47年前，在德國的斯圖加特保時捷911跑車正式誕生。這款擁有“水滴形”車身、“蛙式”車頭“鴨尾”式造型設(shè)計的跑車近半個世紀以來成為了跑車界的經(jīng)典。在陽春四月，網(wǎng)上車市網(wǎng)站對這款經(jīng)典車系中Carrear 4S車系進行了試駕，將進行試駕的系列報道，首先奉送的是試駕報告中的【外觀篇】。

  為什么要把外觀部分首先做以介紹呢？因為保時捷911的外觀設(shè)計足夠經(jīng)典，與其它競爭對手相比，保時捷911是唯一一款堅持自己造型設(shè)計風(fēng)格的車型，而且在其誕生僅50年的時間里，設(shè)計精髓未曾改變。在其它超級跑車面前，保時捷的造型顯得格格不入，沒有犀利的線條與張揚的設(shè)計。其實，高手不須張揚……

  2004年，996系列的“不規(guī)則”的前燈造型遭到了保時捷車迷們的不滿，保時捷的工程師們嘗試失敗后推出了回歸傳統(tǒng)的原型頭燈的997系列，996到997的換代是911車型最近的一次全面升級。從997系列也就是目前這代車型開始，圓形的前大燈、更強的動力以及更加出色的操控表現(xiàn)讓911車型達到了全新的高度。

  此次試駕的這款911Carrear 4S車型與其它版S型號相比，區(qū)別并不是十分明顯，確保出色的駕駛動態(tài)和牽引力是四輪驅(qū)動911 車型的首要任務(wù)。在車身整體尺寸與軸距方面并沒有變化，四輪驅(qū)動系統(tǒng)的應(yīng)用讓這款后置發(fā)動機的跑車成為了真正的操控高手。 

“蛙式車頭”

   下面我們來說說911Carrear 4S的經(jīng)典設(shè)計，首先是著名的“蛙式”車頭。911在誕生之日起就采用了仿生學(xué)的設(shè)計，低矮的車頭設(shè)計靈感來自我們所熟悉的青蛙頭部的造型。這樣的設(shè)計一用就是47年，也形成了自己在跑車領(lǐng)域唯一一款可愛風(fēng)格的賣相。

“鴨式車尾”

   如果說美女的臀部總是吸引我們的眼前的話，那么保時捷911 Carrear 4S的優(yōu)雅的“鴨式”車尾更是能讓你過目不忘。寬輪距，窄車身的設(shè)計讓保時捷911有著獨特的車尾造型，與車頭設(shè)計相同，這種經(jīng)典的“鴨式”車尾設(shè)計沿用至今，也是所以保時捷911車系的標志型設(shè)計。

  “水滴形”車身

  【最早的911跑車】

　　實際上，保時捷911系列看似圓潤的設(shè)計中每個造型元素都具有一定的功能，新款911更是遵循這一原則，出色的車身設(shè)計讓新款911 Carrera擁有了極低的風(fēng)阻系數(shù)（0.29）。新款車型前端的進氣口被加大，提高了冷卻能力，并且令外觀更具動感。

  得益于出色的流線型設(shè)計，保時捷911Carrear 4S的車身空氣動力動力性能十分出色�？蛻艨梢愿鶕�(jù)自己的要求選裝前后保險杠下包圍以及車身側(cè)包圍，進一步增強車身高速時的下壓力，而標準的配置為黑色的前后下包圍。

  大型輕質(zhì)的雙層的后運動型尾翼為選裝配件，視覺效果十分拉風(fēng)，為高速形式提供了出色的車尾下壓力。運到型排氣系統(tǒng)也為選裝配置，讓發(fā)動機呼吸更順暢的同時擁有獨特且十分低沉的“嗓音”。

  保時捷911車系發(fā)動機均采用后置布局，所以車尾是無法放置任何行李物品的。但是空空的前艙彌補遺憾，前行李倉蓋可以通過遙控鑰匙打開，里面可以輕松容納下兩個日常旅行的背包。保時捷911的鑰匙為非折疊式，走的是復(fù)古的路線。

  所有911車型均標準裝備了雙氙氣大燈，圓形的設(shè)計是永恒的經(jīng)典，外圈采用“黑眼圈”似的設(shè)計，增加了運動感，轉(zhuǎn)向指示燈和LED日間行車燈與示廓燈協(xié)調(diào)地集成在外部進氣口上方一個單獨的前燈模組內(nèi)，外觀極為引人注目。選裝動態(tài)彎道燈帶有可旋轉(zhuǎn)的近光燈，顯著改善了彎道照明。

  后翼子板處加寬了44 mm，使得車身更寬。Carrera 4S 車型后輪距加寬了32 mm，可以容納更寬的后輪胎。車輛后端同樣經(jīng)過了改進。引人注目的新型LED尾燈呈錐形向外側(cè)一直延伸到翼子板。這種設(shè)計極為獨特，在夜間尤其顯眼。

  另一個讓車輛外觀更為出眾的重要特征是新的輪轂樣式，此次試駕的911 Carrera S準裝備19英寸車輪，而其它款S車型為18英寸車輪，為了滿足不同客戶個性需求，提供有多款輪轂供選裝。輪轂中央的彩色徽盾為選裝配置，價格為2700元。

  而改進后的“水滴形”車外后視鏡優(yōu)化了空氣動力學(xué)和視野面積，在高速行駛時能降低一定的風(fēng)阻，同時降低了行駛時的風(fēng)燥，改良的敬佩則能提供更好的后方視野。

  　非玻璃式天也是保時捷911系列跑車的一大特點，與車身同色的天窗在不打開時時無法看見陽光的。這樣的設(shè)計讓整車更為協(xié)調(diào)，保時捷911也是目前為主不多采用此類天窗的車型之一。

  無論在哪個方面，這款車的設(shè)計都完美地體現(xiàn)了911的特色。其實重要的是，911這款跑車車始終保持著獨特的魅力，讓我們時時刻刻能重溫經(jīng)典，而又保持著新時代本應(yīng)有的激情。保時捷911Carrear 4S試駕系列報道的外觀篇就先到此為止了，請持續(xù)關(guān)注我們的后續(xù)報道……