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安全行車，講再多都不為過(guò)。高科技時(shí)代，到底有哪些新技術(shù)可以幫助駕駛員們提升行車的安全系數(shù)呢？在北京舉行的“2011梅賽德斯-奔馳安全技術(shù)沙龍”讓我們不得不感嘆現(xiàn)代技術(shù)的含金量，而新款的沃爾沃S60也向大家提供了其首創(chuàng)的新一代碰撞避免技術(shù)。米其林輪胎更是于近日在北京發(fā)布了《米其林中國(guó)道路安全宣言》，重點(diǎn)是給大家講解如何安全使用輪胎的基本知識(shí)。
當(dāng)然，除了越來(lái)越先進(jìn)的技術(shù)，駕駛員本身的安全行車意識(shí)必不可少，畢竟人是代替不了的，您說(shuō)呢？
前車慢你也慢，定速巡航也是可以很智能的
代表技術(shù)：增強(qiáng)型限距控制系統(tǒng)
代表車型：奔馳 沃爾沃
也許你的愛車上就有定速巡航，但是不是只能在高速勻速行駛的路段才方便使用呢？因?yàn)橹灰桓淖兯俣染偷弥匦略O(shè)置，而奔馳借助雷達(dá)打造的增強(qiáng)型限距控制系統(tǒng)定速巡航功能就相當(dāng)無(wú)敵了。大概是這樣一個(gè)理論：借助近距雷達(dá)，定速跟進(jìn)前方車輛，當(dāng)前方車輛減速時(shí)你的車也會(huì)減速以保持正常車距，當(dāng)前車提速時(shí)也會(huì)相應(yīng)提速，即便前車停住再啟動(dòng)也沒有問(wèn)題，定速巡航會(huì)很智能地輔助駕駛。另外在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛也能夠很好地識(shí)別前車并自動(dòng)跟隨。駕駛擁有這種技術(shù)的車輛上高速是不是很輕松了呢？
簡(jiǎn)單地說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)普遍的定速巡航是當(dāng)前車剎車時(shí)需要駕駛員自行做出反應(yīng)，而奔馳展示的限距系統(tǒng)則是完全自能化的，這點(diǎn)似乎只有沃爾沃的跟車系統(tǒng)可以匹敵，只不過(guò)沃爾沃采用的是激光技術(shù)。
還有一項(xiàng)技術(shù)可能叫功能更為合適，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)并不復(fù)雜，不過(guò)實(shí)際效果不錯(cuò)。當(dāng)系統(tǒng)判斷車輛緊急制動(dòng)時(shí)，會(huì)控制剎車燈進(jìn)行一秒五次的頻閃以提示后車，另外在車輛停住后，車輛也會(huì)自動(dòng)打開雙閃以警示后車，避免二次事故的發(fā)生。
盲點(diǎn)有來(lái)車
提醒不管用的話
它直接把你拉回正常車道
代表技術(shù)：盲點(diǎn)警示輔助系統(tǒng)
代表車型：奔馳
相信開車的朋友都有這種感覺，有時(shí)旁邊的車輛會(huì)進(jìn)入視覺盲區(qū)，瞬間通過(guò)后視鏡無(wú)法觀察到，容易發(fā)生擦掛，很是麻煩。事實(shí)上，盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)是近期多家廠商都在積極使用的技術(shù)，其通過(guò)裝在車尾的雷達(dá)感知側(cè)后方的來(lái)車并提醒駕駛員。技術(shù)倒是并不新鮮，但奔馳的做法確實(shí)有過(guò)人之處———除了在后視鏡上進(jìn)行提示外，若駕駛員仍然要變線導(dǎo)致即將發(fā)生碰撞時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)對(duì)車輛實(shí)行一個(gè)制動(dòng)力幫助其回到本車道，也就是說(shuō)可以把你的車?yán)乇緛?lái)的正常車道，從而避免和盲點(diǎn)區(qū)域車輛擦掛。
除此之外，奔馳還擁有車道保持系統(tǒng)，其依靠后視鏡前方的攝像機(jī)識(shí)別道路上的車道線，如果駕駛員未打轉(zhuǎn)向燈且不是大角度打方向時(shí)，系統(tǒng)則會(huì)認(rèn)為車輛是在無(wú)意中偏離了車道，并對(duì)車輛的行駛軌跡進(jìn)行修正。
怎么樣，很牛吧！
前方有行人，這車自己曉得剎一腳
代表技術(shù)：世界首創(chuàng)行人安全系統(tǒng)、帶自動(dòng)排隊(duì)輔助功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)
代表車型：沃爾沃S60
行人安全系統(tǒng)(Pedestrian Detection)是沃爾沃世界首創(chuàng)的新一代碰撞避免技術(shù)。當(dāng)有行人意外地沖進(jìn)汽車前方時(shí)，“碰撞警示系統(tǒng)”將及時(shí)發(fā)出警告。倘若您未采取行動(dòng)以致瀕臨碰撞，在車速小于35km/h時(shí)，汽車將立即實(shí)現(xiàn)全力自動(dòng)剎車，避免碰撞，減少事故發(fā)生，車速在35km/h以上時(shí)，可幫助盡量減少事故損失和傷亡程度。而城市安全系統(tǒng)City Safety則打造了車輛“自動(dòng)止步”的劃時(shí)代智能安全概念，為駕駛者提供了世界領(lǐng)先的安全保障。在車速30km/h以下，這一基于激光探測(cè)技術(shù)的自動(dòng)剎車系統(tǒng)，能夠幫助您避免碰撞前方減速或靜止的車輛；在車速30km/h以上時(shí)，該系統(tǒng)將盡可能減輕撞車的影響。
除了上述技術(shù)外，沃爾沃S60還帶來(lái)了帶自動(dòng)排隊(duì)輔助功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC+CWAB)，該系統(tǒng)能自動(dòng)調(diào)整車速，保持行車距離。當(dāng)與前方車輛太近時(shí)，帶自動(dòng)剎車的碰撞預(yù)警功能(CWAB)會(huì)發(fā)出紅色警告，倘若未及時(shí)做出反應(yīng)，它能夠激活自動(dòng)剎車功能，避免與前車的碰撞。當(dāng)車速在30km/h內(nèi)，您只需把握方向盤，車輛會(huì)隨著前車自動(dòng)加減速，這就是突破性的“自動(dòng)排隊(duì)輔助系統(tǒng)”。
同步播報(bào)
追尾前的0.6秒 還能做什么
如果發(fā)生追尾前0.6秒，你認(rèn)為還有機(jī)會(huì)改變什么嗎？這個(gè)不是夢(mèng)想，而是奔馳現(xiàn)有的前沿科技技術(shù)。制動(dòng)輔助系統(tǒng)和很多品牌的自動(dòng)剎車系統(tǒng)基本相同，奔馳的該系統(tǒng)共分為3個(gè)階段，在距離碰撞2.6秒時(shí)會(huì)進(jìn)行語(yǔ)音的提醒，而在1.6秒時(shí)則會(huì)施加40%的制動(dòng)力予以提醒并減速，如果駕駛員仍無(wú)反應(yīng)，系統(tǒng)會(huì)在碰撞發(fā)生前0.6秒時(shí)施加100%制動(dòng)力以減小損失。30公里的速度內(nèi)可以避免碰撞，與沃爾沃相同。 | 