幸好瑪雅人不懂車(chē)，沒(méi)有提前預(yù)言出2012年的銷(xiāo)量榜單，才讓我們有機(jī)會(huì)來(lái)做一次大膽的猜想。不過(guò)如果末日預(yù)言是真的，那我們即將做的猜想，也要被稱(chēng)為是最后的五大暢銷(xiāo)車(chē)型才更妥帖。

      言歸正傳。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2012年即將在國(guó)內(nèi)上市的新款車(chē)型接近100款，覆蓋了各個(gè)級(jí)別的細(xì)分市場(chǎng)。10萬(wàn)元以下的比亞迪F3[綜述 圖片 論壇]速銳、寶駿6301.5LDVVT- 6AT和2012款奇瑞QQ領(lǐng)銜搶灘新手車(chē)市，10萬(wàn)-20萬(wàn)元的新速騰[綜述 圖片 論壇]、2012款�？怂筟綜述 圖片 論壇]和東風(fēng)標(biāo)致5081.6T則要全力虜獲都市精英，20萬(wàn)元以上的全新奧迪A4L、北京奔馳GLK和新寶馬3系等更是瞄準(zhǔn)整個(gè)中高級(jí)車(chē)市。

      面對(duì)大舉壓進(jìn)的新車(chē)，已經(jīng)上市一段時(shí)間的“老款”車(chē)型顯然壓力不小。不過(guò)，從一系列的消費(fèi)者購(gòu)車(chē)調(diào)查中可以看到，正在日趨理性的國(guó)內(nèi)用戶(hù)對(duì)新事物的好奇心并沒(méi)有那么強(qiáng)烈，多數(shù)情況還是選擇相信經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于各級(jí)別熱銷(xiāo)車(chē)型的青睞，由來(lái)已久，一時(shí)難以撼動(dòng)。

      既然如此，就讓我們根據(jù)各車(chē)型在2011年的整體銷(xiāo)量情況，來(lái)猜想一下2012年將會(huì)持續(xù)暢銷(xiāo)的五大車(chē)型！

      去年別克凱越的年銷(xiāo)量總計(jì)253514輛，位列全國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)量榜首位。而凱越能夠收獲這樣的數(shù)據(jù)，與其車(chē)型特點(diǎn)不無(wú)關(guān)系。

      動(dòng)力方面，凱越的表現(xiàn)并不算太出色，但是對(duì)于一般的車(chē)主來(lái)說(shuō)夠用，最新的2011款搭載1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出最大功率81kw（110Ps）/6000rpm，最大扭矩146N.m/3600rpm，配備4MT/4AT變速箱，后懸掛采用雙連桿式的獨(dú)立懸掛，整體調(diào)教偏舒適性。

      外形方面，同樣走群眾路線(xiàn)。雖然對(duì)中網(wǎng)刻意加大加寬，以求帶來(lái)更多的現(xiàn)代感和運(yùn)動(dòng)風(fēng)，但中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)仍是鎖定在主流家庭的審美需求上。內(nèi)飾做工不錯(cuò)，色調(diào)搭配也很舒心，鍍鉻金屬鑲嵌飾條和木紋飾板的采用，為車(chē)內(nèi)空間的檔次感加分不少。

      不會(huì)輕易改變的大眾需求正是猜想凱越持續(xù)暢銷(xiāo)的理由，盡管沒(méi)有太多的亮點(diǎn)，但在10萬(wàn)元上下的價(jià)位區(qū)間，凱越的整體表現(xiàn)仍是最大的優(yōu)勢(shì)。

      從2010年下半年五菱宏光上市，到2011年底，這個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的新秀為整個(gè)MPV市場(chǎng)拓出一塊新領(lǐng)域。雖然其自身定位為“緊湊型商務(wù)車(chē)”，而更確切的說(shuō)是一款“輕量級(jí)”MPV。

      MPV的主要特點(diǎn)是擁有寬大的乘員空間，具備轎車(chē)的舒適性和廂式貨車(chē)的商用型，所以也稱(chēng)多用途車(chē)。國(guó)內(nèi)很早就引進(jìn)了MPV車(chē)型，但始終市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，究其原因還是因?yàn)榕帕窟^(guò)大，價(jià)位也過(guò)高，車(chē)型本身又無(wú)法具備一般豪華車(chē)所帶來(lái)的尊享感受，最終只有零零散散的用戶(hù)買(mǎi)賬。

      之所以將五菱宏光看作是MPV市場(chǎng)的黑馬，是因?yàn)樵谏鲜幸荒甓鄷r(shí)間里，它的月銷(xiāo)量翻了近十番，一舉突破3萬(wàn)輛大關(guān)，目前累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了23萬(wàn)輛。這個(gè)數(shù)字無(wú)論從橫向還是縱向?qū)Ρ�，都十分奪目。

      2011年的自主品牌年度車(chē)型評(píng)選(微博)中，五菱宏光在物理測(cè)試階段出盡了風(fēng)頭，達(dá)到8.88秒的0~80km/h加速時(shí)間和28.87米的緊急制動(dòng)距離，表現(xiàn)毫不遜色“重量級(jí)”MPV；麋鹿測(cè)試中，五菱宏光以63km/h的速度為整個(gè)MPV參選車(chē)型創(chuàng)立了新紀(jì)錄。

      能夠在專(zhuān)業(yè)評(píng)選中出彩是一方面，另一方面獲得車(chē)主自發(fā)的好評(píng)，也是五菱宏光得意的原因。廣為稱(chēng)道的仍是其核心特點(diǎn)：高性?xún)r(jià)比和舒適性，更有甚者稱(chēng)其舒適度“比GL8[綜述 圖片 論壇]一點(diǎn)不次”。

      “輕量級(jí)”的說(shuō)法一方面是針對(duì)五菱宏光的排量，另一方面則是因?yàn)樗�不�?萬(wàn)元的價(jià)位。五菱宏光全系搭載P-TEC1.4L和1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可達(dá)到75kw/6000rpm的功率，131NM/4200rpm的最大扭矩，給力但不費(fèi)力。

      空間方面，五菱宏光具有傳統(tǒng)MPV車(chē)型承載7-8人的能力，還在座椅和頭枕等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上下了些功夫，加強(qiáng)了腰背部的支撐，增強(qiáng)了乘駕舒適性和安全性，再加上ABS+EBD、雙安全氣囊和發(fā)動(dòng)機(jī)前置的短發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)計(jì)，都提升了整車(chē)的安全系數(shù)。

      不過(guò)對(duì)于普通的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，看中五菱宏光的關(guān)鍵還是因?yàn)橥庥^搶眼。雙U型風(fēng)格的前臉、立體直瀑式鍍鉻氣格柵和鷹眼大燈，為五菱宏光的都市時(shí)尚風(fēng)加了不少分。

      雖然僅從五菱宏光一款車(chē)型的熱銷(xiāo)來(lái)判斷“輕量級(jí)”MPV的市場(chǎng)情況有些片面，但我們可以想見(jiàn)，在2012年必將會(huì)有更大維度的MPV市場(chǎng)需求得到挖掘，而五菱宏光的持續(xù)熱銷(xiāo)則是所有猜想中最沒(méi)有懸念的了。

      油價(jià)一漲，原本想買(mǎi)大排量車(chē)的消費(fèi)者就更加傷不起了。看中SUV的人多數(shù)仍在糾結(jié)，而從本田CR-V去年的銷(xiāo)量來(lái)看，全年累計(jì)160003輛的冠軍數(shù)據(jù)的背后則是另一群已經(jīng)做出決定的車(chē)主。

      本田CR-V搭載2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)125kw/5800轉(zhuǎn)，最大扭矩220nm，配備6速手動(dòng)變速器和5速自動(dòng)變速器，動(dòng)力總成較為普通，很大程度源于兼顧了經(jīng)濟(jì)性。外觀與內(nèi)飾方面，算是中規(guī)中矩，而對(duì)LCD儀表和中控臺(tái)等細(xì)節(jié)部分則做了更加精心的設(shè)計(jì)。

      既能滿(mǎn)足SUV消費(fèi)群體對(duì)動(dòng)力性和空間上的追求，又能長(zhǎng)遠(yuǎn)的降低成本，再加上即將推出2012年的新款，本田CR-V在今年持續(xù)暢銷(xiāo)的態(tài)勢(shì)仍然強(qiáng)勁。

      奧迪在國(guó)內(nèi)業(yè)已形成的官車(chē)印象，為其保持銷(xiāo)量和突破定位都帶來(lái)了深遠(yuǎn)的影響，只是區(qū)別在于前者是助力，后者是阻力。2011年，奧迪A6L全年銷(xiāo)量在同級(jí)車(chē)中翹楚，總計(jì)111806輛，是排名后兩位車(chē)型的銷(xiāo)量總和。

      沿用老款車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)，奧迪A6L全系采用的依然是2.0T、2.4L、2.8FSI、3.0TFSI和柴油機(jī)2.7TDI，分別配備6速手動(dòng)變速箱、7速CVT自動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱，動(dòng)力總成表現(xiàn)優(yōu)秀。對(duì)于細(xì)節(jié)的優(yōu)化是奧迪A6L值得稱(chēng)道的一點(diǎn)，針對(duì)不同級(jí)別的車(chē)型，加入了倒車(chē)影像、自動(dòng)大燈、胎壓監(jiān)測(cè)以及自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和奧迪車(chē)道偏離警告系統(tǒng)。

      從目前發(fā)布的諸多信息來(lái)看，2012年即將登場(chǎng)的新款?yuàn)W迪A6L在外觀上做出了大膽的設(shè)計(jì)，前衛(wèi)感有所提升。不過(guò)，單憑這一點(diǎn)并不能改變長(zhǎng)久的公務(wù)車(chē)印象，猜想奧迪A6L將在今年繼續(xù)盤(pán)踞榜首的最大原因，在于消費(fèi)人群的內(nèi)心向往。

      帕薩特賣(mài)火了，而且越來(lái)越火。2011年，帕薩特累計(jì)銷(xiāo)售165858輛，登上B級(jí)車(chē)榜單首位。有一些喜歡該品牌代言人的消費(fèi)者認(rèn)為找到了共鳴，產(chǎn)品則成為了精英訴求得到滿(mǎn)足的方式。

      2011款全系搭載1.8TSI、2.0TSI和3.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備DSG雙離合變速器，動(dòng)力強(qiáng)勁換擋平順。延續(xù)大眾車(chē)的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，帕薩特在外觀上著重于年輕化的體現(xiàn)，不過(guò)基于其精英人群的定位，又同時(shí)追求低調(diào)穩(wěn)重的設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面，并無(wú)太大創(chuàng)新，總體保持大眾車(chē)一貫的風(fēng)格。

      猜想帕薩特能夠在2012年持續(xù)熱銷(xiāo)的首要原因，便是其如今被看作是精英車(chē)的代表。如前文所說(shuō)，理性購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者不是沒(méi)有但為數(shù)不多，特別是在動(dòng)力總成和配置方面差距不大的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，口碑已經(jīng)是越來(lái)越不容小覷的因素