豐田bZ4X車型亮點：

　　1、e-TNGA架構(gòu)純電平臺下首款車型

　　2、全新“悅動(參數(shù)|詢價)港灣（Activity Hub）”設計理念

　　3、配備太陽能充電穹頂

　　4、與斯巴魯共同開發(fā)的X-MODE四驅(qū)系統(tǒng)

　　5、搭載全新“TOYOTA Safety Sense智行安全輔助套裝”

　　6、車身框架采用熱沖壓材料和高強度鋼板

　　7、電池底盤一體化設計

　　8、最高續(xù)航615km

　　◆ 極具未來感的造型設計

　　豐田bZ4X使用了豐田家族最新的“悅動港灣（Activity Hub）”設計理念，整體造型幾乎100%還原了概念車的設計，并且得益于電動車型的特性，其設計風格也更為大膽，前衛(wèi)的造型完全擺脫了以往豐田固有設計思路的束縛，造型上可以更吸引年輕人的目光。

　　bZ4X的內(nèi)飾使用了12.3英寸中控屏，而全新樣式的方向盤按鍵布局以及造型獨特的儀表盤造型設計，相比豐田燃油車更加具有科技感與未來感，中控臺大量的使用織物材質(zhì)更是凸顯了bZ4X的環(huán)保理念。副駕駛的手套箱被取消，為副駕駛營造出更舒適的乘坐空間。

　　◆e-TNGA架構(gòu)究竟有多牛

　　bZ4X誕生于e-TNGA架構(gòu)，豐田最早是在2020年末發(fā)布了該平臺，它和TNGA架構(gòu)有著一定的相似度，車輛的長寬高、軸距、前后懸的長短都可以自行設定，級別高的車型用高功率的電機和容量較大的電池組，級別定位低一些的車則相反，使用低功率的電機和容量較小的電池組。也就是說e-TNGA架構(gòu)不僅會生產(chǎn)轎車、SUV，甚至大尺寸的MPV也沒有問題。

　　低重心與高剛性車身是e-TNGA架構(gòu)的特點，電機數(shù)量、懸掛結(jié)構(gòu)以及電池容量方面的寬容度也很高。最終的結(jié)果就是，研發(fā)一款新車的時間被進一步縮短了。

　　在e-TNGA架構(gòu)的加持下，bZ4X在動力以及續(xù)航方面自然也有著出色的表現(xiàn)。豐田bZ4X提供多種動力選擇，前驅(qū)版的最大功率為150kW（204馬力），四驅(qū)版雖配備雙電機，但整體峰值輸出提升有限，綜合最大功率為160kW（218馬力），最大綜合續(xù)航能夠達到615km，最低電耗甚至達到百公里11.6kWh。相比同等動力下的特斯拉Model Y(參數(shù)|詢價)（545km）與大眾ID.4（607km）等競品擁有更為出色的續(xù)航能力。

　　豐田bZ4X采用了與斯巴魯共同開發(fā)的X-MODE四驅(qū)系統(tǒng)，并搭載了全新研發(fā)的Grip-Control智能蠕行模式，可以充分發(fā)揮電機扭矩輸出直接的特征，不論是公路或是野外，都可以為駕駛者提供更好的駕駛體驗。

　　◆25年三電系統(tǒng)0事故

　　對于電動車的研發(fā)，豐田早在上世紀70年代就已經(jīng)開始了，直到1983年推出EV-10，1985年推出EV-20，1987年推出EV-30。進入90年代后，隨后又在1993年推出Townace
Van EV和1997年推出RAV4
EV。同為1997年，豐田第一代普銳斯正式上市，從此開啟了混動霸主之路。在1997年到2022年，豐田電氣化車輛(HEV、PHEV、FCEV、BEV)全球累計銷量突破2000萬輛，并做到了25年三電系統(tǒng)0事故，其安全可靠的產(chǎn)品特點也得到了用戶認可。

　　而在駕駛安全輔助方面，豐田bZ4X搭載全新“TOYOTA Safety Sense智行安全輔助套裝”，擁有10項智能駕駛輔助功能。

　　同時，豐田為了保證bZ4X車主能夠更安心的用車，全國擁有近1400家經(jīng)銷店，可以為bZ4X車主提供多項專屬售后福利。

　　編輯總結(jié)：豐田在去年底一口氣發(fā)布了16款純電動車型，正式吹響了向電動化轉(zhuǎn)型的號角。作為豐田bZ系列的首款車型，bZ4X的到來不只是一臺簡單的純電車型，還代表著豐田的全新設計、全新理念。同時這款車也承載著豐田近些年的科研成果以及心血。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，豐田將在全球范圍內(nèi)推出15款純電動車型，其中bZ系列計劃推出7款，并將向中國市場導入5款。而bZ系列秉承著“以人為本”的核心，不僅提供了舒適的移動空間，創(chuàng)造了與家人朋友相處的美好時光和新的生活方式，更減少二氧化碳排放量，解決社會環(huán)境負擔。