JUKE的方向盤采用當(dāng)下流行的三幅式設(shè)計(jì)，真皮的材質(zhì)配以多功能按鍵凸顯品質(zhì)。而儀表則采用了跑車慣用的炮筒式設(shè)計(jì)，指針與數(shù)字結(jié)合的現(xiàn)實(shí)方式便于讀取信息。據(jù)悉JUKE還將配備電動(dòng)折疊后視鏡、大燈高度調(diào)節(jié)、一鍵啟動(dòng)及2-4驅(qū)切換等功能，不過如此眾多功能想必是不會(huì)出現(xiàn)在全系車型中的。

 中控臺(tái)的設(shè)計(jì)JUKE采用了雙屏式的造型，上屏主要負(fù)責(zé)導(dǎo)航，藍(lán)牙、影音的功能，而下屏則用來控制空調(diào)。面板上的眾多按鍵錯(cuò)落有致，配合旋鈕的設(shè)計(jì)節(jié)省了空間，也便于操作。對(duì)于這樣一款造型前衛(wèi)的小車，在配置上也必定要趕得上潮流，AUX和USB等設(shè)備的加入使得JUKE在娛樂性上有所提升，此外前排座椅加熱功能也將提供更為舒適的駕乘環(huán)境。

前高后挨的設(shè)計(jì)讓JUKE在后排頭部空間上顯得有些局促，而2530mm的軸距也使得它在空間表現(xiàn)上有些不盡如人意，后備箱容積更是小的可憐。不過后排座椅可以按6:4比例拆分放倒，使得JUKE在空間利用率上有了大幅提升，進(jìn)而使它可以完成共多工作。

在動(dòng)力方面，有一款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可選。其中的1.6L自然吸氣式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率86千瓦(117馬力)。而柴油動(dòng)力方面，1.5L DCI共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)擁有81千瓦(110馬力)的最大輸出功率與240Nm的峰值扭矩。三款發(fā)動(dòng)機(jī)中尤為值得一提的便是這款1.6L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)搭載與國內(nèi)的新騏達(dá)GTS上，最大輸出功率140千瓦(190馬力)，峰值扭矩240Nm這樣的數(shù)據(jù)使它在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先地位。

在變速器的選擇上，有6速手動(dòng)或者CVT變速器可選，其中CVT變速器有六速手動(dòng)模式。另外，除了前驅(qū)車型外，JUKE依舊推出了四驅(qū)車型，這款四驅(qū)車型配備日產(chǎn)ALL-MODE 4x4-i智能型全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)依然是麥弗遜式的前懸掛和扭力梁式的后懸掛(兩輪驅(qū)動(dòng)版車型)，但是不尋常的是，日產(chǎn)已經(jīng)決定為四輪驅(qū)動(dòng)車型裝備一個(gè)新的多鏈環(huán)式后懸掛。這應(yīng)當(dāng)會(huì)為Juke提供更為出色的操控性。

面對(duì)國內(nèi)火爆的SUV市場(chǎng)，JUKE的引入無疑會(huì)使得競(jìng)爭(zhēng)變得更為激烈，較之前海外發(fā)布的價(jià)格來看，其售價(jià)區(qū)間為12795英鎊至19995英鎊，約合人民幣12.7萬至19.9萬元，雖然這并不能代表JUKE進(jìn)入國內(nèi)之后的價(jià)格，但我們有理由相信，如果JUKE直接采取國產(chǎn)的方式，那么這款另類的跨界小車將會(huì)擁有一個(gè)更為光明的前景。