結(jié)合終端消費(fèi)調(diào)查得出結(jié)論：衡量一款車型，“空間”是個(gè)繞不去的坎，也是消費(fèi)者能夠明顯感知的部分。哈弗H6的空間設(shè)計(jì)值得肯定，尤其是諸如后排平地板設(shè)計(jì)等細(xì)節(jié)之處，更可體會(huì)到H6設(shè)計(jì)的人性化，以及整車對(duì)舒適性、實(shí)用性的追求。CR-V\ ix35是主流城市型SUV的標(biāo)桿車型，作為后來(lái)者的哈弗H6，其車身及空間設(shè)計(jì)如何，本文將結(jié)合CR-V\ ix35兩款車來(lái)，探討一下：

看一款車型的“載人”能力，與之相關(guān)主要指標(biāo)包括：車寬、軸距和車高三個(gè)主要方面。從整車寬度來(lái)看，哈弗H6與CR-V\ ix35處于一個(gè)水平線上，1820 mm左右的成績(jī)算是同檔次車型的主流，正常狀態(tài)下坐滿三個(gè)成年人均不成問(wèn)題。腿部空間方面，三款車型均超過(guò)了2600 mm。 “端坐”在哈弗H6的后排，腿部空間非常寬裕，而且哈弗H6的后排還采用了平地板設(shè)計(jì)，這是一個(gè)非常值得注意的細(xì)節(jié)，對(duì)于乘坐舒適性來(lái)說(shuō)大有好處。頭部空間方面，哈弗H6 1690 mm的整車高度讓前后排的乘員，坐在車內(nèi)均感覺(jué)不到半點(diǎn)的壓抑。

事實(shí)上后排座椅舒適度不夠的問(wèn)題，一直都是緊湊型SUV的通病，但隨著一批新產(chǎn)品推出，設(shè)計(jì)師們努力的結(jié)果逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。試乘一下三款車型，您會(huì)驚喜發(fā)現(xiàn)它們均采用了可拆分式折疊的后排座椅，這當(dāng)然是為了應(yīng)付“載物”時(shí)候的不時(shí)之需。但以此為基礎(chǔ)，三款車型的后排座椅靠背，不約而同地采用了可以向后傾斜一定角度的設(shè)計(jì)，目的當(dāng)然是要最大限度減少長(zhǎng)途乘車時(shí)候的疲勞感。另外一點(diǎn)的共同之處在于，三款車型的后排地板均被設(shè)計(jì)成了完全平的，先前SUV身上常見(jiàn)的“鼓包”徹底消失了，這也讓后排中間的位置變得不再“雞肋”。

再來(lái)看看三款車型的整車長(zhǎng)度，哈弗H6以4640 mm的成績(jī)高居榜首， H6的行李廂容積非常大，這對(duì)車輛的實(shí)用性來(lái)講大有裨益。

在不放倒第二排座椅的前提下，哈弗H6具備一個(gè)808 L的載物空間，將后排折疊恰來(lái)之后，兩者的空間可以擴(kuò)展到995 L和1436 L，哈弗H6達(dá)到了驚人的2010 L。至于折疊座椅的方式略有不同，iX35可以將后排座椅整體收折在地板下方，而哈弗H6和本田CR-V均采用了個(gè)座椅分別向前翻折的方法，之后形成的載物空間的也很規(guī)整，便于載物。

當(dāng)然還有一些細(xì)小的便利性設(shè)計(jì)也突顯了三者的不同，比如哈弗H6和本田CR-V均配備了前排可折疊座椅扶手，可以在長(zhǎng)途行車過(guò)程中幫助減少疲勞感，而在iX35身上起到該作用的是中央扶手箱，略顯不同。

小結(jié)：我們橫向比較了哈弗H6、本田CR-V和現(xiàn)代iX35的空間表現(xiàn)，三者均有著緊湊型都市SUV的經(jīng)典身材。對(duì)于哈弗H6這個(gè)后來(lái)者說(shuō)，與CR-V\ ix35相比，在空間設(shè)計(jì)上旗鼓相當(dāng)，而且在部分設(shè)計(jì)上還有亮點(diǎn)展現(xiàn)，作為后來(lái)著值得肯定。