張相木表示，我國的汽車市場還遠(yuǎn)沒有飽和，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對汽車的需求是擋不住的，汽車保有量2015年估計(jì)要翻一番。將來我國汽車的發(fā)展，將呈現(xiàn)節(jié)能車和新能源車齊頭并進(jìn)的態(tài)勢。

張相木說，新能源汽車要大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，還有較長的一個(gè)過程。而在這個(gè)過程中，我國的汽車保有量是以20%、30%的速度增加。所以汽車業(yè)在節(jié)能減排上比較現(xiàn)實(shí)的做法還從傳統(tǒng)汽車入手，鼓勵(lì)和支持節(jié)能汽車。一方面繼續(xù)推行汽車燃料消耗量目標(biāo)值，一方面從政策上引導(dǎo)節(jié)能汽車消費(fèi)。“我們達(dá)到國家節(jié)能減排享受政策的節(jié)能汽車，已經(jīng)有400多個(gè)型號。而且還在增加，所以，我們在跟有關(guān)部門一起研究我們的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)還要提高。能不能再提高10個(gè)百分點(diǎn)，這種政策的引導(dǎo)作用確實(shí)還是很大的�！睆埾嗄菊f。

張相木介紹，下一步我國可能還要建立基于汽車燃料消耗量目標(biāo)值的財(cái)稅獎(jiǎng)懲制度�！斑@個(gè)在歐洲有的已經(jīng)開始實(shí)行了，對達(dá)到或者提前達(dá)到下一階段目標(biāo)值的我們要給予獎(jiǎng)勵(lì)。對于一個(gè)汽車企業(yè)，平均燃料消耗量目標(biāo)值達(dá)不到的，我們要懲罰性收費(fèi)，現(xiàn)在正在推進(jìn)這件事情”。