環(huán)球網(wǎng)汽車頻道5月25日消息 據(jù)印度媒體報(bào)道，由于汽油價(jià)格持續(xù)攀升，印度購車者更青睞于油價(jià)相對較低的柴油汽車。截至目前，印度的汽油價(jià)格已比柴油價(jià)格高出了30%至38%。

到目前為止，印度政府仍決定保持平穩(wěn)的柴油價(jià)格，這對柴油汽車制造商以及偏愛柴油汽車的消費(fèi)者來說無疑是個好消息。據(jù)國際知名咨詢公司Ernst & Young汽車部負(fù)責(zé)人Rakesh Batra預(yù)測，未來兩年內(nèi)，柴油車將占據(jù)印度汽車市場40%的銷售份額。

根據(jù)需求預(yù)測，制造商紛紛對生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。據(jù)鈴木汽車總經(jīng)理Shashank Shrivasta透露，鈴木作為印度最大的汽車公司，柴油車已超過公司銷售量的20%。他表示如果汽柴油價(jià)格差距持續(xù)，公司的柴油汽車銷售比例將進(jìn)一步上漲到50% 至55%。

Shrivastav還補(bǔ)充說道，按照現(xiàn)在的油價(jià)，柴油車每千米耗費(fèi)成本為2盧比，約合RMB0.29元，而汽油車成本則為4.5盧比，約合RMB0.65元。基于此，Shrivastav說“我們不得不生產(chǎn)更多的柴油汽車。”據(jù)了解，為了增加柴油車產(chǎn)量，鈴木計(jì)劃擴(kuò)大其柴油引擎生產(chǎn)規(guī)模，由年產(chǎn)量2萬增至3萬。

盡管鈴木早前已加大柴油車的生產(chǎn)力度，但產(chǎn)量仍未能滿足市場需求。相比起其他汽車制造商，鈴木進(jìn)駐柴油車市場相對較晚，其首款柴油車雨燕（Swift）是在2007年12月才推出的。