外觀方面，盡管測(cè)試車輛被偽裝厚厚覆蓋，但整體輪廓還是可以辨認(rèn)出這是一臺(tái)寶馬5系(參數(shù)|詢價(jià))車型。與寶馬i7相比，車燈并沒(méi)有使用分體式設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的雙腎格柵會(huì)繼續(xù)保留，但前格柵尺寸并沒(méi)有進(jìn)行加大，不過(guò)前保險(xiǎn)杠的造型向外凸出，讓其前臉更具立體感。

　　車身側(cè)面的整體比例與現(xiàn)款車型基本保持一致，但車身上貼著“電動(dòng)測(cè)試車”標(biāo)識(shí)。從細(xì)節(jié)上來(lái)看，新車將使用隱藏式門把手，雙五輻的輪圈造型也較為運(yùn)動(dòng)。車尾則看不出任何的細(xì)節(jié)，不過(guò)尾部沒(méi)有排氣管，還是表明了其電動(dòng)車型的身份。

　　內(nèi)飾方面的偽裝同樣很嚴(yán)密，但還是可以看出使用了與i7相同的雙聯(lián)屏采用曲面設(shè)計(jì)，三輻方向盤的造型也與i7的頗為相似。動(dòng)力方面，目前還沒(méi)有更多的消息透露出，不過(guò)外媒猜測(cè)，M版車型很有可能會(huì)搭載三電機(jī)，最大功率有望超過(guò)515kW（700馬力）。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：全新寶馬7系以及i7的發(fā)布預(yù)示著寶馬旗下車型換代的序幕，下一代5系車型看來(lái)也已經(jīng)確定會(huì)走燃油與純電的雙路線。雖然此前寶馬官方表示燃油車還有繼續(xù)開發(fā)的潛力，但在大時(shí)代背景下，純電車型已然成為了下一代的主流。