車主們反映，加價售車是年年“315”消費(fèi)者投訴熱點(diǎn)，如果將加價費(fèi)計(jì)入購置稅征收就有將加價售車合法化之嫌；而另有車主擔(dān)心，羊毛出在羊身上，加價費(fèi)計(jì)入購置稅將進(jìn)一步加重車主的購車成本，卻無法約束經(jīng)銷商的行為。

　　廣大車主：擔(dān)心加價變合法 購車負(fù)擔(dān)加重

　　雖然修訂稿初稿已說明不對加價售車是否違法進(jìn)行肯定或否定，但很多消費(fèi)者仍然擔(dān)心一旦將汽車加價納入稅收征管當(dāng)中，事實(shí)上就意味著這種變相收費(fèi)行為被認(rèn)可。在華南國際車城走訪購車者時得到的較為一致觀點(diǎn)是，如果不認(rèn)可加價購車，對其采取的措施不應(yīng)是納入計(jì)稅范圍，而是應(yīng)該對加價的經(jīng)銷商予以處罰或打擊。

　　在一項(xiàng)截至昨日下午5時有近2500人參與的關(guān)于加價購車收稅問題的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查結(jié)果，也印證了隨機(jī)走訪得到的觀點(diǎn)。有超過九成的參與調(diào)查者認(rèn)為廠商、經(jīng)銷商加價售車不合理；同時，有超過八成的參與調(diào)查者認(rèn)為對加價費(fèi)計(jì)稅是在認(rèn)可變相收費(fèi)。

　　在受訪時，很多車主也表示，現(xiàn)在經(jīng)銷商加價售車多是私底下進(jìn)行，還不太敢明目張膽公開。而對加價費(fèi)計(jì)稅后，加價行為將暴露在陽光下，有關(guān)部門卻沒有任何處罰，這就可能導(dǎo)致今后加價售車行為更加泛濫和肆無忌憚。

　　而且，和此次增加計(jì)稅的增配費(fèi)和裝飾美容費(fèi)不同，前二者相對費(fèi)用較低，即使計(jì)稅也增加不了太大負(fù)擔(dān)。但對加價費(fèi)計(jì)稅，通常只有緊俏車、進(jìn)口車、高端豪華車才加價，一些緊俏豪華車的加價費(fèi)用動輒數(shù)以萬計(jì)，加價5萬元以上的豪華車也不鮮見。因此，為了買上自己心愛的車型，車主因?yàn)榧觾r費(fèi)已經(jīng)額外支出了購車成本，購置稅上又要多增一筆支出，明顯再次加重購車負(fù)擔(dān)。

　　經(jīng)銷商：可能根據(jù)消費(fèi)者意愿盡量避稅

　　對“加價費(fèi)用擬計(jì)入購置稅”的消息，走訪的佛山經(jīng)銷商當(dāng)中，有不少人表示已經(jīng)關(guān)注到。有豪車品牌經(jīng)銷商稱，他認(rèn)為加價費(fèi)計(jì)稅操作起來難度很大，主要是消費(fèi)者通常不會愿意。

　　據(jù)該經(jīng)銷商介紹，車輛購置稅主要按照購車發(fā)票上的價格為基數(shù)來計(jì)征。目前采用的是統(tǒng)一的購車發(fā)票，發(fā)票上寫明的購車價格往往是廠家指導(dǎo)價或者有關(guān)規(guī)定的同類車型最低價，加價費(fèi)用一般都不會寫在購車發(fā)票當(dāng)中。要將加價費(fèi)計(jì)稅，就要將加價費(fèi)用寫入購車發(fā)票當(dāng)中，而經(jīng)銷商的目的是賣車、消費(fèi)者的目的是省錢，計(jì)入加價費(fèi)用對雙方都沒有好處，因此實(shí)際操作當(dāng)中，很可能經(jīng)銷商會根據(jù)消費(fèi)者意愿，不在發(fā)票中計(jì)入加價費(fèi)用。而且，本身加價售車這種行為就處于灰色地帶，經(jīng)銷商擔(dān)心出問題，本身也不是太愿意將其計(jì)入發(fā)票當(dāng)中。

　　不僅是加價費(fèi)用計(jì)稅的操作難度大，包括此次修訂稿中增加的增配費(fèi)、裝飾美容費(fèi)兩項(xiàng)計(jì)稅內(nèi)容，也很難真正操作。因?yàn)榧词瓜�費(fèi)者要出錢給愛車增配及裝飾美容，但根據(jù)消費(fèi)者意愿，在實(shí)際購車過程中經(jīng)銷商可以將其名義上作為贈送的形式來避稅。

　　另外，雖然此次修訂稿說明“凡不按規(guī)定開票的，主管稅務(wù)機(jī)關(guān)依發(fā)票管理辦法對經(jīng)銷商進(jìn)行處罰”，但不止一家經(jīng)銷商表示，如果消費(fèi)者要求避稅而經(jīng)銷商配合，稅務(wù)部門很難查實(shí)加價費(fèi)用是否計(jì)入了發(fā)票當(dāng)中，因此對稅務(wù)部門來說，這一規(guī)定也是很難操作的。

　　業(yè)內(nèi)人士：“加價計(jì)稅”過于超前

　　有分析認(rèn)為，“加價計(jì)稅”一旦實(shí)行，對當(dāng)前仍處于低潮的車市無疑又是一個不利因素。不過，車市分析人士張景添則表示，加價現(xiàn)象主要存在于一些緊俏的SUV、豪華車甚至奢侈級別車型，這些車型的消費(fèi)群體對價格相對不敏感，因此“加價計(jì)稅”即使實(shí)行，對車市銷量也沒什么影響。

　　張景添表示，盡管在對修訂稿的解釋中，明確了不對加價行為是否違法進(jìn)行肯定或否定，但歸根到底，這項(xiàng)規(guī)定最終帶來的影響仍是加價售車在實(shí)際操作過程中是否被“正名”�！耙�?yàn)椋�此前消費(fèi)者投訴經(jīng)銷商加價售車而沒有結(jié)果，很大原因在于消費(fèi)者沒有掌握證據(jù)，加價費(fèi)用都是私下交付沒有憑據(jù)。所以，如果將加價費(fèi)用計(jì)入發(fā)票來征稅，消費(fèi)者就有了投訴的依據(jù)。鐵證在手，相關(guān)管理部門如何對此進(jìn)行認(rèn)定并采取處罰措施，這就很費(fèi)躊躇。一旦認(rèn)為違法，那經(jīng)銷商就會更主動去為消費(fèi)者避稅，加價征稅的難度就更大；一旦認(rèn)為合法，那就是官方為加價購車正名。所以，“加價售車”是否合法，最終需要一個結(jié)論。在結(jié)論出來之前，“加價計(jì)稅”就顯得過于超前了。也許最后的結(jié)果，就是“加價計(jì)稅”倒逼“加價售車”被管理部門默認(rèn)。