單單提到UFO，人們想到的一定是“來(lái)無(wú)蹤，去無(wú)影”的天外飛仙——不明飛行物。如果我們把視野轉(zhuǎn)移到國(guó)內(nèi)的緊湊型城市RV市場(chǎng)上，你也會(huì)發(fā)現(xiàn)一種UFO，它不是什么不明飛行物，而是自主品牌——永源汽車為大家?guī)��?lái)的一款實(shí)實(shí)在在的城市RV，永源UFO-A380。

　　作為新興的自主品牌，永源汽車的確讓人有些許“天外飛仙”的感覺，人們記憶中沉淀下來(lái)的只有飛碟的那款外觀小巧的雙門城市型SUV。但隨著永源汽車產(chǎn)品線的擴(kuò)展，空間更大、更加實(shí)用的四門RV也出現(xiàn)在我們的面前。這就是本次實(shí)地試駕活動(dòng)的主角——UFO-A380。這臺(tái)來(lái)自主品牌的“天外飛仙”到底有什么特點(diǎn)，接下來(lái)就為你一一道來(lái)。

　　外觀：陽(yáng)剛大氣靈動(dòng)時(shí)尚

　　與之前推出的三門UFO車型相比，UFO-A380得益于軸距和尺寸的大幅度放大，顯現(xiàn)出更多的成熟大氣的特質(zhì)，這對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是非常有吸引力的，相對(duì)于購(gòu)買城市RV車型的人來(lái)說(shuō)，絕大多數(shù)是想擁有靈活多變的空間。

　　內(nèi)飾與空間：注重實(shí)用靈活多變

　　駕乘空間的舒適性是檢驗(yàn)一輛城市RV的重要標(biāo)準(zhǔn)，UFO-A380的座椅也強(qiáng)調(diào)了舒適性和人性化。前駕駛座可以通過(guò)手動(dòng)旋鈕等裝置進(jìn)行前后、俯仰、椅面角度等多向調(diào)整。后排座椅也能通過(guò)椅背上的調(diào)整裝置，進(jìn)行俯仰角度的調(diào)整，在這點(diǎn)上UFO-A380已經(jīng)和國(guó)外高端品牌的RV看齊。

　　另外，UFO-A380的座椅高度比較高，這樣的高坐姿加上碩大的風(fēng)擋以及優(yōu)化的側(cè)窗和尾窗設(shè)計(jì)，坐在駕駛室上車外情況可謂盡收眼底。這一直是城市RV的強(qiáng)項(xiàng)，是一般的轎車比不了。

　　人性化的設(shè)計(jì)歷來(lái)是RV車型需要特別注意的。UFO-A380在這方面有著良好的表現(xiàn)。車內(nèi)有著合理的儲(chǔ)物空間，上下分層開啟的大型扶手箱、中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物槽、變速桿后的儲(chǔ)物槽，以及可以單獨(dú)開啟的后排杯架。同樣的特點(diǎn)還體現(xiàn)在行李箱中。橫開式尾門這對(duì)于車主來(lái)說(shuō)絕對(duì)是具備吸引力的，開啟它就如同打開房間門一樣輕便。在車后，還可以輕松的把后座放倒，簡(jiǎn)單到只需輕輕一拉，然后向前一推，后排座椅就會(huì)折疊起來(lái)，使用時(shí)可以根據(jù)需要進(jìn)行自由規(guī)劃。后備箱隔板前端還帶有可以伸縮的遮板，你可以把它前端掛在后排頭枕上，防止車外的窺探。UFO-A380在人性化設(shè)計(jì)方面的努力，是讓人看得見的。

　　動(dòng)力：成熟是亮點(diǎn)夠用易用

　　永源UFO-A380 1.6L精英型在動(dòng)力總成的配備方面首先考慮的是成熟可靠，易用夠用。所以發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了三菱的產(chǎn)品。UFO-A380 1.6L精英型的4G18S發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到74.2kW和95kW，雖然數(shù)字指標(biāo)在同排量車型中不算搶眼，但配合5速手動(dòng)變速器后，動(dòng)力輸出仍舊顯得夠用。1.6L精英型在燃油經(jīng)濟(jì)性方面還有上佳的表現(xiàn)。在90km／h限定工況下等速行駛，廠家標(biāo)稱百公里油耗為6L，在所有自主品牌SUV中最低，這樣的油耗水平與較省油的1.6緊湊級(jí)轎車已經(jīng)差不多了。

　　在考驗(yàn)車輛動(dòng)力性的山道試駕中，我們發(fā)現(xiàn)了UFO-A380 1.6L精英型的駕駛特性。由于UFO-A380的安全車身較重，在起步時(shí)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩稍顯不足，不過(guò)配合正確的擋位選擇，一樣能讓UFO-A380在山道上歡騰地奔跑。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為3300rpm時(shí)明顯的加速感會(huì)出現(xiàn)，如果保持擋位讓發(fā)動(dòng)機(jī)一直“跑”到4200rpm這時(shí)又會(huì)出現(xiàn)明顯的第二次加速感，這時(shí)車輛就會(huì)表現(xiàn)出動(dòng)力銜接順暢，沒有大的遲滯感。這已經(jīng)超出了我們對(duì)這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的期望。

　　操控：輕松過(guò)彎剎車性能穩(wěn)定

　　同樣讓人意外的還有操控表現(xiàn)。UFO-A380的采用前麥弗遜、后雙叉桿式懸掛，這一結(jié)構(gòu)同樣也用在國(guó)外很多城市RV車型上。在試駕中，我們感覺在彎道上的支撐性較好，由于車身較高，側(cè)傾是能明顯感知的，但在夸張的下山彎道上卻體現(xiàn)出來(lái)較高的彎道極限，讓人過(guò)彎時(shí)非常有信心。在連續(xù)彎道中具有良好的循跡性，也可以給駕駛者足夠的信心。有一點(diǎn)是值得特別說(shuō)明，在漫長(zhǎng)的下山過(guò)程中，UFO-A380帶ABS和EBD的四輪盤式制動(dòng)系統(tǒng)，表現(xiàn)出很好的穩(wěn)定性。在反復(fù)的彎重剎車后，剎車力道還保持著良好的水平，沒有出現(xiàn)明顯的熱衰退。這點(diǎn)對(duì)于一輛緊湊級(jí)RV來(lái)說(shuō)是很重要的，因?yàn)閾碛兴�的車主必定有更大的活�?dòng)范圍，可靠的剎車系統(tǒng)能讓人更安心的遠(yuǎn)駕。

　　通過(guò)能力：優(yōu)化的外形尺寸，寬裕的離地間隙

　　很多人都對(duì)城市RV通過(guò)性能性能抱懷疑態(tài)度，這正是UFO-A380比一般轎車優(yōu)越之處。在車輛尺寸上，UFO-A380擁有31度的接近角和人28度的離去角，這樣大的角度已經(jīng)接近我們常見的硬派越野車，同時(shí)，180mm的最小離地間隙配合16英尺的大直徑輪胎，讓UFO-A380面對(duì)壞路面時(shí)顯得信心十足，例如我們?cè)谕ㄟ^(guò)一段未完工的國(guó)道時(shí)，就完全不需要刻意減速避讓，UFO-A380伴著車后的絕塵一路快速通過(guò)，此時(shí)讓人能真正的體會(huì)到擁有一輛SUV的駕駛快感。為了體驗(yàn)UFO-A380的野性一面，我們甚至把它開進(jìn)布滿碎石的無(wú)路區(qū)域，雖然沒有采用4WD的驅(qū)動(dòng)形式，但是依仗著充足的離地間隙和離去接近角，我們還在順利的通過(guò)這樣復(fù)雜的區(qū)域。同時(shí)我們還對(duì)車身的剛度有了體驗(yàn)，我們可以把在把車輛前后懸架的行程用盡，使車輛一只車輪懸空，這時(shí)仍舊能順暢的打開所以的車門。對(duì)于一輛定位并不是為了純off-road越野的車輛來(lái)說(shuō)已經(jīng)讓人滿意。

　　結(jié)語(yǔ)：凸顯性價(jià)比拉近普通人和SUV的距離

　　通過(guò)一天的復(fù)雜路況試駕，我們對(duì)永源UFO-A380有了更多的感性認(rèn)識(shí)，雖然它并不完美，但它的確擁有了一些城市RV的靈活性、操控性、安全性、實(shí)用性�？v觀市場(chǎng)上其他品牌的城市RV，雖然在某些方面更吸引人，不過(guò)高高在上價(jià)格讓人不得不敬而遠(yuǎn)之。而永源UFO-A380在擁有城市型RV的絕大多數(shù)特性時(shí)，價(jià)格僅為8萬(wàn)多元，這無(wú)疑拉近了普通人和RV間的距離，也拉近了人們和“駕馭***，心悅馳騁”這種生活方式見的距離。