從5月15日到5月23日，寶馬M6撞人致死一事在7個(gè)工作日內(nèi)終于有了定論，南京交管部門經(jīng)過調(diào)查，最終查明肇事司機(jī)吳某在現(xiàn)場曾與他人追逐競駛，也就是大家所說的飆車。目前，吳某因涉嫌以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪提請(qǐng)檢察機(jī)關(guān)逮捕。與吳某飆車的另一輛車的司機(jī)是否也一并被追究刑責(zé)，警方并未透露。但據(jù)律師認(rèn)為，根據(jù)5月1日施行的刑法修正案，飆車情節(jié)惡劣的，也應(yīng)承擔(dān)刑責(zé)，應(yīng)處拘役。
警方認(rèn)定
飆車失控寶馬撞死騎車人
警方認(rèn)定：5月15日16時(shí)50分左右，吳某駕駛蘇KGT119紅色寶馬M6轎車與一輛轎車飆車，行至寧南汽配城二期南門附近，越過道路中心雙黃實(shí)線，沖向路北側(cè)，將沿路北側(cè)由東向西駕駛電動(dòng)自行車的昝某撞傷，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。案件發(fā)生后，交管部門立即對(duì)此案展開調(diào)查。通過偵查，已查明吳某在事發(fā)現(xiàn)場與他人追逐競駛（俗稱飆車）的違法犯罪行為。目前，吳某因涉嫌以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪，被檢察機(jī)關(guān)提請(qǐng)逮捕。
事故原因是如何認(rèn)定的？
網(wǎng)上飆車視頻成重要證據(jù)
盡管塵埃落定，大家可能還有不少疑問，為什么吳某不是涉嫌交通肇事罪，而是涉嫌危害公共安全罪呢？記者就此進(jìn)行了采訪，有關(guān)人士進(jìn)行了詳細(xì)解釋。
其實(shí)從交管部門先后給出的3份情況說明就能看出其中端倪，第一份情況說明是5月16日發(fā)布的，交管部門已經(jīng)對(duì)事故現(xiàn)場相關(guān)痕跡和肇事車輛等物證進(jìn)行提取、固定，并送交檢驗(yàn)，鑒于當(dāng)時(shí)的證據(jù)，只能以涉嫌交通肇事罪將其刑事拘留；
第二份情況說明是5月18日發(fā)布的，此時(shí)的調(diào)查已經(jīng)有了眉目，查明肇事駕駛?cè)藚悄吃谙匏俾范谓栌盟塑囕v，因超速、失控，引發(fā)致人死亡的交通事故，其失控原因正在進(jìn)一步調(diào)查；
第三份情況說明則是5月23日，此時(shí)，交管部門已經(jīng)掌握了確鑿的證據(jù)，查明吳某在事發(fā)現(xiàn)場與他人追逐競駛（俗稱飆車）的違法犯罪行為，并以涉嫌危害公共安全罪提請(qǐng)檢察機(jī)關(guān)逮捕。
“這其實(shí)是一個(gè)調(diào)查的過程，從掌握部分證據(jù)到充分證據(jù)，畢竟怎么定性是需要證據(jù)來支撐的�！庇嘘P(guān)人士在接受記者采訪時(shí)表示，事發(fā)后，交警除了采集現(xiàn)場的證據(jù)外，還走訪了大量目擊者和附近商戶，爭取還原事發(fā)真相。記者了解到，在網(wǎng)上流傳的那幾段視頻也給事故認(rèn)定提供了很大幫助�！捌鋵�(shí)在網(wǎng)上發(fā)布前，我們就掌握了視頻，但是必須要進(jìn)行核實(shí)�！痹撊耸空f，他們經(jīng)過調(diào)查認(rèn)定，也確認(rèn)了視頻拍攝時(shí)間及地點(diǎn)很吻合，當(dāng)時(shí)寶馬確實(shí)與一輛黑色三菱在飆車。該人士說，他們也非常感謝目擊者提供的幫助，最終使得事故真相浮出水面。
據(jù)記者了解，事發(fā)地段并無警方監(jiān)控?cái)z像，那段重要視頻很可能是私人拍攝，那么在網(wǎng)上發(fā)布這段重要視頻的人是誰，他（她）當(dāng)時(shí)是如何拍到這段視頻的？警方并未透露，記者多次在網(wǎng)上嘗試與視頻原始發(fā)布者取得聯(lián)系，但是留言均未得到答復(fù)。但記者仔細(xì)觀看視頻，發(fā)現(xiàn)很可能拍攝者當(dāng)時(shí)正好在路邊，目擊了吳某在和他人飆車，隨手用手機(jī)拍下的（因?yàn)橐曨l不是很清楚，不太可能是用攝像機(jī)拍攝的）。
肇事者應(yīng)負(fù)什么樣的責(zé)任？
起刑點(diǎn)3年，同飆者可能也要負(fù)刑責(zé)
吳某飆車過程中將昝新久撞死，警方為何是以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪提請(qǐng)檢察機(jī)關(guān)逮捕，而不是其它罪名？還有，和吳某一起飆車，也就是視頻中駕駛黑色三菱轎車的司機(jī)又該擔(dān)什么責(zé)任呢？記者就這些問題采訪了江蘇崔武律師事務(wù)所的崔武律師。崔律師表示，危害公共安全罪，指危害廣大群眾生命健康和公私財(cái)產(chǎn)的安全，足以使多人死傷或使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。它是普通刑事犯罪中危害性極大的一類犯罪。這類犯罪侵犯的客體是公共安全，它同侵犯人身權(quán)利的殺人罪、傷害罪以及侵犯財(cái)產(chǎn)的貪污罪、盜竊罪等有顯著的不同，包含著造成不特定的多人死傷或使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的危險(xiǎn)，其損失的范圍和程度，往往是難以預(yù)料的。這類犯罪的客觀方面，表現(xiàn)為實(shí)施各種足以危害公共安全的行為。根據(jù)最新的刑法修正案，飆車是一種危險(xiǎn)駕駛方式，而吳某就是用這種危險(xiǎn)駕駛方式致使他人死亡，已經(jīng)是用危險(xiǎn)行為危害社會(huì)某一個(gè)體生命健康，故構(gòu)成以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪。而以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪最高刑是死刑，而且起刑點(diǎn)就是3年以上有期徒刑。
那么，與吳某一起飆車的司機(jī)，雖然他沒有直接撞人致死，但參與了飆車，涉嫌危險(xiǎn)駕駛，是否要擔(dān)刑責(zé)呢，警方有無追究其刑責(zé)？對(duì)此，警方并未回答，但是律師認(rèn)為，與吳某飆車者同樣要被追究刑責(zé)，因?yàn)�，根�?jù)今年5月1日起實(shí)施的《中華人民共和國刑法修正案（八）》，在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車追逐競駛，情節(jié)惡劣的，處拘役，并處罰金。此事件屬于情節(jié)惡劣當(dāng)無疑義。
死亡賠償進(jìn)展如何？四個(gè)孩子撫養(yǎng)費(fèi)能否都獲賠，正在協(xié)商
吳某已被提請(qǐng)逮捕，那么死亡賠償有沒有進(jìn)展呢？記者昨天下午聯(lián)系上了死者的哥哥昝新宅了解情況�！拔覀円呀�(jīng)談過了賠償，但是有一定的差距，一直沒能談攏�！标眯抡f，他們一家都是農(nóng)民，都比較樸實(shí)，發(fā)生這樣的事情，一是要對(duì)整個(gè)事情弄個(gè)清清白白，第二就是小孩和老人不能因此遭罪。昝新久有4個(gè)孩子，最大的11歲，最小的才7歲。他們側(cè)面打聽了一下，只能賠償一個(gè)孩子的撫養(yǎng)費(fèi)，這讓他們接受不了，這些孩子不管超生不超生，都是有戶口的，而且都需要撫養(yǎng)，要是昝新久在的話，再苦再累也要將4個(gè)孩子撫養(yǎng)成人，所以他們希望對(duì)方賠償4個(gè)孩子的撫養(yǎng)費(fèi)，對(duì)方對(duì)此有歧義，也就沒有談攏。對(duì)于具體的賠償金額，昝新宅表示不太方便透露，畢竟雙方并沒有達(dá)成一致，他稱接下來幾天，雙方還會(huì)繼續(xù)坐下來談，希望能有個(gè)滿意的結(jié)果。
另外，眼下的丁墻路很難再聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲了，由于在路面鋪設(shè)了減速帶，中間的護(hù)欄也已安裝到位，再加上交管部門加裝的監(jiān)控探頭，這一處曾被網(wǎng)友稱為“飆車場”的路段將徹底恢復(fù)“原貌”。
“希望寶馬撞人事件成為一個(gè)警示，那些準(zhǔn)備飆車或是正在飆車的人能以此為教訓(xùn)�！庇嘘P(guān)人士介紹說。據(jù)了解，一些人跡較少，路面寬廣的道路在夜間往往會(huì)成為飆車者首選的場地，比如奧體附近、將軍大道附近等等。“除了一些性能車外，很多車輛都改裝過的，有的為了增加馬力，甚至加裝了渦輪�！庇嘘P(guān)人士表示，這類車在參與飆車時(shí)，因?yàn)槭撬阶愿难b，存在很多安全隱患。該人士介紹，現(xiàn)在在路面上追逐飆車的比較少，一是因?yàn)楝F(xiàn)在探頭較多，路面也有巡邏交警；二是大多數(shù)人還是有自控力，知道不能在有車輛行駛的路面上飆車。另外一些車主喜歡玩100米加速賽，這也是飆車的一種形式。 通訊員 寧交軒 本報(bào)記者 曹盧杰 郭一鵬
多說一句
飆車入罪有待司法解釋細(xì)化
今年5月1日起，刑法修正案(八)正式實(shí)施，其中一個(gè)顯著的變化，莫過于醉駕和飆車首次入罪。
關(guān)于醉駕入罪，在全國媒體的集中報(bào)道下，應(yīng)該已經(jīng)深入人心。特別是著名音樂人高曉松因醉駕被判拘役6個(gè)月后，強(qiáng)大的震懾力已經(jīng)讓“喝酒不開車”成為司機(jī)的口頭禪。
相比于醉駕，飆車入罪還很少見諸于報(bào)端。其中一個(gè)重要的原因，就是刑法修正案(八)對(duì)飆車入罪的規(guī)定有些模糊，不是特別詳盡。
按照法律規(guī)定，在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車追逐競駛，情節(jié)惡劣的，處拘役，并處罰金。和醉駕可以通過技術(shù)設(shè)備和血液檢驗(yàn)不同，這樣的規(guī)定對(duì)認(rèn)定什么是飆車行為相對(duì)有些困難。
首先，什么樣的追逐競駛行為才可以算是情節(jié)惡劣？多快的速度才算是追逐競駛？在人跡稀少的寬闊馬路上飆車和熱鬧的城鎮(zhèn)道路上飆車后果是不是應(yīng)該一視同仁？諸如這些問題，刑法修正案(八)都沒有給出具體的規(guī)定。
有專家就認(rèn)為，在寬闊的馬路上人少車少的情況下飆車和在城鎮(zhèn)街道人多車多的地方飆車，其危害性是不同的，后者可認(rèn)為情節(jié)惡劣。因此，追逐競駛情節(jié)惡劣問題，可以以其行為可能造成的危害程度來判斷。
還有專家認(rèn)為，還應(yīng)對(duì)追逐競駛的概念進(jìn)一步明確。追逐競駛行為要在公共交通的公路上進(jìn)行，而不是在封閉的場所內(nèi)，比如賽車；達(dá)到競駛的速度，這種行為的危險(xiǎn)性還是非常大的。至于多快算是追逐競駛，應(yīng)當(dāng)有個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，比如以某路段的限速為標(biāo)準(zhǔn)，超過限速多少算追逐競駛，這樣的標(biāo)準(zhǔn)便于公眾掌握，也便于司法機(jī)關(guān)執(zhí)法。
飆車和醉駕入醉，是深入人心的必要舉措。但如果沒有具體的細(xì)化方案，很有可能造成有法不依。我們期待著有關(guān)飆車入罪的司法解釋能盡快出臺(tái)，我們也期待南京寶馬撞人案能成為一個(gè)很好的判例，對(duì)飆車行為起到震懾作用。我們衷心希望所有開車人，珍愛生命，遠(yuǎn)離飆車。
