此前海外媒體發(fā)布的凱迪拉克LYRIQ量產(chǎn)車(chē)

　　外觀方面，凱迪拉克LYRIQ采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與之前亮相的Escala概念車(chē)有很多相似之處。新車(chē)依然采用了非常有辨識(shí)度的家族樣式格柵，封閉式的設(shè)計(jì)也進(jìn)一步證明了其新能源車(chē)的身份。此外，凱迪拉克LYRIQ采用了分體式大燈設(shè)計(jì)，大燈造型非常犀利動(dòng)感。

　　在車(chē)身側(cè)面，凱迪拉克LYRIQ采用了溜背式的車(chē)身設(shè)計(jì)，翼子板的位置增加了一個(gè)銀灰色的凱迪拉克LOGO，C柱區(qū)域采用了更加復(fù)雜的造型設(shè)計(jì)。車(chē)尾部分，凱迪拉克LYRIQ采用的設(shè)計(jì)也是十分有質(zhì)感的，造型夸張的尾燈，搭配大尺寸雙色輪圈，讓該車(chē)整體運(yùn)動(dòng)感十足。

　　在內(nèi)飾方面，凱迪拉克LYRIQ的內(nèi)飾未來(lái)感十足，配備了33英寸的弧面OLED屏幕，科技感十足。據(jù)官方資料顯示
，這塊OLED屏集成了導(dǎo)航、娛樂(lè)系統(tǒng)、燈光控制、HUD抬頭顯示設(shè)定，以及通用集團(tuán)最新研發(fā)的“Super
Cruise”駕駛輔助系統(tǒng)等功能。同時(shí)，該屏幕還可以分成三塊區(qū)域，分別顯示不同的信息。

　　在動(dòng)力方面，凱迪拉克LYRIQ搭載一臺(tái)最大功率255kW（346馬力），峰值扭矩440Nm的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，凱迪拉克LYRIQ國(guó)內(nèi)的量產(chǎn)版本CLTC工況續(xù)航里程將超過(guò)650km。

　　凱迪拉克LYRIQ來(lái)自于Ultium奧特能平臺(tái)。在近日開(kāi)幕的2021進(jìn)博會(huì)上，上汽通用汽車(chē)正式發(fā)布了Ultium奧特能平臺(tái)，Ultium奧特能是通用集團(tuán)集合全球資源開(kāi)發(fā)而來(lái)的第三代通用純電動(dòng)平臺(tái)，涵蓋了通用汽車(chē)自主研發(fā)的核心三電技術(shù)——電池、電機(jī)和電控。值得一提的是，Ultium奧特能還提供有多種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，共支持3套電驅(qū)系統(tǒng)組成7種驅(qū)動(dòng)組合。凱迪拉克LYRIQ作為該平臺(tái)首款車(chē)型，新車(chē)將于上汽通用汽車(chē)Ultium奧特能超級(jí)工廠正式投產(chǎn)。

　　在電池安全方面，Ultium奧特能平臺(tái)的電池電芯正極采用納米級(jí)包裹，加上定向摻雜過(guò)渡金屬原子，比基礎(chǔ)配方的熱穩(wěn)定性提升
10%，具備低衰減、長(zhǎng)壽命的優(yōu)勢(shì)。并且電池包具備獨(dú)特的“安全閥 +
快速排氣通道”設(shè)計(jì)，能夠快速為電池降溫，更及時(shí)的應(yīng)對(duì)電芯熱失控時(shí)的熱量擴(kuò)散。此外，Ultium奧特能電池還會(huì)在受到劇烈碰撞5秒內(nèi)完成主動(dòng)放電，以確保駕乘人員安全。