“黑四月”突然而至的負(fù)增長(zhǎng)，終結(jié)了持續(xù)兩年的車市“井噴期”。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的4月汽車產(chǎn)銷信息，透露出了車市遇冷的現(xiàn)實(shí)。今年4月，乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷比上月下降16.39%和15.23%，在車市上揚(yáng)27個(gè)月之后，4月份的產(chǎn)銷量首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。面對(duì)前4個(gè)月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，中汽協(xié)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示：“今年中國(guó)汽車的形勢(shì)比較嚴(yán)峻，很可能無法達(dá)到此前業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)的10%~15%增長(zhǎng)�！痹谌珖�(guó)市場(chǎng)驟然降溫的背景下，河南汽車市場(chǎng)近期的走勢(shì)又如何呢？5月14日，《大河車城》邀請(qǐng)了幾位業(yè)界人士一同就目前車市的走勢(shì)展開討論。

右圖由上至下：北京現(xiàn)代河南天行健汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理 李慧霞 雪佛蘭河南新希望汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理 劉俊 東風(fēng)柳州汽車有限公司鄭州大區(qū)總經(jīng)理 段躍勇 上海通用別克河南旭龍汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理 高職 廣汽豐田駿馳金水路店副總經(jīng)理 馬杰

4月車展拉動(dòng)后5月轉(zhuǎn)冷

盡管國(guó)內(nèi)整體車市從4月份就開始降溫，但中原汽車市場(chǎng)明顯感受到車市“寒意”是從五一之后才開始的。“4月春季大河車展對(duì)中原車市人氣和實(shí)際成交量的提升作用明顯，使得整個(gè)4月的銷量依然保持了不錯(cuò)的增幅。”與會(huì)的汽車廠商一致表示，讓他們有些始料不及的是驟然轉(zhuǎn)冷的5月車市。

“和全國(guó)市場(chǎng)不盡相同的是，1~4月份，我們單店銷量增長(zhǎng)還比較平穩(wěn)，但一進(jìn)入5月市場(chǎng)就突然變冷，5月1日之后，無論是展廳集客量還是訂單和實(shí)際成交量都下滑了30%�！备呗毐硎�。

有著同感的李慧霞也表示，4月由于有大河春季車展的拉動(dòng)，使得這個(gè)月份銷量依然保持了明顯的增幅，但步入5月份之后就開始明顯降溫。

作為汽車廠家代表，段躍勇總結(jié)今年上半年中原車市走勢(shì)為“高開低走”，“1月份市場(chǎng)依然處在爆發(fā)式增長(zhǎng)中，2月份由于受傳統(tǒng)春節(jié)的影響開始走淡，4月份在大河車展的拉動(dòng)下銷量再度提升”。令他感到意外的是，目前的5月車市似乎太淡了，“汽車市場(chǎng)上看車的客戶還沒有銷售人員多，我原以為5月市場(chǎng)會(huì)繼續(xù)有一個(gè)較大的增長(zhǎng)，但從目前的情況看，形勢(shì)不太樂觀”。

預(yù)計(jì)庫(kù)存壓力下月加重

今年年初絕大多數(shù)汽車廠家都預(yù)測(cè)今年車市增幅會(huì)在10%~15%，并根據(jù)這個(gè)節(jié)奏制定了全年產(chǎn)銷目標(biāo)，現(xiàn)如今車市增幅遠(yuǎn)低于預(yù)期，使得產(chǎn)能過剩與庫(kù)存壓力再度成為人們最擔(dān)心的熱點(diǎn)。談及目前的庫(kù)存情況，與會(huì)車商均表示，目前他們的庫(kù)存還在合理范圍內(nèi)。但隨著市場(chǎng)增速的放緩，各廠家全年銷售目標(biāo)沒有改變的情況下，接下來的幾個(gè)月內(nèi)大家的庫(kù)存壓力將會(huì)逐漸增大，“預(yù)計(jì)最快在這個(gè)月底庫(kù)存壓力就會(huì)顯現(xiàn)”。

受日本地震影響，日系車大幅減產(chǎn)，使得日系品牌廣汽豐田經(jīng)銷商庫(kù)存目前最大的問題是短缺�！拔覀兡壳俺�了凱美瑞的資源還好一些外，漢蘭達(dá)的庫(kù)存幾乎接近零，只剩下展廳一臺(tái)展車了�！瘪R杰表示。上海通用別克和雪佛蘭品牌經(jīng)銷商也表示，目前他們的庫(kù)存壓力還沒有開始顯現(xiàn)，不過一些緊俏車型的提車周期已經(jīng)明顯縮短。

“目前我們單店的庫(kù)存還控制在合理的范圍�！崩罨巯继寡�，同品牌的一些4S店的庫(kù)存已經(jīng)很大，“有些店面的庫(kù)存過千臺(tái)，資金占?jí)哼^億元，已經(jīng)在為減庫(kù)存而賠錢售車了�！�

在與會(huì)車商看來，目前大多數(shù)合資品牌庫(kù)存壓力都不大，但隨著日本地震后廠家產(chǎn)能的逐漸恢復(fù)和二季度迎來的不斷調(diào)整，庫(kù)存壓力，這個(gè)曾經(jīng)遠(yuǎn)去的字眼，如鬼魅再現(xiàn)，重新壓上經(jīng)銷商的心頭。

據(jù)了解，目前不少自主品牌經(jīng)銷商處的庫(kù)存壓力已經(jīng)很大，有些車商處的銷售與庫(kù)存比已經(jīng)達(dá)到1∶3，遠(yuǎn)超正常庫(kù)存比。