什么是3C認證

3C認證標志是“中國強制性認證”的英文(China Compulsory Certification)縮寫，是國家對涉及人類健康和安全，動植物生命和健康，以及環(huán)境保護和公共安全的產(chǎn)品實行強制性認證制度。凡列入強制性產(chǎn)品認證目錄內(nèi)的產(chǎn)品，必須經(jīng)國家指定的認證機構(gòu)認證合格，取得相關(guān)證書并加施認證標志后，方能出廠、進口、銷售和在經(jīng)營服務場所使用。

對于進口汽車來說，必須獲得3C認證標志后，方可在中國境內(nèi)銷售或使用。相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定：進口汽車必須獲得國家強制性產(chǎn)品認證證書，貼有認證標志，并須經(jīng)檢驗檢疫機構(gòu)抽查檢驗合格，同時附有中文說明書。獲得認證證書的汽車，將在汽車前風窗玻璃的右上角加貼規(guī)定的3C認證標志。非正規(guī)渠道進入中國的汽車(如走私車、盜搶車)或沒有通過中國認監(jiān)委認證的汽車沒有此標志。

目前，除了市面常見的寶馬、奔馳、奧迪等中規(guī)豪車必須具備3C認證以外，成都豪車市場獲得認證的豪車包括北吉車行銷售的豐田頂級SUV紅杉、福特“北美SUV銷量王”翼虎、遠馳汽貿(mào)主營的林肯SUV旗艦車型MKT、MKX等。

部分動輒加價數(shù)萬排隊等一年的4S店豪車“等不起”，優(yōu)惠十幾萬元手續(xù)不全的“水貨車”也“傷不起”，如何才能真真切切地實現(xiàn)最具性價比“豪車夢”？近日,一種最新出現(xiàn)的進口車在成都日漸升溫：既有來自國家質(zhì)檢總局的3C強制認證，具備了享受2年6萬公里正規(guī)售后服務的保證；與此同時，更為靈活機動的進貨渠道還能免去動輒半年甚至1年的等車時間。這就是在機場路以北吉車行、遠馳汽貿(mào)等經(jīng)銷商為代表的3C認證進口車。

隨著美洲花園豪車商圈的不斷擴張，有著實力集團車商背景、豐富進出口汽車資源、完善售后服務體系的豪車經(jīng)銷商新貴們，將有3C認證的進口豪車帶到成都，開始向傳統(tǒng)4S店模式經(jīng)營的豪車經(jīng)銷商發(fā)起了強有力的挑戰(zhàn)；與此同時，來自天津、上海港口的實力豪車進出口公司也開始滲入搶占成都進口豪車市場，機動靈活的消費模式、品種多樣的稀有豪車資源讓成都豪車消費有了更多選擇空間；當然，傳統(tǒng)4S店經(jīng)營模式的集團車商也并不會坐以待斃，以三和汽車為代表的成都老牌主力同樣加入到了對進口豪車的追逐，其引人注目的“王牌”也是主打3C認證……

有數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，在2011年前5個月成都車市銷量普遍低迷的情況下，以寶馬、奔馳、奧迪為代表的豪車品牌仍然保持著良好的銷售態(tài)勢，雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、保時捷、林肯以及大眾、豐田、福特等品牌的部分高端車型同樣也出現(xiàn)了一車難求的盛況。在豪車市場仍舊火爆的情況下，一場日本強震對部分豪車供應鏈條的影響，反而給了有3C認證進口豪車品牌迅速“躥紅”的理由———比4S店更多優(yōu)惠且現(xiàn)車供應充足，比“小貿(mào)車”又更有服務保障———從成都商報記者從目前進口豪車市場得到的銷售反饋看來，購買有3C認證進口豪車品牌已經(jīng)逐漸成為了當前成都豪車消費流行的新模式。

模式分析

目前進口汽車的

3種模式

以4S店模式經(jīng)營的中規(guī)豪車———具備完備的進口許可證報關(guān)(三資企業(yè)有進口許可證)，海關(guān)貨物進口證明書，進口港的商檢證等大貿(mào)手續(xù)，4S店能夠提供從咨詢到售后一條龍的完整服務。

由集團車商引進銷售的3C認證進口車———由具備進口資質(zhì)的企業(yè)向國家申請汽車進口許可證，對于該批次進口車進行統(tǒng)一申報并通過國家的3C認證。此類型進口車同樣可以享受同大貿(mào)進口車一樣的售后服務。銷售3C認證進口車的車商一般具有較強實力，保養(yǎng)維修方面同樣有著完備的服務體系。

正規(guī)美規(guī)車———由實力車商直接從海外引進，其特點是配置、安全標準一般高于同級別中規(guī)車型。銷售正規(guī)美規(guī)車的車商同樣具備完整正規(guī)進口手續(xù)，在售后服務方面有定點專業(yè)維修團隊。

如何判別3C認證車與“小貿(mào)進口車”

由于有3C認證的進口豪車與非3C認證進口豪車在外觀上差距并不明顯，如何從本質(zhì)上區(qū)別認識這兩種類型進口車成為困擾不少消費者的問題。作為最早將有3C認證的豐田紅杉帶到四川地區(qū)的總經(jīng)銷，北吉車行負責人陶智輝向成都商報記者簡單介紹了其中的“玄機”。

“最直觀的區(qū)別就是看車擋風玻璃上是否貼有‘3C’認證的標識。”陶智輝介紹道，“以有3C認證的豐田紅杉為例，這批2011款紅杉是由具備進口資質(zhì)的企業(yè)向國家申請到了汽車進口許可證，從用途的角度看，國家所批準的用途為銷售；而不具備3C認證的所謂“小貿(mào)進口車”，是某些企業(yè)以自用的名義申請的許可證，原則上用途為自用。不僅如此，從質(zhì)量保障的角度看來，凡是具有3C認證的進口汽車必定經(jīng)過國家指定的認證機構(gòu)認證合格，質(zhì)量能夠得到相關(guān)保證；“小貿(mào)車”則肯定沒有經(jīng)過相關(guān)認證機構(gòu)進行質(zhì)量認證�！�

此外，陶智輝還提醒消費者，3C認證的進口汽車通過了相關(guān)環(huán)保檢測，達到“國四”排放標準，已在國家環(huán)保目錄上，而“小貿(mào)車”則沒有環(huán)保檢測，“在某些城市可能存在不能上牌的情況�！�