看了以下要點，本文算讀完一半：

　　1.CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)由沃爾沃汽車主導(dǎo)、吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)，與沃爾沃的PSA平臺大量零件通用；

　　2.LYNK&CO是吉利推出的全新中高端品牌，在國內(nèi)將與大眾、豐田等品牌競爭；

　　3.LYNK&CO品牌將建立全新的渠道，而非外界猜測的與吉利汽車并網(wǎng)銷售，并且未來將進(jìn)軍歐美發(fā)達(dá)國家市場，是一個全球化品牌；

　　4.LYNK&CO品牌將推出CX11（SUV）、CS11(三廂轎車)、CC11(跨界車)以及CH11(兩廂車)等多款車型；首款車型為代號為CX11的緊湊級SUV車型（LYNK&CO 01概念車的量產(chǎn)版）；

　　5.LYNK&CO 01概念車的量產(chǎn)版車型最快將于今年年底下線，將于2017年年底上市。

   ● LYNK&CO 01概念車

　　全新LYNK&CO 01概念車此次驚艷亮相，展示了品牌設(shè)計語言與前瞻技術(shù)。這款概念車由吉利汽車哥德堡造型中心打造，創(chuàng)意靈感來自現(xiàn)代都市生活中的節(jié)奏變化和場景切換，代表了LYNK&CO品牌全新的設(shè)計語言。

LYNK&CO 01概念車

LYNK&CO 01概念車官方效果圖

LYNK&CO 01概念車（與黑色車型在車尾設(shè)計上有所不同）

　　LYNK&CO 01概念車設(shè)計前衛(wèi)個性，設(shè)計上已經(jīng)很接近最終的量產(chǎn)車型，前格柵與前大燈為一體式設(shè)計，貫穿了整個前臉，具有很強(qiáng)的視覺沖擊力，橫條幅的前格柵讓整個車頭更顯沉穩(wěn)，車頭上方為LED日行燈，與前大燈分體布置，個性十足！下進(jìn)氣格柵同樣采用了貫通式的設(shè)計，與前霧燈整合在一起。車身側(cè)面的線條較為平直，并且腰線部分向外突出，更粗壯，有幾分沃爾沃的風(fēng)格。而尾燈則采用了名為“能量晶體”式的設(shè)計，由一組通透感很強(qiáng)的立方晶體構(gòu)成，剎車燈點亮?xí)r晶體就像被注滿能量，時尚感爆棚。

LYNK&CO 01概念車實車內(nèi)飾圖

　　在科技與配置方面，LYNK&CO 01概念車擁有無間連接的車載移動互聯(lián)技術(shù)、全球領(lǐng)先的安全技術(shù)、豐富而前瞻的電氣化動力系統(tǒng)以及卓越駕乘體驗四大領(lǐng)先優(yōu)勢。以中央觸控屏幕為中心，車內(nèi)配備了一系列聯(lián)通車輛、個人設(shè)備、云端的互聯(lián)技術(shù)，時刻滿足人們的互聯(lián)互通需求。

　　LYNK&CO 01概念車擁有先進(jìn)的車身結(jié)構(gòu)，滿足并高于歐美地區(qū)的安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)；搭載多種全球領(lǐng)先的主動安全系統(tǒng)，包括駕駛輔助系統(tǒng)、車道輔助系統(tǒng)和緊急制動系統(tǒng)。

　　在動力方面，CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)的靈活性得以全面展現(xiàn)，LYNK&CO 01概念車將配備一系列高效動力系統(tǒng)，包括1.5L渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)、2.0L渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)以及混合動力與純電動力系統(tǒng)，并擁有理想的重量分布方式，在提高能源使用效率的同時起到碰撞保護(hù)的作用。變速箱方面匹配手動或者雙離合變速箱（1.5T配7速雙離合）。

   ● LYNK概念車

    LYNK&CO 01概念車設(shè)計上已經(jīng)非常接近量產(chǎn)，而LYNK概念車則是一款更為徹底的概念車型，展示了LYNK&CO品牌的設(shè)計語言和未來發(fā)展方向，是一款全新的四門轎跑車型，采用了更為夸張的前臉設(shè)計，貫通前臉的前格柵，前大燈與前格柵為同一整體，以及發(fā)動機(jī)艙蓋上方的LED日行燈，采用了分體式設(shè)計。

LYNK概念車

LYNK概念車

    車內(nèi)同樣搭載了大尺寸的觸控液晶屏，以及全液晶儀表盤，另外采用了更加簡潔的方向盤，空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計與LYNK&CO 01概念車相似，為同心圓形狀，變速箱擋桿是典型的沃爾沃風(fēng)格。

LYNK概念車

   ● CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)

　　CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)是由沃爾沃、吉利合作組建的CEVT（China Euro Vehicle Technology）中歐技術(shù)中心研發(fā)而來。同樣基于CMA架構(gòu)的，還有沃爾沃未來的40系列車型。

　　CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)可實現(xiàn)產(chǎn)品長、寬、高及軸距多個維度尺寸的靈活變換，軸距變化范圍可覆蓋A0/A/B級車型。這一模塊化架構(gòu)可兼容三缸、四缸發(fā)動機(jī)以及混合動力和純電動驅(qū)動系統(tǒng)，產(chǎn)品譜系覆蓋轎車、掀背車、跨界車、SUV、SUV Coupe等多個細(xì)分市場。同時， CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)在主動安全、車聯(lián)網(wǎng)、新能源、自動駕駛等領(lǐng)域都有出色表現(xiàn)。

LYNK&CO 01概念車底盤模型

　　吉利汽車歐洲研發(fā)中心CEO方浩瀚（Mats Fagerhag）表示：“CMA具有高度的靈活性和可擴(kuò)展性，是我們最新的戰(zhàn)略性研發(fā)成果，它可以讓我們在保持技術(shù)先進(jìn)性的同時，實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，降低成本，為未來五至十年的產(chǎn)品布局提供強(qiáng)大支持。”

   ● 關(guān)于LYNK&CO品牌

　　LYNK&CO是吉利推出的全新中高端品牌，并非外界所說的吉利和沃爾沃的合資品牌，它屬于吉利汽車集團(tuán)的全新子品牌。新品牌定位上介于吉利和沃爾沃之間，在國內(nèi)市場將主要與大眾、豐田、別克等品牌競爭。

　　而在渠道方面，LYNK&CO將不會與吉利汽車并網(wǎng)銷售，而是會建立一個全新的渠道，并且將在傳統(tǒng)渠道外嘗試直營店和電商等多樣化銷售模式。

LYNK&CO 01概念車上的品牌Logo

　　CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)未來將投產(chǎn)LYNK&CO品牌下的CX11（SUV）、CS11(三廂轎車)、CC11(跨界車)以及CH11(兩廂車)等多款車型。另外，全新沃爾沃V40也將誕生于此平臺。

　　LYNK&CO品牌正式發(fā)布之后，吉利控股集團(tuán)旗下將擁有三個乘用車品牌和一個專業(yè)出租車品牌，分別是歸屬于吉利汽車的吉利和“LYNK&CO”品牌、沃爾沃和倫敦出租車。吉利品牌定位為主流中國品牌；LYNK&CO定位為中高端品牌，直接與主流合資品牌進(jìn)行競爭；沃爾沃則與主流豪華品牌競爭。

　　國內(nèi)投放的LYNK&CO產(chǎn)品將在吉利臺州工廠生產(chǎn)，目前工廠還處于調(diào)試階段。官方表示，基于LYNK&CO 01概念車打造的首款車型將于2017年年底上市。

　　編輯點評：從LYNK&CO 01概念車來看，LYNK&CO的品牌內(nèi)涵中將包括個性和時尚等元素，并且將主要面向年輕消費群體。首款LYNK&CO 01概念車很好地展示了品牌理念和內(nèi)涵，個性十足，讓人眼前一亮，不過個性也就意味著不夠大眾化，可能讓其喪失一部分保守的消費群體。首款車型為SUV也是一種非常理性的做法，順應(yīng)目前國內(nèi)的SUV大潮。

　　CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)在很多技術(shù)上源自沃爾沃，這讓LYNK&CO品牌的車型在技術(shù)上有先天的優(yōu)勢，比如在安全性能上、在人機(jī)交互上，在動力和駕控體驗上，并且，有了沃爾沃的背書，會讓LYNK&CO品牌的品牌價值得到快速的認(rèn)可，事半功倍。盡管如此，LYNK&CO一開始就要與大眾和福特平起平坐似乎也有些難度，前期更多還是應(yīng)該表現(xiàn)出吉利一貫的親民形象，用高性價比去贏得開門紅！