抓住春天的尾巴，趕快帶全家老小到郊外短途旅行。能裝下一家老小以及各種設(shè)備的車肯定只有MPV車型才能勝任。在熱門的MPV市場雷諾新風(fēng)景、新馬自達(dá)5這兩個(gè)新生力量：同是進(jìn)口車、定位相同、且價(jià)格都在20萬左右，如此多的相似之處，注定天生就是競爭對(duì)手。如何選擇？以下記者將從外形、空間、操控等幾方面來一一對(duì)比，為你的選擇提供參考。

　　外形：各取所好

　　雷諾新風(fēng)景的緊湊外形、簡潔線條、獨(dú)特的尾燈和運(yùn)動(dòng)前臉源自于新款梅甘娜(配置 圖庫 口碑 論壇)轎跑車，使得該款車型具有轎車般的動(dòng)感氣息。與上一代相比，雷諾新風(fēng)景的整體設(shè)計(jì)更趨于柔和，原本硬朗的車身線條被圓潤的曲線所代替，分離式進(jìn)氣格柵也被換成了時(shí)下流行的“大嘴”設(shè)計(jì)，白色進(jìn)氣飾板的使用更是為其平添了幾分時(shí)尚氣息。內(nèi)飾風(fēng)格則以流線型為基礎(chǔ)，駕駛環(huán)境井井有條。全新的L型尾燈比較惹眼，由魚鱗狀的上半部分和動(dòng)感的下半部分組成。

　　而新馬自達(dá)5的外觀更加偏向轎車化設(shè)計(jì)，個(gè)性瀟灑的曲線造型較易獲得年輕家庭的歡迎。其純黑色的內(nèi)飾，運(yùn)動(dòng)氛圍強(qiáng)烈，塑造出時(shí)尚、前衛(wèi)的個(gè)性。總的來說，兩款車在外形和內(nèi)飾上，平分秋色、各有所長。

　　空間：實(shí)用性高

　　新風(fēng)景全長4.34米，比前代車型增加了80毫米。值得一提的是，新風(fēng)景載物量為555升，儲(chǔ)物空間高達(dá)92升，在同級(jí)車中名列榜首，更可輕松容納6個(gè)1.5米高的綠植。40多種儲(chǔ)物解決方案和模塊化布局，可滿足駕乘者的各種個(gè)性需求。

　　新馬自達(dá)5采用“6+1”的座椅布局概念，通過設(shè)計(jì)獨(dú)特、可靈活拆卸組合的第二排中間座椅，可滿足用戶的多種用途。新馬自達(dá)5為7座車，第三排可以容納身材小巧的成年人，實(shí)用性要強(qiáng)于雷諾大風(fēng)景。如果把第三排座椅放倒，則可以獲得一個(gè)寬敞平坦的后備箱空間，實(shí)用性還不錯(cuò)。不過，在坐滿7人之后，后備箱空間幾乎為零。

　　由此可見，在空間方面，雖然新馬自達(dá)5的空間略遜于雷諾新風(fēng)景，但第三排的實(shí)用性要高于雷諾大風(fēng)景。而新風(fēng)景十分給力的全景天窗再次加分。

　　動(dòng)力操控：CVT是亮點(diǎn)

　　新風(fēng)景擁有MPV領(lǐng)域最低水平的傾側(cè)角，并輔以麥弗遜式前懸掛、減震系統(tǒng)的升級(jí)以及全新的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使其在提供堪比轎車般穩(wěn)定的操控性能的同時(shí)，延續(xù)了前幾代的舒適性。

　　此外，全新2.0自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)靈敏、且非常省油，綜合工況油耗僅為8.1L，特別適合在高油價(jià)的今天駕駛，再搭配CVT無級(jí)變速箱，使駕乘者無論在何種道路行駛，都能體驗(yàn)到順暢平滑的駕駛感受。另外，新風(fēng)景和大風(fēng)景榮膺Euro-NCAP五星認(rèn)證，也使得雷諾成為唯一一家擁有12款車型五星安全評(píng)價(jià)的汽車廠商。

　　新馬自達(dá)5沿用與老款相同的2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率106千瓦，峰值扭矩80�！っ�，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)并不算充沛，不過相對(duì)成熟的技術(shù)也沒有太多的毛病。在變速箱方面也沒有變化，仍然是大家所熟悉的5擋手自一體變速箱。

　　相對(duì)而言，新馬自達(dá)5似乎在動(dòng)力上的表現(xiàn)平平，但其成熟的技術(shù)卻無可挑剔。但雷諾新風(fēng)景的CVT卻絕對(duì)是該對(duì)比環(huán)節(jié)的最大亮點(diǎn)。

　　總結(jié)：雷諾新風(fēng)景適合有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、追求生活品質(zhì)的職場新貴；而新馬自達(dá)5由于價(jià)格更加親民，更適合對(duì)于寬敞空間和外形有一定要求的消費(fèi)者。