看了以下要點，本文算讀完一半：

　　1.阿爾法·羅密歐旗下首款SUV車型，定位于中型SUV；

　　2.前臉造型辨識度極高，傳承家族式內(nèi)飾設計理念；

　　3.乘坐空間表現(xiàn)尚可，配置較為豐富；

　　4.搭載高低功率版本2.0T發(fā)動機，匹配8速手自一體變速箱，全系配備Q4四驅(qū)系統(tǒng)。

阿爾法·羅密歐中國董事總經(jīng)理 薄亞銘

　　前臉造型辨識度極高

　　作為阿爾法·羅密歐旗下首款SUV車型，定位于中型SUV的Stelvio前臉造型具有很高的辨識度，最具標志性的倒三角形進氣格柵設計，搭配兩側造型犀利的前大燈組，無疑使其前臉看上去極具運動氣息，并給人一種蓄勢待發(fā)的感覺。

　　來到車身側面，雙腰線設計呈現(xiàn)出整車向前俯沖的視覺效果。層次感分明的車尾設計則讓Stelvio展現(xiàn)出SUV特有的力量感。盡管尾部相比時尚動感的前臉顯得低調(diào)了很多，但總體來說還是十分耐看的。

　　傳承家族式內(nèi)飾設計理念

　　內(nèi)飾方面，Stelvio傳承了家族式內(nèi)飾設計理念，整體中控臺布局與Giulia基本保持一致。早在Giulia上市之時，不少消費者就被這意式風情濃郁的內(nèi)飾氛圍所傾倒。無論是運動式平底方向盤、位于方向盤左側的發(fā)動機一鍵啟動按鈕以及金屬換擋撥片，都給人眼前一亮的感覺。

　　配置方面，Stelvio全系標配氙氣大燈、真皮座椅、真皮方向盤帶一鍵啟動、全景天窗、胎壓監(jiān)測、倒車影像+倒車雷達、外后視鏡電動折疊等豐富配置。此外，包括防眩目外后視鏡、盲點監(jiān)測、8.8英寸液晶屏、10揚聲器音響等配置還配置在其頂配車型上。

　　乘坐空間表現(xiàn)尚可

身高178cm的體驗者坐進Stelvio的前排，將座椅調(diào)至最低且合適的坐姿后，此時頭部距離車頂有一拳左右的余量。

　　車身尺寸方面，阿爾法·羅密歐Stelvio長寬高分別為4687*1903*1688mm，軸距為2818mm。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)在同級別競爭對手中處于中等水平。乘坐空間方面，身高178cm的體驗者坐進Stelvio的前排，將座椅調(diào)至最低且合適的坐姿后，此時頭部距離車頂有一拳左右的余量。

保持前排座椅位置不變，此時體驗者頭部距離車頂同樣為一拳左右的余量，腿部可達一拳三指左右的距離。

Stelvio的后排地板中央有較大幅度的隆起，高度約為10cm，前后間距同樣約為10cm，后排中央位置乘客并不適合長途乘坐。

　　保持前排座椅位置不變，位于第二排的體驗者頭部距離車頂同樣為一拳左右的余量，腿部可達一拳三指左右的距離。值得一提的是，Stelvio的后排地板中央有較大幅度的隆起，高度約為10cm，前后間距同樣約為10cm，后排中央位置乘客并不適合長途乘坐。

行李廂方面，Stelvio在常規(guī)模式下?lián)碛?99L的儲物容積，已然可以應付一家三口的短途出行需求。此外，用戶還可通過將第二排座椅按比例放倒的形式，進一步擴充其載物容積至1600L。

　　行李廂方面，Stelvio在常規(guī)模式下?lián)碛?99L的儲物容積，已然可以應付一家三口的短途出行需求。此外，用戶還可通過將第二排座椅按比例放倒的形式，進一步擴充其載物容積至1600L。

　　搭載高低功率版本2.0T發(fā)動機/全系標配Q4四驅(qū)系統(tǒng)

Stelvio配備了Alfa™ DNA駕駛模式系統(tǒng)，通過旋鈕可以在高效、自然、動感三種模式之間自由切換，不同模式下的發(fā)動機、變速箱以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)都會有不同的表現(xiàn)，以滿足用戶的駕駛需求。

　　動力系統(tǒng)部分，采用前雙叉臂式獨立懸掛+后多連桿獨立懸掛架構的Stelvio，搭載高低功率版本2.0T直列四缸發(fā)動機，其中低功率版最大輸出功率147kW（200Ps），峰值扭矩330Nm。高功率版最大輸出功率206kW（280Ps），峰值扭矩400Nm。傳動部分，與之匹配8速手自一體變速箱，并全系標配Q4四驅(qū)系統(tǒng)。

　　競爭力分析：

　　在阿爾法·羅密歐Stelvio所在的豪華中型SUV市場中，我們可以將北京奔馳GLC、一汽-大眾奧迪Q5以及上汽通用凱迪拉克XT5視作其主要競爭對手。與三款車型相比，Stelvio在車身尺寸方面基本與其處在同一水平線上，而從實際體驗來看，Stelvio有著較為高效的內(nèi)部空間布局，滿足平日的短途出行已是綽綽有余。

　　動力參數(shù)對比方面，Stelvio與此前上市的Giulia共享動力總成。在數(shù)據(jù)表現(xiàn)上，這臺提供高低功率版本的2.0T直列四缸發(fā)動機動力輸出絲毫不遜色于三款競爭對手，對于靠賽事起家的阿爾法·羅密歐而言，在賽道方面不斷積累的豐富經(jīng)驗也移植到了量產(chǎn)車制造方面，我們也期待著在日后舉辦的試駕活動上，作為運動型中型SUV的Stelvio能帶給我們更多的驚喜。

　　近幾年來，豪華品牌中型SUV市場優(yōu)惠幅度驚人，售價門檻也是一降再降，雖然競爭對手在品牌溢價方面占據(jù)優(yōu)勢，但Stelvio獨樹一幟的外觀和內(nèi)飾風格無疑是其最大的優(yōu)勢，Stelvio在拒絕任何形式的“撞衫”外，也給消費者提供了新的選擇。

　　編輯點評：作為阿爾法·羅密歐旗下首款SUV車型，光是看準了國內(nèi)需求量驚人的SUV市場是遠遠不夠的。愈發(fā)理性的中國消費者如今并不僅僅將大氣的外觀作為選車的根據(jù)，良好的市場口碑和性價比同樣是中國消費者所關注的焦點。

　　在Giulia上市取得了階段性成功的背景下，Stelvio的到來，對車迷們來講，更像是個禮物。除了極具辨識度的造型外，Stelvio在配置、動力性能方面均不乏亮點。而被視作為銷量主要增長點的阿爾法·羅密歐Stelvio，未來在華之路能否從小眾走向大眾？我們將拭目以待。