛樂系統(tǒng)。 奔馳E級車做為全球最佳的行政座駕在這64年的風(fēng)雨歷程中一直保持著同級車的領(lǐng)先性，一直為豪華車不斷更新標(biāo)準(zhǔn)，促使整個豪華車的技術(shù)，安全，環(huán)保等各個方面不斷進(jìn)步。 |
GMT+8, 2024-10-23 02:54
