新車外觀上同燃油車型的區(qū)別不大。前大燈組采用了分體式設(shè)計，燈組的造型非常前衛(wèi)，充滿了未來感。其中前進(jìn)氣格柵采用了雙層結(jié)構(gòu)，下方是傳統(tǒng)的六邊形設(shè)計。整體來看，前臉的造型非常獨特。側(cè)面采用了雙色車身及時下流行的懸浮式車頂設(shè)計，配合硬朗的腰線，整體造型緊湊又不失動感。而夸張的輪拱、熏黑式輪圈及大面積塑料原色防擦條，彰顯動感的同時又多了幾分跨界的味道。

　　尾部的設(shè)計語言與前臉相似，但明顯平和了許多。燈組同樣采用了分體式設(shè)計，分為兩個部分，上方為示寬燈、剎車燈顯示區(qū)域，下方則為倒車燈、轉(zhuǎn)向燈、后霧燈的顯示區(qū)域。配合黑色尾翼、C柱上的導(dǎo)風(fēng)條，以及雙邊單出的圓形鍍鉻排氣管，顯得既時尚個性又動感十足。

　　在內(nèi)飾上，這款車的設(shè)計要中規(guī)中矩得多。不過，如果這款車引進(jìn)國內(nèi)的話，預(yù)計會像燃油車一樣提供雙色搭配。新車配備了懸浮式中控顯示屏，并搭載人機(jī)智能交互功能，帶有全景語音控制、在線支付、遠(yuǎn)程控制以及碰撞輔助、駕駛員疲勞監(jiān)測等諸多技術(shù)。

　　新車搭載一套油電混動系統(tǒng)，由1.6L直噴自然吸氣直列四缸發(fā)動機(jī)（77kW/147Nm）、電動機(jī)（32kW/170Nm）和一塊容量為1.56kWh的鋰電池組成。這套系統(tǒng)的最大綜合功率為104kW（141Ps），峰值扭矩為265Nm，傳動系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱，綜合油耗約為3.3L/100km。0-100km/h的加速時間為11.2s。

　　編輯點評：無論是插電式混動還是油電混動，都在使用便利性、性價比上完爆了純電動車型。但是咱也不敢說，咱也沒法問，就這樣吧。不過，你如果覺得油耗高過于肉痛的話，買輛油電混動倒不是啥壞事兒（雖然說很有可能開十年的油錢還比不上混動車型的溢價，但畢竟加油次數(shù)少、肉疼的次數(shù)少不是？）。