從諜照中能夠看見ID.BUZZ正在寒冷的冬季條件下進行測試，幾乎沒有偽裝，只有一些膠帶覆蓋在大燈和大眾車標(biāo)上，不知道燈組的設(shè)計在最終的量產(chǎn)上還會不會做出改變。前保險杠基本上也沒有偽裝，而格柵和周圍霧燈的設(shè)計，與一個月前爆出的測試車諜照已經(jīng)發(fā)生了改變。

　　在側(cè)面，我們在車門位置也能夠看見少量的偽裝貼紙，所以側(cè)面的設(shè)計距離最終量產(chǎn)的版本也會做出一定的改變。車頂線條看起來比較平直，能夠最大程度保證后排乘客的頭部空間。車身采用了側(cè)滑打開的形式，符合高端MPV車型的定位。

　　尾部造型方面，尾燈組使用了ID.家族化的設(shè)計語言，中間部分覆蓋有偽裝貼紙，外媒借此推測新車會采用貫穿式尾燈組設(shè)計。后尾門則營造出了不錯的層次感，下包圍部分的造型則比較簡潔，并無過多裝飾性的線條。

　　ID.BUZZ將使用大眾的MEB平臺，并將與ID.4和ID.3共享許多配件。在動力上預(yù)計會使用輸出功率為149kW（200馬力）的單電機和雙電機兩個版本。有傳言說還有一個更強的版本，最大輸出功率為224kW（300馬力），但這仍未得到證實。在電池方面，也會有不同的選擇，容量從48kWh到100kWh不等，后者則可以達到342英里（550km）的續(xù)航能力。

　　編輯點評：目前純電SUV和轎車已經(jīng)有了大量選擇，而純電MPV則選擇的余地不是特別多。在國內(nèi)市場隨著三胎政策，MPV也成為了一些家庭剛需車型，相信大眾ID.BUZZ在進入到國內(nèi)后，如果能給到一個相對實惠的價格，一定會受到國內(nèi)消費者的歡迎。