這次我們介紹了四款中國品牌緊湊型SUV產(chǎn)品，其中包括于7月26日剛剛上市的長安CS55，售價(jià)區(qū)間為8.39-13.29萬元。而對比車型均選取廠商指導(dǎo)價(jià)在10-11萬元的售價(jià)范圍，它們分別是長安CS55 1.5T 手動(dòng)炫酷型、哈弗M6 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型、眾泰SR7 1.5T CVT魔方之夢版 國V以及瑞虎7 SPORT 1.5T DCT 時(shí)尚版。

　　（一）外觀對比

長安CS55整體外觀棱角分明，“C”字形日間行車燈頗具力量感，傾斜式C柱和隱藏式D柱有種路虎發(fā)現(xiàn)神行的既視感，尾部設(shè)計(jì)簡潔，層次分明。

哈弗M6的前臉相比哈弗H6更加犀利，多處棱線的勾勒渲染出兇猛的氣勢。懸浮式車頂符合當(dāng)今的時(shí)尚潮流，貫穿車尾的鍍鉻橫條連接兩邊尾燈，極富張力。

眾泰SR7的外觀是為眾泰品牌又一個(gè)熱議的話題，不過用正面的眼光看，它還是很惹人喜愛的。雙色懸浮式車頂，圓潤的車尾和那兩個(gè)雙邊共兩處的菱形排氣塑造了一個(gè)靈動(dòng)個(gè)性的SR7。

瑞虎7屬于奇瑞正向研發(fā)的一款車型，外觀靈感來自于水波紋，漣漪式中網(wǎng)和層次豐富的尾部造型遙相呼應(yīng)，使全車非常具有整體性，總體外觀動(dòng)感而俊俏。

　　外觀方面，長安CS55造型類似于其同門大哥CS75和CS95，走的是硬漢的路線；哈弗M6相比哈弗H6更加靈動(dòng)和犀利；眾泰SR7“高性價(jià)比”的外觀設(shè)計(jì)會(huì)讓你擁有前所未有的滿足感；瑞虎7水波紋的設(shè)計(jì)元素使它看起來就像是一個(gè)靈活的小精靈。總體來講，四款車型各自的品牌風(fēng)格顯著，設(shè)計(jì)元素非常貼合國人的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　（二）內(nèi)飾對比

長安CS55的內(nèi)飾以黑色為主色調(diào)，配以紅色縫線和飾條點(diǎn)綴。獨(dú)立的中央顯示大屏鑲嵌于兩個(gè)豎排出風(fēng)口的中間。此外，前排擁有非常多并且實(shí)用的儲(chǔ)物空間。

哈弗M6的內(nèi)飾風(fēng)格與哈弗H6別無二致，中控臺保留了大量的物理按鍵，操作便捷。擋桿的位置被放置在了中控臺的下方，來自兩側(cè)的銀色飾條與之相連，渾然一體。

眾泰SR7 12英寸的中控大屏非常醒目，并且集合了手機(jī)互聯(lián)、360°全景影像、胎壓監(jiān)測等諸多功能。內(nèi)飾以黑色為主色調(diào)并用銀色飾條點(diǎn)綴裝飾，簡約又不失活力。

瑞虎7的內(nèi)飾非常有設(shè)計(jì)感，多媒體系統(tǒng)同樣集合了諸多功能。儀表盤中央的液晶顯示屏顯示信息豐富。座椅的柔軟度和包裹性在同級別中表現(xiàn)優(yōu)異。

　　內(nèi)飾方面，長安CS55更顯年輕和運(yùn)動(dòng)；哈弗M6的經(jīng)典內(nèi)飾中規(guī)中矩，但是久經(jīng)考驗(yàn)；眾泰SR7的12英寸大屏是一項(xiàng)酷炫、極具科技感的亮點(diǎn)配置；瑞虎7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)考究，原創(chuàng)度高。你喜歡具有哪種特點(diǎn)的配置呢？

　　（三）配置對比

　　配置方面，哈弗M6和眾泰SR7兩車的配置比較突出，相比之下眾泰SR7則更勝一籌。胎壓監(jiān)測、自動(dòng)駐車、自動(dòng)頭燈、彎道輔助照明、全景天窗、12英寸彩色大屏、可變色車內(nèi)氛圍燈、后視鏡電動(dòng)折疊、空氣凈化/花粉過濾一應(yīng)俱全，眾泰在配置上總能給人驚喜，配置水平直逼豪華車。哈弗M6配有發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停、陡坡緩降、腰部支撐調(diào)節(jié)、氙氣大燈、雨量感應(yīng)雨刷、溫度分區(qū)控制、后視鏡加熱等實(shí)用配置。剛剛上市的長安CS55的配置表現(xiàn)也很令人滿意，全LED大燈、車載Wi-Fi、全景攝像頭、全景式天窗的配備使它具有不俗的競爭力。瑞虎7雖然配置不如上述三款車型豐富，不過它所配備的語音控制系統(tǒng)和大燈清洗裝置為對比車型中獨(dú)有。

　　（四）空間對比

　　車身尺寸方面，哈弗M6擁有四車最長、最高的車身，并且和眾泰SR7共同擁有四車當(dāng)中的最大軸距。長安CS55擁有最寬的車身尺寸。

體驗(yàn)者身高168cm，座椅調(diào)至最低，保持舒適坐姿，頭部空間約為兩拳。

保持前排座椅不變，后排頭部空間約為一拳四指，腿部空間大于兩拳。

行李廂內(nèi)部規(guī)整平坦，后排座椅也可支持按4/6比例放倒，來進(jìn)一步拓展裝載能力。

體驗(yàn)者身高176cm，將駕駛席座椅放到最低后，頭部空間剩余一拳。

體驗(yàn)者來到后排，頭部空間依然剩余一拳，腿部空間則達(dá)到了兩拳之多。

哈弗M6的行李廂空間規(guī)整、進(jìn)深很大，常規(guī)狀態(tài)下的容積為808L，擴(kuò)展容積可達(dá)2010L，放置一家三口長途旅行所需的行李沒有任何問題。

體驗(yàn)者身高167cm，坐到眾泰SR7的駕駛位并將座椅調(diào)至最低位置，同時(shí)調(diào)整好坐姿后，頭部剩余一拳距離。

保持前排座椅位置不動(dòng)，體驗(yàn)者來到后排，此時(shí)頭部空間剩余一拳兩指，腿部空間則十分富裕，地板中央比較平整，增加了中間乘客的舒適性。

眾泰SR7的行李廂空間十分規(guī)整，常規(guī)容積為480L，足夠日常的載物需求，不過也可以將后排座椅按比例放倒，來拓展行李廂空間。

體驗(yàn)者身高172cm，坐進(jìn)瑞虎7的前排，將駕駛座位調(diào)至最低且合適的坐姿后，此時(shí)頭部可剩余一拳三指左右的余量。

保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來到后排，此時(shí)頭部可剩余兩拳的空間，腿部空間也十分寬裕，有兩拳半以上的余量。

常規(guī)狀態(tài)下，瑞虎7的行李廂容積為414L，且該車后排座椅支持按比例放倒功能，放倒后行李廂容積可擴(kuò)充至1100L。

　　空間方面，四款車型均有著較為寬敞的空間表現(xiàn)。應(yīng)對日常出行甚至偶爾裝載一下大件物品問題都不大。哈弗M6憑借著優(yōu)異的車身尺寸數(shù)據(jù)，擁有超大的行李廂空間。瑞虎7雖然車身尺寸數(shù)據(jù)并不占優(yōu)，但卻擁有著最優(yōu)異的乘坐空間表現(xiàn)，實(shí)屬不易。

　　（五）動(dòng)力對比

　　動(dòng)力方面，由于四款車型均搭載了1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以動(dòng)力參數(shù)相差不大。其中長安CS55的動(dòng)力參數(shù)略高于另外三款車型。傳動(dòng)系統(tǒng)方面四車各不相同，分別匹配了6擋手動(dòng)變速箱、6擋手自一體變速箱、CVT無極變速箱和6擋雙離合變速箱。官方油耗數(shù)據(jù)只有瑞虎7為6.7L/100km，另外三款車型尚未給出，不過考慮到四車發(fā)動(dòng)機(jī)排量相同并且調(diào)校相差不大，預(yù)計(jì)油耗表現(xiàn)也不會(huì)相差太多。

長安CS55搭載的是一臺1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW（156Ps），峰值扭矩225Nm。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6擋手動(dòng)變速箱

哈弗M6搭載的是和哈弗H6相同的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩210Nm。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6擋手自一體變速箱。

眾泰SR7搭載的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW（150Ps），峰值扭矩為195Nm。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是CVT無極變速箱。

瑞虎7所搭載的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為108kW（152Ps），峰值扭矩210Nm。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6擋雙離合變速箱。

　　（六）底盤懸掛對比

　　四款車型在底盤懸掛方面區(qū)別不大，均為前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，并且沒有四驅(qū)版本車型。哈弗M6采用了機(jī)械液壓助力，另外三款車型采用了電動(dòng)助力。懸掛類型上，四車均為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型除了眾泰SR7和哈弗M6分別采用了扭力梁式非獨(dú)立懸掛和雙橫臂式獨(dú)立懸掛外，另外兩款車均為多連桿式獨(dú)立懸掛。