馬自達(dá)3兩廂上市

4大亮點(diǎn)奠定“新運(yùn)動美學(xué)領(lǐng)軍座駕”

于2010年1月引進(jìn)的進(jìn)口Mazda3兩廂，憑借“非凡設(shè)計(jì)”等諸多亮點(diǎn)贏得廣泛贊譽(yù)，成為當(dāng)年車市的“進(jìn)口大片”；其國產(chǎn)上市后，長安馬自達(dá)也迎來了由長安福特馬自達(dá)南京工廠生產(chǎn)的第5款馬自達(dá)品牌明星車型——Mazda3星騁兩廂。由于三廂版剛于兩月前上市，此次上市的Mazda3星騁兩廂將再一次強(qiáng)化Mazda3家族新一代產(chǎn)品的設(shè)計(jì)特征——在馬自達(dá)進(jìn)化“Zoom-Zoom”理念和革新設(shè)計(jì)下，秉承“極盡駕駛激情的運(yùn)動型緊湊轎車”開發(fā)理念，在“光影與流動線條結(jié)合”的設(shè)計(jì)主題下吸收概念車“流雅”的設(shè)計(jì)精髓，整車造型呈現(xiàn)出“光影雕刻”般的美學(xué)風(fēng)格，成為“新運(yùn)動美學(xué)領(lǐng)軍座駕”。

首先是革新的設(shè)計(jì)，以強(qiáng)化的“5點(diǎn)式”進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)為核心，Mazda3星騁兩廂的造型令人“一見驚鴻”，每一處的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都分明在“向中庸說不”：犀利的柳葉形頭燈和霧燈，勾勒出力量感十足的面部神情；折線式上揚(yáng)腰線與后尾燈組合一線貫穿，與裙邊線一起營造出蓄勢待發(fā)之態(tài)；銳利的紅白雙色LED尾燈組配合精巧的擾流尾翼，將車尾的視覺焦點(diǎn)自然匯聚于中心位置的馬自達(dá)logo，極富運(yùn)動個(gè)性和美學(xué)效果；此外，革新設(shè)計(jì)中先進(jìn)空氣動力學(xué)的應(yīng)用也帶來超低風(fēng)阻系數(shù)。內(nèi)室部分原汁原味保留了進(jìn)口版的品質(zhì)感，全系采用了更富運(yùn)動感的黑色內(nèi)飾：其中，雙炮筒式儀表盤極富跑車風(fēng)格，三幅方向盤尺寸、圈徑適中并配有音響調(diào)節(jié)、行車電腦控制等按鍵；AUX音頻輸入功能接口可隨意享受喜愛音樂；超廣角后視鏡消弱盲區(qū)減少死角，也增大了后視視野。此外，Mazda3星騁兩廂4505mm的車身長度也領(lǐng)先目前在售的同級車。

革新設(shè)計(jì)之外，優(yōu)化的精準(zhǔn)操控賦予了Mazda3星騁兩廂“彎道舞者”般的駕馭樂趣，為駕駛者帶來“向彎道說不”的勇氣。全系裝配了高性能反置式全鋁合金材質(zhì)發(fā)動機(jī)，應(yīng)用四大先進(jìn)科技讓油耗更低功效卻更高，全面體現(xiàn)了直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)“技術(shù)成熟、可靠性高、維護(hù)成本低”的特點(diǎn)。其中，S-VT可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)可優(yōu)化扭矩輸出效率，加速更迅猛的同時(shí)油耗卻更低；TSCV滾流渦流控制閥系統(tǒng)可完善低速狀態(tài)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣率，低轉(zhuǎn)速時(shí)的動力輸出更強(qiáng)勁；VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)則讓進(jìn)氣始終保持合理，動力輸出隨心掌控。變速器方面，1.6L車型配備的5檔手動/4速手自一體變速器實(shí)用經(jīng)濟(jì)，2.0L車型配備了全新的6檔手動/5速手自一體變速器(帶兩套F1賽車似的獨(dú)立撥片換擋)，更綿密的齒輪比將讓檔位切換變得更為順暢，兼顧駕駛樂趣同時(shí)還平衡了動力與油耗；底盤是前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，最大限度發(fā)揮四輪抓地力，睥睨同級的彎道表現(xiàn)可比“彎道舞者”。此外，全系車型都裝配有大尺寸鉗盤式制動器(前278mm/后265mm)，響應(yīng)更快、剎車距離更短；EHPAS車速感應(yīng)式電子液壓動力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、5.1米最小轉(zhuǎn)彎半徑，帶來精準(zhǔn)凌厲的轉(zhuǎn)向性能。

安全方面，Mazda3星騁兩廂的原型車獲得歐美“雙五星”安全評級，出色表現(xiàn)可“向各種安全隱患說不”。事實(shí)上，即便是和更高級別的車型相比，Mazda3星騁兩廂的主動、被動安全性能都有一定優(yōu)勢： 3H高剛性車身的核心部位使用了高達(dá)1480兆帕強(qiáng)度的鋼材，在ABS+EBD+BA+DSC等主動安全控制、6安全氣囊(簾)等先進(jìn)裝備的保障下，原型車在歐洲NCAP*1測試中獲得了最高的五星安全評級，在美國高速公路安全局的碰撞測試*2也獲得了雙五星成績。

此外，產(chǎn)自擁有“世界級”工藝水準(zhǔn)和質(zhì)量控制體系的南京工廠，Mazda3星騁兩廂“向品質(zhì)妥協(xié)說不”，精良品質(zhì)可媲美進(jìn)口版。實(shí)車上可以看到，無論是車身各個(gè)部件接縫處的細(xì)密均勻，還是各種按鍵、旋鈕出色的觸感和阻尼設(shè)定，都顯示出其用料材質(zhì)和裝配工藝的精良。噪音控制上，前艙蓋內(nèi)整幅且頗顯厚度的隔音棉能有效過濾引擎噪音，極低的風(fēng)阻系數(shù)減少了高速時(shí)的風(fēng)噪，而底盤隔音導(dǎo)流槽則吸收了大多數(shù)的路噪，車內(nèi)靜肅效果達(dá)到了更高的一個(gè)層級。此外，新上市車型相比進(jìn)口版增加了倒車?yán)走_(dá)(2.0L車型)、全系配備全尺寸備胎。

A級運(yùn)動兩廂“新勢力”：向完美說不

伴隨著個(gè)性化和運(yùn)動化的趨勢，眼下國內(nèi)主打“運(yùn)動牌”的A級兩廂車方興未艾，但熱銷車型卻并不多，其中最具影響力的，當(dāng)屬美歐系的代表Focus兩廂和Golf，這兩者也正是Mazda3兩廂在全球市場的對位車型。如果說之前受進(jìn)口銷售限制不可能在銷量上取得實(shí)質(zhì)性成績，那么在取得國產(chǎn)車型的競爭優(yōu)勢后，Mazda3星騁兩廂勢必將與前兩者形成“三駕馬車、并駕齊驅(qū)”之勢，共同作大這一細(xì)分市場。

放眼全球市場，在“緊湊級運(yùn)動轎車”級別車型中Mazda3兩廂無疑占據(jù)著極為重要的地位，這不僅是因?yàn)槠溆獍偃f的銷量表現(xiàn)、全球多項(xiàng)權(quán)威大獎得主、倍受車迷推崇等原因，還源于用戶的極高評價(jià)。尤其是在今年6月由J.D. Power發(fā)布的“2011德國汽車用戶滿意度報(bào)告”中，Mazda3超越了眾多豪華品牌車型在所有A級車評分最高，成為自2002年以來首次登頂用戶滿意度冠軍的日系車型(德國及歐洲市場主要以兩廂為主)。

而伴隨著Mazda3星騁三廂、兩廂的全面上市，由黃立行代言、以“向完美說不”為主題的營銷攻勢，也成為另一個(gè)看點(diǎn)。據(jù)了解，Mazda3星騁倡導(dǎo)的“向完美說不”主張受到了業(yè)界和用戶的廣泛認(rèn)可，“不被別人定義的完美標(biāo)準(zhǔn)所左右、堅(jiān)持自我”的心聲取得極大共鳴，也起到了顯著效果：截止10月底，Mazda3星騁官網(wǎng)(www.mazda3xingcheng.com.cn)的獨(dú)立用戶數(shù)量已突破84萬。

在產(chǎn)品陣容全面升級之際，長安馬自達(dá)總經(jīng)理柳川昌巳表示：“很高興看到長安馬自達(dá)又一款主銷車型上市。上市不久的Mazda3星騁三廂已經(jīng)獲得了高度評價(jià)，我希望Mazda3星騁兩廂也能成為所處細(xì)分市場的領(lǐng)先車型，幫助Mazda3品牌實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的突破”。

同時(shí)，長安馬自達(dá)執(zhí)行副總經(jīng)理安顯林也表示：“Mazda3系列車型保持良好銷售勢頭，是實(shí)施區(qū)域體驗(yàn)式營銷戰(zhàn)略取得的成果。隨著產(chǎn)品陣容的豐富和升級，長安馬自達(dá)將繼續(xù)與經(jīng)銷商攜手，堅(jiān)持區(qū)域體驗(yàn)式營銷戰(zhàn)略，努力提升Mazda3星騁的銷量�！�