今年前4個月車市不盡如人意的表現，讓汽車廠商對未來車市的走向充滿擔憂。6、7月車市將逐漸轉入“淡季”，諸多變數的因素，令第三季度車市走勢更加不明朗。與會車商認為，在諸多利空因素的影響下，車市接下來的走勢很不樂觀。現如今與其去探究是否拐點來臨，不如練就提高自身的抗風險能力，以不變應萬變。

三季度壓力大 但剛性需求不變

“第三季度車市壓力會比較大�！痹谂c會車商看來，由于下半年不利因素太多，比如繼續(xù)走高的油價、可能退出的節(jié)能惠民補貼、通脹壓力、銀根繼續(xù)緊縮等因素令市場大有繼續(xù)走弱的態(tài)勢，但他們同時也認為，市場中仍不乏利好因素，推動車市繼續(xù)保持增長。

“前兩年國內汽車市場成長爆發(fā)得太快了，從國家拉動經濟的刺激，一直到積攢的潛在消費力量的集中釋放。但是這種爆發(fā)式的增長是可遇不可求的�！痹诶罨巯伎磥恚�盡管今年車市增長不會太快，但市場整體基本面沒有改變，畢竟目前車市的剛性需求依然存在，這是支撐車市繼續(xù)增長的動力所在。

“以鄭州為代表的河南市場作為全國二三線市場，目前汽車千人擁有量還比較低，尤其是市地市場還有著巨大的購車潛力，因此，車市依然會保持增長�！倍诬S勇認為，今年是十二五規(guī)劃開局之年，“十二五”是河南省實施中原經濟區(qū)戰(zhàn)略的重要時期，按照規(guī)劃到2012年，全省的高速公路將突破6000公里，基本實現所有縣（市）20分鐘上下高速公路，2015年達6600公里以上，其中八車道里程超過1000公里，提前5年完成高速公路網規(guī)劃目標。越來越便捷的公路交通網絡，也會促使市地市場上越來越多的家庭購車。

“拐點”與否，積極應對是關鍵

不管是不是車市的拐點，在與會車商看來，在市場低迷時，做好增值服務以延伸利潤鏈，同時強化內功才是以不變應萬變之根本。

“就北京現代品牌來講，新悅動即將上市，同時第八代索納塔推出了‘5年10萬公里整車免費保養(yǎng)’政策，這些都會在一定程度上幫助我們提升展廳的人氣�！崩罨巯急硎�，他們在新車的配合下，將更多開展一些店頭活動、巡展等營銷活動，同時，結合北京現代重點推高端產品的戰(zhàn)略，作為車商將在今年重點推二手車置換業(yè)務，畢竟北京現代在河南市場的保有量也很大，廠家二手車置換上也給予了一些政策支持。

“凱美瑞已經是成熟產品，結合今年廣汽豐田成立五周年，廠家推出了凱美瑞周年紀念版，同時，我們針對凱美瑞推出了‘以租代購’的新型購車方式�！瘪R杰稱，為拓展更大的市場，他們也將加大自己在省內空白市場的網絡布局。

劉俊則表示，雪佛蘭品牌接下來會主打“新車牌”，僅5月來看，雪佛蘭品牌就有兩款新車，比如升級上市的新景程和即將上市的高端性能小車愛唯歐，同時，今年他們還有邁銳寶等新車型，相信在多款新車型的帶動下，將會為他們贏得更多的市場主動性。

正所謂“旺季做銷量，淡季做市場”，汽車廠商也意識到這一點，當市場不好時將工作重點放在了開拓市場上。

記者后記 莫做車市“寒號鳥”

有一個故事說：冬天到了，寒風呼呼地刮著。寒號鳥在崖縫里凍得直打哆嗦，“好冷啊，好冷啊，等到天亮了就造個窩�。　钡鹊教炝梁�，太陽出來了，溫暖的陽光一照，寒號鳥又忘記了夜晚的寒冷，于是它又不停地唱著：“得過且過！得過且過！太陽下面暖和！太陽下面暖和！”

這個兒時常聽的寓言故事，用在現下車市，頗有警示意義。

去年市場形勢好時，排隊、加價層出不窮、緊俏車藏而不賣、搞饑餓銷售，不賺錢生意堅決不做……很多車商幾乎是躺著在賣車，他們唯一發(fā)愁的是怕沒車可賣，如何從廠家爭取到更多的資源才是頭等大事。至于所謂的服務、營銷等企業(yè)內功實在是無暇顧及，畢竟“太陽下暖和”。

當今年市場由“瘋狂”回歸理性與正常時，不少“過慣了好日子”的汽車經銷商感到了不適應，甚至有些不知所措。盡管車市是否將步入“拐點”還尚無定論，但面對寒意漸濃的車市，也許此時我們能做的就是補上曾經缺失不少的課，為自己筑個安全、溫暖的窩，才是安全“越冬”的最佳選擇。

事實上，持續(xù)不斷的提升服務，是永遠不能落下的功課。而要想擴大市場、提升份額，經銷商的營銷意識也要跟得上、變得快，廣告、營銷、促銷方式、市場策略的調整不斷創(chuàng)新，才能在弱市中把握先機，在與市場的互動博弈中掌握主動。