謳歌ZDX詳細(xì)解析

謳歌ZDX詳細(xì)解析

前排座椅較寬的肩部設(shè)計(jì)似乎在展示不錯(cuò)的舒適性，北美大漢乘坐會(huì)很舒服，但東方體型嬌小者則缺少一點(diǎn)側(cè)向包裹性。盡管ZDX軸距有限，但后座的巧妙設(shè)計(jì)讓“短車也可以有大空間”，這是日本車企的強(qiáng)項(xiàng)之一。

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后備箱門則采用全玻璃設(shè)計(jì)，打開后可見到與車底儲(chǔ)藏空間完全融為一體的儲(chǔ)物空間，裝載能力十分強(qiáng)悍。

謳歌ZDX詳細(xì)解析

動(dòng)力方面，ZDX搭載了與MDX相同的3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩為379N•m，最大功率為307馬力。據(jù)官方的數(shù)據(jù)顯示，3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)擁有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗僅為12升，與之搭配的是本田首臺(tái)六檔手自一體變速箱。

謳歌ZDX詳細(xì)解析

對(duì)謳歌變速箱有抱怨的人注意了，MDX搭載的是一款全新的6速自動(dòng)變速箱，這是謳歌車型上首次出現(xiàn)6AT，意義重大。同時(shí)在擋把前我們發(fā)現(xiàn)了標(biāo)有IDS字樣的旋鈕，這被謳歌稱為綜合動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，用來調(diào)節(jié)懸掛的工作模式，遺憾的是可選擋位只有舒適和運(yùn)動(dòng)兩種，相比JEEP/路虎夸張的全路況行駛模式，ZDX似乎有點(diǎn)少。

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結(jié)束語(yǔ)

對(duì)于謳歌而言，MDX主攻傳統(tǒng)豪華SUV領(lǐng)域，而ZDX則針對(duì)更個(gè)性、小眾的細(xì)分市場(chǎng)。新事物總是需要時(shí)間才能得到大家的認(rèn)可，好在前面有寶馬X6已經(jīng)打響了頭炮了，加上謳歌在北美一直有著不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī)，這都讓人們對(duì)謳歌MDX前景充滿更多的信心。