“電動(dòng)北京伙伴”計(jì)劃助推試點(diǎn)

　　作為北京第一個(gè)落地的電動(dòng)汽車租賃項(xiàng)目，清華科技園區(qū)已有15輛嶄新的電動(dòng)汽車投入試運(yùn)營(yíng)，其中5輛為試駕車，供市民體驗(yàn)，其余供租賃。為方便充電，園區(qū)騰出“黃金地段”的數(shù)十個(gè)車位，現(xiàn)已建起10個(gè)慢充和1個(gè)快充充電樁，接下來(lái)兩三個(gè)月內(nèi)充電樁將增加至33個(gè)，并有更多數(shù)量的電動(dòng)車到位。

　　試點(diǎn)的實(shí)施得益于一個(gè)名為“電動(dòng)北京伙伴”的計(jì)劃，該計(jì)劃由北京市科委牽頭實(shí)施。

　　北京市科委副主任張繼紅介紹，該計(jì)劃意在通過(guò)試駕讓市民親身體驗(yàn)，逐漸“青睞”電動(dòng)汽車從而愿意選擇購(gòu)買，讓電動(dòng)汽車成為市民出行的伙伴。

　　張繼紅提到，相比傳統(tǒng)汽車上百年的發(fā)展歷史，純電動(dòng)汽車還是一個(gè)新生事物，有諸多不完善，比如充電時(shí)間較長(zhǎng)、續(xù)航里程較短等，但這都是依靠科技可以解決的問(wèn)題，而要讓一個(gè)較好的產(chǎn)品變成一個(gè)叫座的產(chǎn)品，則需接受市場(chǎng)檢驗(yàn)。

　　今年計(jì)劃在12家科技園推廣

　　北京市科委新能源與新材料處處長(zhǎng)許心超介紹，以清華科技園區(qū)為標(biāo)本的新一輪新能源汽車推廣方案，正陸續(xù)在其他科技園區(qū)展開(kāi)，今年還計(jì)劃在全市12家科技園試點(diǎn)推廣，逐個(gè)完成充電樁安裝、純電動(dòng)汽車駐場(chǎng)，到2015年力爭(zhēng)到20家，配備300個(gè)慢充和30個(gè)快充充電樁。

　　許心超介紹，今后還將在公共場(chǎng)所、大型社區(qū)、4S店周邊、電力公司營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)以及租車公司附近等地建設(shè)充電樁，在大型居民社區(qū)、停車場(chǎng)等地方開(kāi)展租賃業(yè)務(wù)�！氨本┯�120個(gè)科技園區(qū)，有回龍觀、望京、天通苑等大型社區(qū)”，許心超說(shuō)，希望將來(lái)可以通過(guò)電動(dòng)汽車租賃方式，解決市民限行日的出行與沒(méi)有車的出行。

　　許心超表示，傳統(tǒng)的租賃公司也將納入電動(dòng)汽車租賃業(yè)務(wù)，某大型租車公司預(yù)計(jì)6月份將第一批投入15輛車示范運(yùn)行。

　　嘗鮮者說(shuō)

　　開(kāi)電動(dòng)汽車感覺(jué)更“安靜”

　　首個(gè)嘗鮮者陳海瀅，昨天開(kāi)著電動(dòng)汽車?yán)@五道口轉(zhuǎn)了一圈，他覺(jué)得與傳統(tǒng)汽車區(qū)別并不大，就是明顯覺(jué)得更“安靜”。

　　陳海瀅說(shuō)，偶然在微博上看到電動(dòng)汽車租賃將在園區(qū)內(nèi)開(kāi)展的消息，就主動(dòng)跟帖報(bào)名參加�！皼](méi)想到電動(dòng)車這么快來(lái)到自己身邊”。

　　昨天，陳海瀅交了三個(gè)月租金3998元（贈(zèng)送一個(gè)月）、1000元違章押金、300元充電卡押金，拿到了車鑰匙。他認(rèn)為，電動(dòng)汽車若能提高充電的方便程度，延長(zhǎng)續(xù)航，并提供道路救援和輔助服務(wù)，潛力更大，“很多朋友表現(xiàn)出興趣”。

　　談到整體感受，陳海瀅最后表示，對(duì)電池的安全性及充電過(guò)程中的安全性仍有些顧慮。

　　除了電池的安全性以及充電過(guò)程中的安全問(wèn)題外，其實(shí)電動(dòng)汽車用的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也存在問(wèn)題，需要整個(gè)行業(yè)共同去解決。

　　能源轉(zhuǎn)化與使用效率：傳統(tǒng)交通工具使用內(nèi)燃機(jī)，熱效率在15%至40%左右。電動(dòng)汽車的能源利用效率與之相比，實(shí)在上并不明顯。電動(dòng)車使用的電能，盡大部分來(lái)自發(fā)電站。固然我們有水電、風(fēng)力發(fā)電、核電等各種“清潔能源”，但現(xiàn)狀卻是：火力發(fā)電仍占中國(guó)總發(fā)電量的81.7% �；鹆Πl(fā)電廠的熱效率一般可以高于30%到40%。然后再乘上電動(dòng)車的用電效率（大概在70%到80%左右）。另外，電動(dòng)汽車和電動(dòng)自行車通過(guò)電池供電，還要乘上充電效率。這樣算下來(lái)，電動(dòng)車的總體效率與燃油車輛相比，已經(jīng)相差無(wú)幾。

　　我們知道，電力的生產(chǎn)是全天24小時(shí)的，生產(chǎn)出來(lái)用不掉的電力會(huì)被浪費(fèi)掉。而電動(dòng)車的充電一般在夜間，對(duì)電力系統(tǒng)而言，可以起到非常好的“削峰填谷”的作用，有利于維持電力系統(tǒng)的穩(wěn)定。

　　其實(shí)這次的電動(dòng)汽車試點(diǎn)租賃工作更多的是將綠色出行的這種出行方式概念付諸于實(shí)踐，讓市民更多的去體驗(yàn)這樣種綠色出行方式。感興趣的朋友也不妨去親自試試，畢竟價(jià)格并不貴，但若想將這一出行方式變成生活習(xí)慣的話恐怕還需要一段時(shí)間，畢竟還有很多問(wèn)題和相對(duì)應(yīng)的設(shè)施需要完善。