5.1前后是眾多消費品大力度打折促銷的集中時期，但在汽車市場上，有一種車型卻從不跟隨打折的風潮，不但少見優(yōu)惠，而且還動輒加價，我想不用說大家也明白，這就是20萬元那級別的城市SUV。在這一領(lǐng)域，日系車最早占領(lǐng)市場，德系車憑借著途觀改變格局，而韓系車則靠ix35立足，自主品牌在這一領(lǐng)域幾乎還是空白。少了自主品牌的沖擊，這個市場的競爭可以說還是不充分的，因此其中車型的售價也是十分堅挺，新車型上市時也比其他細分市場更容易出現(xiàn)加價的情況。下面我們來看看德、日、韓這三大陣營當中的主力城市SUV車型的市場行情的情況吧。

   雖然德系SUV有著眾多的明星車型，但在在20多萬元的國產(chǎn)城市SUV中，德系車型唯一的代表就是途觀，而它也絕沒有辜負這一頭銜，一推出就立即引爆了市場，幾乎徹底打亂了格局。

    在10年年底，途觀一度曾經(jīng)加價3萬元銷售，目前，這一現(xiàn)象基本終結(jié)，但在現(xiàn)車仍然緊張的情況下，想要立即提車仍不容易，有的店面需要加裝飾、加選裝包等等，不加錢了，但總有地方能多賺你的錢。

  途觀1.8T發(fā)動機的扭矩達到了250Nm，能夠超過2.5L的自然吸氣發(fā)動機，漢蘭達2.7L發(fā)動機的最大扭矩也僅為252Nm；途觀2.0T發(fā)動機的最大扭矩達到了280Nm，在國內(nèi)熱銷的城市SUV當中只有漢蘭達3.5L可以超越，但后者的價格在33萬元以上，顯然無法作為競爭對手來比較。

  在ix35之前，韓系SUV也有過不錯的成績，不過不論是北京現(xiàn)代途勝還是后來的東風悅達起亞的獅跑，總是在20萬元以內(nèi)的中低端市場當中更有話語權(quán)，而且到如今他們車型顯老，兩款車月銷量加起來才剛剛能超過ix35，因此系SUV的代表，自然要數(shù)后來者。

    韓系車往往會在終端給出許多優(yōu)惠，但ix35并非如此。目前ix35的優(yōu)惠幅度雖然放到了5000元左右，但還是比我們印象中的韓系車堅挺得多，只能說這一塊市場實在是太肥了。

   ix35擁有著拉風的夸張外表，看上去非常有活力，正符合城市時尚年輕人的口味。相對外形來說內(nèi)飾的風格比較內(nèi)斂，但細節(jié)做工很好，內(nèi)部空間也很充裕，只是底盤較低也較軟，風格上更貼近轎車。

    其實除了ix35之外，智跑也是一款非常值得關(guān)注的韓系SUV，只是由于它剛上市不久，銷量還沒有放開，還無法作為韓系車的代表出現(xiàn)，它的潛力是不容小覷的。

  日系廠商是最早開辟國內(nèi)20萬元級別城市SUV市場的領(lǐng)航者，曾經(jīng)獨領(lǐng)風騷的CR-V如今雖然身邊多了許多競爭者，但仍坐著該市場銷量的頭把交椅，貨源依舊緊俏。

    目前CR-V的市場售價仍然沒有松動，現(xiàn)車依舊緊張，仿佛東風本田的產(chǎn)能從來沒能滿足消費者的胃口，僧多粥少，稀缺緊俏。目前全國各地4S店購車都需要預(yù)定，提車周期一到兩個月不等，不過趁著5.1假期也還是有商家作出了一些近乎禮貌性的優(yōu)惠——贈送一些小小的禮品，想要買車的人也只能拿來聊以自慰。

  全新本田CR-V在外觀設(shè)計上采用了融合堅固性和運動性的車身。由于配備了后掛式備胎，后門運用了上掀式設(shè)計，提高了其使用的便利性。動力系統(tǒng)方面，新世代CR-V2.0L采用Honda最新2.0Li-VTEC發(fā)動機，配備全新的五速自動變速箱，達到更高動力輸出、更低油耗、更低污染和更低噪音的性能特色，2.0L油耗降低10％。

    RAV4可以說是CR-V上市以來遇到的第一個真正的對手，其銷量一直緊追CR-V。不過RAV4銷量的增長并不是主要來自于爭搶CR-V的客戶源，由于這一級別城市SUV整體市場的爆炸性增長，讓它們的銷量共同增長。

    目前，RAV4在各地市場當中都有優(yōu)惠出現(xiàn)，只是優(yōu)惠的方式五花八門，贈送交強險、送裝飾、送油卡等等，最實惠的當然還是優(yōu)惠現(xiàn)金，目前優(yōu)惠1萬元現(xiàn)金還是有的。

  RAV4同時兼?zhèn)湓诔鞘械缆泛驮揭奥范蔚男旭傂阅埽�而其出色的越野能力是有別于其他同級別車型的一大特色。為了更廣泛的滿足客戶需求，RAV4在原有的2.4L四輪驅(qū)動車型基礎(chǔ)上，特別增加了2.0L兩輪驅(qū)動車型，并擁有手動檔及自動檔車型，豐富的選擇余地也是它受到歡迎的原因之一。